Capisco fai benissimo visto che ci sei...

Spero tu risolva definitivamente con questo ultimo lavoro...

Facci sapere come andra'!

Grazie

Massimo

Aggiornamento nel mio caso portata in officina diagnosi pompa HP andata da sostituire..Preventivo stratosferico ovviamente piu' di 1000 euro come il valore dell' auto ormai..
Ho chiesto se me ne montano una usata il lavoro di per se non e' molto mi han detto ora vedono se trovano la pompa usata che per fortuna essendo un motore molto comune si dovrebbe reperire..
Speriamo in bene va nel frattempo e' in recovery mode e devo dire che va bene finche' non risolvo.

Auguri a me e agli altri!

Max

alla citroen ?comunque trovala te on line rigenerata e la fai sostiutire... sulle 400 la trovi...

E come sono giunti a tale conclusione?

Hanno detto che ci hanno fatto la diagnosi e che gli da proprio la pompa HP che lavora male e non manda le pressioni corrette al rail. (Non e' officina Citroen quelli non mi vedranno mai piu'!!)
da qui l' errore.però effettivamente non capisco Perché' in recovery mode va benissimo....Per carita' potenza ridotta ma la macchina va perfettamente..
Effettivamente mi suona un po' strano....Per farla entrare in recovery o safety mode non so quale delle due sia corretta ho semplicemente staccato il sensore del debimetro. (Il debimetro e' nuovo di pacca non e' quello il problema)
Spia fissa sul quadro ovviamente ma macchina ok almeno per ora.
Il tipo mi ha detto che mi procura una pompa usata di 2 mano e la sostituiscono per una cifra ragionevole..
Stiamo a vedere dovrebbe farmi sapere domani..

Mmmm è più probabile che siano i regolatori che la pompa in sé tuttavia revisionata a 400 euro si trova!!

Maxbev,
in recovery mode probabilmente va bene perché la pompa lavora a portata ridotta, quindi se ha problemi, tipo usura e mancato raggiungimento della pressione nominale, lo noti ad alte portate e non a basse portate. Quando è rihiesto poco gasolio agli iniettori, il rail va in pressione per pompate sucessive ancorché insufficienti, mentre se chiedi molta portata non gliela fa più...

E' quello che mi hanno detto in effetti e ci sta'..
Sto ancora aspettando notizie della pompa usata da montare...
Speriamo bene va...

Max

è effettivamente così....lo ho sperimentato anni fa su un'auto che accelerando a fondo, dopo qualche istante perdeva potenza perché la carica immagazzinata nel rail non riusciva ad essere ripristinata... Non feci fare alcuna diagnosi, ma a logica era così.

Facci sapere come si risolve!

Invece vi faccio una domanda...Secondo voi siccome a me interesserebbe arrivare all' anno prossimo per poi eventualmente cambiarla ma a novembre ho la revisione secondo voi la passerei o no?

A occhio direi di si tranne per la spia sul quadro che però non penso interessi...però chiedo lumi a chi ne sa piu' di me....

Grazie

Max

La spia potrebbe pure essersi accesa in quel momento e l'operatore non può conoscere tutti i modelli di auto e tutti i tipi di segnalazione.
Se la macchina rispetta i parametri e gli inquinanti sono nei limiti, secondo me passa.
Anche perché se la tua auto Maxbev fosse in regola con le emissioni, e non te la passasse solo per la presenza della spia accesa, secondo me quel revisore li avrebbe perso più di un cliente...

Infatti e' quello che penso pure io....l' errore che vien fuori sul quadro poi dice anomalia sistema antinquinamento posso sempre dire che il FAP si stara' intasando tanto ne sa lui...

Se passa i parametri di emissione il resto e' tutto ok non vedo problemi...

A sto punto prenoto sta revisione fuori dai piedi se passa me la tengo anche cosi' per pochi mesi...

Per ora va benissimo.

Max

diciamo che limportante è che la macchina non vada in recovery mode durante la revisione, altrimenti la vedo difficile: come fa ad accelerare per provare la fumosità?
E inoltre se il motore va sotto di pressione al rail fuma...

Non voglio fare il menagramo, però...

Scusa Elefantino, che centra la pressione del rail?
Credo che Maxbev parli della cerina.

No no ragazzi non parlo della cerina il motore va benissimo accelera e tutto fumo 0 non e' che la macchina debba andare in recovery e' sempre in recovery Perché' ho staccato uno spinotto dal motore.

Ora la macchina va perfettamente in realta' sennonche' accelera lentamente e ovviamente non sviluppa tutta la potenza normale..

Ma durante una revisione non e' questo che e' richiesto ma che le emissioni siano dentro i limiti di legge e fin qui dovremmo esserci..

L' unica e' la spia che ovviamente sul quadro resta accesa ma il messaggio e' quello sopra che puo' voler dire tutto o niente...

Max

Scusate sono finito fuori strada

Tranquillo e' abbastanza incasinata come storia....mi ci perdo pure io!

Ho trovata usata questa pompa su kjjjjjj : https://www.kijiji.it/annunci/ricambi-a ... 0/75170348

Secondo voi potrebbe andar bene? il prezzo mi pare onesto...

Che dite?

Max

Maxbev,
se va bene è ottimo!

Bidddo,
anche io inizialmente pensavo alla cerina, poi ho scoperto che la macchina ha qualcosa che non va sulla pompa HP.

Scusate,ma fare la revisione con una macchina in recovery mode, credo sia alquanto difficile,almeno ho visto che si deve fare la prova fumi accelerando per tre volte,ma se non supera un certo numero di giri come fa?

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