Buona sera a tutti.
Il cruise control adattativo l'ho capito e lo sto usando.
Il limitatore di velocità resta un mistero.
Lo attivo memorizzo la velocità o con la lettura dei cartelli o manualmente e nulla. Non succede niente.
Se accelero oltre la velocità impostata, ci va. se mollo il piede rallenta come se fosse spento.
Proprio non ho capito a cosa serve, cosa dovrebbe fare e perché non lo fa.
Se mi date qualche dritta.
Grazie

Di solito il limitatore non ti impedisce del tutto di andare oltre la velocità impostata. Comunque se schiacci poco l'acceleratore, l'incremento di velocità si dovrebbe fermare al limite impostato. Se invece schiacci a fondo il pedale (e dovresti sentire una specie di "scatto" sul pedale) puoi andare oltre il valore impostato; inoltre sul display dovrebbe lampeggiare il valore di limite impostato

Quoto quanto sopra. Nessun sistema ADA al momento, se non la frenata automatica d'emergenza , è autonomo il guidatore può sempre intervenire. Anche nel caso del cruise control puoi aumentare la velocità impostata senza metterlo in pausa o staccarlo, semplicemente schiacciando sull'acceleratore, di norma dopo il superamento di 10Km della velocità impostata da giallo o verde dipende dall'auto passa al rosso e lampeggia. Stessa cosa vale per il limitatore se imposti una velocità segnala che quello è il limite, ma se acceleri piuttosto velocemente la velocità viene superata e lampeggia, mentre se schiacci piano senti che la macchina non riprende immediatamente.
Questo perché al momento non c'è una intelligenza che possa governare pienamente cosa succede in strada, l'unico è chi guida il quale dovrebbe usare il cervello.
Può servirti per un sorpasso breve, per sgombrare un incrocio e cos' via...

Nella mia auto se imposto il limitatore di velocità anche schiacciando l'acceleratore non riesco a superare il limite impostato, naturalmente per una questione di sicurezza, come dice giustamente massimox, l'ultima parola è sempre del conducente, quindi per superare il limite impostato devi schiacciare a fondo il pedale dell'acceleratore, questa manovra fa sentire un "clack" sotto il pedale in modo da trasmettere alla centralina il segnale di disinserimento e al guidatore la sensazione che il limitatore è disinserito.