Buongiorno a tutti
Vorrei procedere a farmi la distribuzione alla Picassona.
Per chi l'ha già fatta in casa può suggerirmi se serve qualche attrezzatura specifica Citroen come dime spessori o altro??
Grazie

Ciao...ti serve il kit messa in fase per il 1.6 HDi PSA lo puoi reperire in rete, costa intorno alle 50 euro .Poi ti servono gli attrezzi giusti, la pompa dell' acqua, il kit distribuzione originale , e tanta manualità e naturalmente tanto tempo libero.Detto questo voglio aggiungere un pensiero personale.
Anche se sono uno smanettone di natura, per 150 euro di manodopera compresa la garanzia sul lavoro , non rischierei mai di sfasciare un motore per aver sbagliato una fase
Ma questo è un mio limite e ti auguro un buon lavoro

Ma intanto....
hai mai fatto una distribuzione?

Si si di distribuzioni ne ho fatte molte....l'unico dubbio è legato al fatto se servisse o meno qualcosa di specifico per la Picasso 1.6 HDi 90cv.
Certo che se devo spendere 50€ per il kit PSA in effetti si riduce il guadagno finale...
Ho visto che in rete un kit completo sta sui 100-150 mi sembra di ricordare, aggiungendo il kit sono 200.
Un meccanico generico si prende 400 mi sembra.

Boh ci penso.

No non servono attrezzi particolari se non delle spine per bloccare la cammes e l'albero motore.

Ma l'auto in questione quanti Km ha ???

Ha 210000 ma solo 55000 fatti da me in 2 anni con una guida da 21km/l.
Qualche giorno fa è successo che si è spenta poco dopo la partenza e non voleva più partire.
Il mio primo pensiero è andato alla distribuzione saltata(si pensa al peggio cosi puo solo che migliorare)...allora alle 9 di sera nel centro di roma mi sono messo a smontare il carterino per vedere la cinghia e per fortuna era intatta.....ma si vedono bene le crepette e sono passato più di 100k da quando l'hanno fatta i precedenti proprietari....quindi siccome meglio prevenire che curare ho deciso di farla senza aspettare oltre...

Metto la foto della cinghia non so se si vedono i segni

Anche se lo spegnimento non è dovuto alla cinghia ma vista l'età dell'auto che ha superato i 10 anni è congruo la sostituzione di cinghia con un kit completo di qualità.

Domanda:
in televisione, in quei programmi fatti da gente alla McGuyver, fanno vedere che procedono tagliando a metà la cinghia, riducendone quindi la larghezza, per permettere di montare sulla parte restante delle ruote dentate la cinghia nuova senza perdere quindi i riferimenti e poi, a quel punto, tagliare la vecchia...
È fattibile?

perché complicarsi la vita e rischiare una catastrofe quando basta infilare tre spine nei buchi giusti per mantenere in fase tutto?
In rete si trovano parecchi filmati che mostrano la sequenza delle operazioni.
In genere si usano due punte da 8mm e una da 5mm del trapano, per bloccare la rotazione delle pulegge.
Poi ci sono i riferimenti da verificare affinchè ci sia collimazione.

Nel seguente video che faccio partire da un preciso punto, si vede bene come bisogna far avanzare a mano la cinghia finchè c'è allineamento per inserire le tre punte che manterranno il tutto in fase.

https://youtu.be/4Jikv53X340?t=693

Caspio Bidddo, "fi@ata" di video!
c'è anche per la C3 II 1.1 del 2011?

Sembra così facile.

bravo biddo...bello.