Grazie
per tornare al primo post, questo è il cambio "AM6 3 TYPE GEARBOX" che salta fuori su "autoDNA" con il numero del telaio.
Leggendo un'altra discussione qui sul forum mi pare di ricordare che sia la sigla con la quale viene indicato l'EAT6, giusto?

Corretto .
Il precedente cambio automatico "CA6" viene indicato in quel sito, con la sigla "BVA AM6C".

Complimenti e ben arrivato tra noi. Io con la mia mi trovo benissimo, qualche scricchiolio dalla maniglia della porta ma nulla di trascendentale. Il cambio io lo reputo ottimo, tra l altro proprio ieri ho effettuato il cambio dell'olio,lo trovo dolce e progressivo, certo se ci fosse stato l'eat8 sarebbe stato il top.
Consuma il giusto, la città è il suo nemico principale, nel ciclo misto invece sto sui 5.4 litri per 100 Km ( la mia ex Picasso di prima si attestava sui 5 litri).
Ancora oggi la gente si gira a guardarla nonostante le sue ormai 8 primavere!
Unico difetto per me rilevante , ma credo valga per tutti, il fatto di non avere le idro... Se hai domande siamo qua e aspettiamo foto

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Grazie anche a te LucaTs,
appena me la consegnano, posto le foto.

Rieccomi.
Ritirata e subito mi sono messo in viaggio, da nord a sud, profondo sud.
Impressioni dopo 2800 Km.
Bellissima, il cambio lo trovo buono e per nulla lento (considerato il tipo di vettura). I freni sono fantastici (forse, dopo l'estetica, il miglior pregio) e la tenuta di strada è buona.
Prime note dolenti.
Ammortizzatori. Dopo le primissime impressioni, effettivamente, devo ammettere che le sospensioni sono rigide.
Quando l'asfalto è regolare si va da dio ma se ci sono sconnessioni le senti tutte. Ho notato anche un leggero beccheggio quando, in autostrada, ci sono degli avvallamenti. Ma su questo aspetto, non sono molto sicuro perché la macchina era carica.
Maniglie delle portiere. Non mi sembrano di buona qualità. Si poteva fare meglio.
Poggiatesta troppo ingombranti. All'incrocio, quello del passeggero ostruisce un po' la visuale.
Spero di fermarmi qui con i difetti

Confermo tutte le tue considerazioni, se solo avessero messo le idropneumatiche e magari anche il di.ra.vi sarebbe stata la perfezione.
Comunque ancora oggi dopo le sue ormai quasi 10 primavere la reputo una buona macchina, e soprattutto tutti si voltano per guardarla!

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eccola

Il bianco perla è proprio il suo colore!

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Complimenti, bellissima

Passano gli anni ma rimane sempre una bella auto dal design unico.
@maurilio1 aggiorna il tuo profilo alla voce " La mia auto: "

fatto

ciao a tutti ! sono nuovo, volevo sapere cosa ne pensate confrontando quest'auto con le solite tedesche

Design particolare, come contraddistingue da sempre le Citroen.
È una linea che ami o odi, non c è una via di mezzo.
C è molta personalità e ricercatezza e, per me, è un ottima cosa.
Certo a volte si arrovellano in baroccherie che potevano evitare.
Le finiture sono a livello degli altri, la qualità è alta e gli assemblaggi sono ben fatti.

La penso come te, purtroppo io vivo in Alto Adige e qui girano i soliti marchi bmw di tutti i tipi audi Mercedes e golf in quantità industriali dal 1990 ad oggi e credetemi ho la nausea, se parlo e dico che penso e ciò che mi piace vengo preso per pazzo

I tedeschi hanno avuto la grande capacità di far passare nella narrazione popolare che i loro prodotti sono indistruttibili ed esenti da difetti.
Che siano fatte bene è vero ma l affidabilità ormai è agli stessi livelli per tutti i grandi costruttori generalisti.

Il loro proprietario medio è più disposto a far passare difetti importanti e che perduranno da anni come problemi che una volta risolti (anche s caro prezzo) gli daranno l auto perfetta.
Quando invece ad altri marchi non scontano nulla.

Negli anni ho cambiato varie auto, con tutte ho trainato roulotte dal peso importante, e macinato almeno 250.000km cadauna.
Le uniche che non mi hanno dato problemi sono state la Golf con il mitico 1.9 TDI quindi la Croma 1.9 mjt (380.000km) e la C5 HDi (235000km) ,tutte automatiche.
2 Passat da buttare problemi infiniti appena passati i 150.000.
In famiglia abbiamo un officina specializzata in motori diesel e mio cugino, titolare, considera le VW le Fiat tedesche

Non sono un talebano di Citroen ma nell arco d uso mi hanno chiesto solo tagliandi.

Ah e poi non amo le cose che tutti vogliono, il volersi conformare alle masse.
Mi piacciono le linee cariche di personalità che trasudano singolarità e ricercatezza di stile, di distinzione.