Stellantis. Sì è il nome del nuovo Gruppo automobilistico di cui Citroën, DS, Peugeot e Opel (Vauxhall) faranno parte insieme a Fiat, Alfa, Maserati, Lancia, Abarth, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Mopar, SRV.
E, giustamente, come dicono Elkann e Manley nella missiva. ''Stellantis deriva dal verbo latino 'stello' che significa 'essere illuminato di stelle' e trae ispirazione da questo nuovo e ambizioso allineamento di marchi automobilistici leggendari e di forti culture aziendali che, unendosi, daranno vita a uno dei nuovi leader nella prossima era della mobilità, preservando sia il valore eccezionale dell’insieme sia i valori delle singole parti costituenti". "Stellantis unirà la dimensione di un gruppo veramente globale con una straordinaria ampiezza e profondità di talenti, know-how e risorse in grado di fornire le soluzioni di mobilità sostenibile dei prossimi decenni'',

In bocca al lupo ad un Gruppo che già sta avendo "i bastoni tra le ruote", guarda caso, proprio in Europa dove il dominio Vag sembra poter vacillare nei prossimi anni.
Guarda caso, proprio in concomitanza della partnership tra Vag e Ford nei veicoli commerciali, la Comunità europea sta valutando la posizione di predomio che "Stellantis" avrebbe proprio in questo settore....

Questo grande gruppo manterrà per ora i nomi dei marchi che lo compongono, quindi si tratta di una fusione di tipo holding.
In ogni caso la fusione effettiva si concretizzerà soltanto nel corso del primo trimestre 2021.
Dopo l'estaste dovtrebbe comparire un nuovo logo.

Questo è il nuovo logo del Gruppo che, come numero di immatricolazioni, è il quarto al mondo mentre è terzo per quanto riguarda il fatturato.
Intanto si preannunciano un po' di tagli ai vari modelli dei 14 brand che lo compongono, razionalizzando la produzione futura.
"...insime al nome latino che significa "essere illuminato di stelle", il nuovo logo rappresenta visivamente "lo spirito di ottimismo, energia e rinnovamento di un'azienda caratterizzata dalla sua diversità e innovatività e determinata a essere uno dei leader nella nuova era della mobilità sostenibile"..."

https://www.quattroruote.it/news/indust ... _logo.html"

Intanto già si parla pure del fatto che la futura e-C3 (2023) adotterà un powertrain con motori meno potenti e batterie più piccole (con autonomie ma anche prezzi minori) rispetto a e-208/e-Corsa....Forse come una futura eventuale e-Punto?

Dopo l'ok di Cina, Russia, Giappone e Stati Uniti e quello (recente) di Brasile, manca ancora l'ok della Comunità europea. Dove Stellantis, nel campo dei "commerciali", ha il predomio assoluto tra Citroën, Fiat, Opel Peugeot tanto che i vertici del nuovo Gruppo hanno dovuto decidere di far aumentare "la quota" di Toyota nel settore. Il tutto per "preservare" la concorrenza.... Il colosso giapponese ha una partnership con PSA dal 2002 che ha portato alla creazione della "TPCA" per la costituzione delle Aygo oltre alle sorelle C1 e 108. Poi, dal 2012, c'è stato l'accordo "anche" per i commerciali mentre dal 2021 lo stabilimento di Kolin diventerà al 100% di proprietà di Toyota (che però continuerà a produrre le C1 e 108 di questa generazione).
Chissà se "ne potrà approfittare" la Sevel Sud di Piazzano d'Atessa (in provincia di Chieti) con l'introduzione del Ducato "rimarchiato" Toyota (e magari Opel) oltre ai Citroën Jumpy e Peugeot Boxer. Nato nel 1981 ci lavorano oggi oltre 6200 dipendenti e, con l'indotto, si arriva a oltre 18.000 tutti italiani essendo la fabbrica di commerciali più grande d'Europa.

Oggi, in anticipo (rispetto al 2 febbraio) , è stato dato l'ok anche dalla Commissione europea per la nascita del quarto Gruppo automobilistico mondiale, terzo a livello finanziario. Il tutto si è risolto con: " l'accordo di rafforzamento dell’attuale partnership tra i francesi e la Toyota. La PSA metterà a disposizione dei giapponesi una maggior capacità produttiva, probabilmente assemblando nuovi modelli o aumentando la produzione degli attuali veicoli, e ridurrà i costi a carico della Toyota sia per i mezzi, sia per i relativi accessori e ricambi. Inoltre è stata proposta una modifica degli attuali accordi in vigore tra PSA, FCA e i loro riparatori per facilitare l’accesso dei concorrenti alle reti di riparazione e manutenzione dei due gruppi." Tutto ciò "per alleviare i timori dei funzionari antitrust sull’impatto dell’operazione sul mercato dei veicoli commerciali leggeri." Inoltre "Il 4 gennaio 2021, gli azionisti di entrambe le società si riuniranno separatamente e saranno invitati ad approvare l’operazione. Il closing della fusione dovrebbe avvenire entro la fine del primo trimestre del 2021”. A tal proposito, però, non è escluso che il perfezionamento avvenga nei giorni o nelle settimane successive al voto assembleare."
Da https://www.quattroruote.it/news/indust ... antis.html"

Oggi la fusione farà un ulteriore passo avanti tra le assemblee degli azionisti PSA e FCA. Per ora i francesi approvano.

https://www.quattroruote.it/news/indust ... sione.html"

Ma è scontata pure l'approvazione anche da quelli FCA....

Fatta, siamo tutti un po' Stellantis
https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2021/01/01/verso-la-nascita-di-stellantis-lunedi-assemblee-fca-e-psa_77decb95-4380-4924-941a-1d5fb739ce7e.html

e 2 articoli sulla Gazzetta dello Sport:
https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/04-01-2021/giorno-stellantis-l-assemblea-psa-approva-fusione-fca-3902212497854.shtml

https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/04-01-2021/stellantis-tutti-modelli-2021-3902214549344.shtml

Per PSA e FCA è un giorno "storico" ma anche per tutto l'automotive mondiale. Con più di 8 milioni di auto vendute nel mondo...Ops, in Cina entrambe fanno "numeri" letteralmente ridicoli proprio là dove altri Gruppi hanno fatto e fanno la loro fortuna.
Finalmente anche FCA avrà qualche modello "nuovo" da proporre e tutti su piattaforme CMP, EMP2 e sul nuovo E-VMP che promette "anche" auto elettriche fino a 600km di autonomia oltre che benzina, gasolio (almeno fino quando so potrà....) e plug-in. Molto probabilmente l'unica piattaforma FCA rimarrà la Giorgio (quella di Giulia/Stelvio) per le grandi berline e Suv e che potrà essere proprio il pianale anche della nuova grande Suv che DS sta definendo (oltre ai modelli made in USA).
AUGURI!

Ecco la costellazione Citroen è proprio al centro

Il posizionamento ufficiale dei marchi Stellantis

https://www.google.com/amp/s/it.motor1. ... emium/amp/

Verso la fine dell'articolo la gerarchia dei marchi di Stellantis.
Vi dico che non è, quello indicato, l'unica fonte in circolazione sul posizionamento dei vari marchi.

C'è da discutere all'infinito sul punto.

Un caro saluto a tutti

Grazie Citro99
Riporto qui sotto la "gerarchia" così è più semplice da esaminare e commentare

Global SUV
Jeep

American Brands
Chrysler
Dodge
RAM

Core
Citroen
Fiat & Abarth

Upper mainstream
Opel & Vauxhall
Peugeot

Premium
Alfa Romeo
DS
Lancia

Luxury
Maserati