Buongiorno. Con Picasso mi capita una cosa che non ho mai notato nelle altre auto possedute o guidate fin'ora in 33 anni.
Avete presente quando vi avvicinate a una rotonda o a un incrocio in cui dovete rallentare fin quasi a fermarvi per dare la precedenza a sinistra e poi date gas per svoltare alla svelta girando tutto lo sterzo a destra?
In questi casi il motore sembra "affogare" in maniera anomala rispetto al rapporto velocità/marcia inserita/pressione sul pedale acceleratore.
Mi spiego meglio: se la stessa manovra la faccio a sterzo dritto, ad esempio per attraversare un incrocio, nessun problema, se invece la faccio svoltando a destra la macchina tende a piantarsi e a percorrere la svolta con fatica.
Svoltando a sinistra non mi è mai successo, ma essendo un paese con guida a destra per svoltare a sinistra si deve prima attraversare, quindi la manovra inizia con lo sterzo dritto o quasi.
Potrebbe anche essere un sistema predisposto per salvaguardare gli organi di trasmissione e sterzatura da sollecitazioni troppo violente in una fase critica come quella dell'accelerazione a sterzo aperto (specie il differenziale) ma siccome, come dicevo, è un comportamento che non ho mai riscontrato nelle altre auto ed è pure un po' pericolosetto (quando ci si deve immettere nel traffico alla svelta per non essere di intralcio ai veicoli che sopraggiungono), volevo capire se è una cosa che noto solo io oppure no.
grazie.

io non l'ho notato.
I prossimi giorni dovrei riprendere l'auto e provero' una partenza con le ruote completamente sterzate a destra.
Posso già anticipare che con le ruote molto sterzate a sinistra non solo non succede, ma se parto disinvolto mi pattina la ruota interna alla curva.

Non è per niente consigliabile fare ripartenze decise a ruote totalmente sterzate con auto a trazione anteriore!!!

Niente di particolarmente estremo, non sto parlando di partenze a razzo stile formula 1, solo la normale manovra di immissione che si fa quando ci si deve immettere in una rotonda o svoltare a destra in un incrocio col segnale di "Dare la precedenza", e cioè, rallentare, guadare a sinistra, e se la situazione lo permette girare il volante a destra mentre si riaccelera. E' una manovra che a scuola guida ti fanno fare fino allo sfinimento (lo so perché oltre a ricordarmelo di mio ho una figlia neopatentata e un altro patentando... ).
Come ho scritto, l'impuntamento mi capita solo con questa macchina, e mi domandavo perlappunto se non fosse dovuto a una qualche forma di auto-protezione.

Non conosco la logica di funzionamento dell' ESP di C3 Picasso però alcune vetture limitano l'erogazione della potenza in presenza di angoli di sterzo di un certo valore, unitamente a determinati valori di velocità rilevata. Questo avviene volutamente per evitare inutili pattinamenti e potenziali perdite di stabilità. Nel caso della mia Smart accade.
Se e' possibile disattivare il controllo di stabilità, prova a disattivarlo e ad effettuare la stessa manovra, così da verificare se si presenta ugualmente questo comportamento.

Ottimo suggerimento, non ci avevo pensato...

Premetto che non sono un esperto, ma non potrebbe essere un problema al servosterzo?

Pressione pneumatici .

?!?
Cosa c'entra la pressione pneumatici?