Guido una c4 Picasso automatica, ed oggi mi è successa una cosa stranissima.
Mi fermo ad uno stop, la macchina si spegne regolarmente ma segnala un problema che non ricordo di preciso, mi segnala la spia di eco off e mi chiede di riaccendere l’auto manualmente mettendo il cambio su “P”.
Faccio quanto richiesto, ma da li in avanti la macchina si comporta in modo strano. Oltre a non funzionare la modalità ECO anche se attiva, ogni volta che mi fermo e lascio il pedale del freno la macchina riparte saltellando o a singhiozzi ( prima che acceleri).

Ora non capisco se sia un problema di batteria per l’ECO ma cosa c’entra il saltello in partenza? Oppure è la frizione? Oppure entrambe le cose?

Secondo me non si tratta né della batteria nè della frizione, ma di un problema di gestione elettronica.
Per prima cosa bisogna andare a leggere che errore c'è memorizzato in centralina, quello che non hai fatto in tempo a vedere.
ChampLee, aggiungi al tuo profilo l'anno della tua C4P.

Ti ringrazio per la risposta. Leggendo altri thread ho letto cose che riguardavano la batteria, ed ho pensato potesse centrare qualcosa...ho acquistato la vettura usata, e nella lista dei lavori eseguiti avevo notato due cambi batteria nel giro di 5 anni. Farò controllare la centralina, è in garanzia del rivenditore

Due cambi di batteria in sei anni non significa necessariamente che ci sia un problema.
Può anche essere che l'auto fosse usata poco o per brevi tragitti.
Facci sapere come va a finire.
Grazie per aver aggiornato il profilo ChampLee

Aggiornamento, questo pomeriggio la metto in moto e sento uno strano rumore al motore, apro e faccio un video per farvi vedere. Poi dovendo tornare a casa parto e ad un certo punto spia anomalia batteria...

il video non me lo fa caricare...che formati sono supportati??

Il video non si può caricare sul forum, lo devi mettere su una piattaforma esterna e linkarlo.
A questo punto io inizierei col verificare se l'alternatore carichi correttamente.

https://youtu.be/lgwR7yUw3GU
Ecco il link, qualcuno sa se l’alternatore rientra nelle garanzie delle auto usate, acquistate da rivenditore?

Il rumore è chiaramente avvertibile ma è difficile capirne la provenienza attraverso un video.
La tua è stop & start?

Si ha questa funzione ECO che la spegne ogni volta che mi fermo al semaforo, e la rottura è che se anche la disattivo si riattiva automaticamente la volta dopo che la riprendo.
Comunque il rumore secondo me veniva da quella roba color metallo affianco alla copertura del motore...ma non sono sicurissimo lo sentivo molto vicino

Se hai un problema all'alternatore (e di conseguenza alla batteria) lo stop&start non dovrebbe funzionare.
Invece da come la racconti sembra che stop&start continui a funzionare.
O ho capito male o c'è qualcosa che non torna.
Sentiamo cosa suggeriscono gli altri.

No, forse mi sono spiegato male, lo star and stop ha smesso di funzionare il giorno dello strano episodio che la macchina si è spenta come al solito, ma non si è riaccesa una volta rilasciato il freno. Da allora anche attivandolo la macchina non si spegne al semaforo, ma anzi continua a singhiozzare (con freno premuto), come se la frizione stesse attaccando e staccando, attaccando e staccando.

Allora è molto probabile che ci sia un problema di ricarica.
Dal momento che in riavvio dallo stop, l'alternatore funge anche da motorino di avviamento, io indagherei partendo da lui.

Aggiorno la situazione : cinghia servizi partita.
Ma oggi la porto a fare distribuzione e a sto punto anche la parte servizi...vediamo se sparisce il problema del saltellamento.

Quanti Km ha questa macchina?

Penso che i tuoi problemi segnalati siano proprio riconducibili alla cinghia servizi che non permetteva all' alternatore di funzionare regolarmente.
Bisogna capire il motivo di tale rottura della cinghia (normale usura cinghia o altro). Da come parli sembra che avesse anche tanti Km di funzionamento.
Tienici informati.

L’ho presa a 110k il meccanico mi controlla anche il cuscinetto, così è sicuro che funzionerà bene. Fra qualche giorno vi aggiorno se il problema è risolto.

forse è questo il problema ?
viewtopic.php?f=169&t=27552

Auto in officina per cambio distribuzione (programmata) e cambio cinghia servizi tranciata a causa dello snervamento del galoppino (quest’ultimo pezzo, introvabile qui a Cagliari, e deve arrivare in qualche giorno).
Una nota del meccanico riguardo il bullone della puleggia dell’albero motore, stretto a morte, ci vuole la pistola pneumatica dei camion per svitarlo.
A presto

Avendo acquistato l’auto di seconda mano, non so se Mai andata al richiamo figurati, ma mi sa che è lo stesso problema a sto punto mi pare di capire