Per curiosità, come hai fatto a piegare il semiasse?
Che problemi ti portava?

Ma sarà un modo inesatto di esprimersi.

Il meccanico mi ha detto che ho piegato il semiasse, ma non saprei se è un modo improprio di dire oppure è stato veramente così.

Come l'ho abbia piegato non lo so nemmeno io, il sabato sera andava bene ed avevo percosco 200km. L'indomani, domenica, la mattina avevo entrato la macchina nel giardino per lavarla, dopo averla asciugata, quando stavo per uscirla, ho inserito la retromarcia ed ho sentito un rumore secco, pensavo fossero le pastiglie del freno a mano che erano rimaste incollate tra acqua e caldo, la esco e la posteggio. La sera quando l'ho ripresa ho notato la prima abbastanza dura nell'inserimento e quando entrava la retromarcia un rumore metallico abbastanza distinto che a ruote sterzate diventava violento, durante la marcia era un continuo saltellamemto/scuotimento sembrava che qualcuno muovesse la macchina in corsa oppure le gomme avessero dei bozzi sul battistrada, superati i 65-70kmh smetteva di saltellare ed iniziava una vibrazione abbastanza distinta al volante ed alla pedaliera. Lunedì il meccanico la prova e mi dice che il semiasse è andato, cambiato questo tutto è ritornato normale.

L'unica cosa che mi lascia il dubbio, è che il giorno prima avevo posteggiato in una strada in discesa e con forte pendenza laterale, la cui ruota più in basso era proprio la sinistra, però durante i 100km al ritorno non ho avvertito nulla di strano.

La dicitura semiasse piegato è corretta. Il semiasse si può piegare ovvero la sua ortogonalità ha subito una deformazione anche lieve di pochi decimi di millimetro. Però è in grado di nuocere alla rotazione essendo sbilanciato e mettendo il giunto omocinetico in una posizione non ottimale sia nel percorso rettilineo e in special modo nel percorso in curva. Se si prosegue nell'utilizzo il punto più debole cede a causa delle vibrazioni. Quello descritto da C5ista è esattamente quello che sente il conducente con il semiasse piegato. Sloluzione cambire il semiasse, verificare le boccole ed i silent block, tanto la macchina ha una parte dell'avantreno smontata.

A me i sintomi che ha descritto C5ista sembrano quelli di un giunto rovinato.

No, da altri sintomi, ho avuto più volte il giunto lato ruota rovinato e qualche volta ho camminato così per davvero tanto tempo. All'inizio si avverte un toc ritmico con intervalli lunghi, in un giro a 360° ne senti tre o quattro, poi man mano che si usura avverti un ta ta ta ta continuo e veloce ad ogni svolta.

Vista i sintomi che descrivi sono quelli relativi al giunto omocinetico esterno lato ruota,se si guasta quello interno,il tripode,sono altri,ad esempio vibrazioni in accelerazione a determinati regimi

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Non ha molto senso attaccarsi alle parole o, che fossero modi di esprimersi, perché comunque può essere sempre una espressione generale che in alcuni casi può essere anche veritiera e in altri solo un espressione....sta di fatto che il colpevole era il semiasse in sé ed è stato individuato.