ciao clax82 premetto che devi comprare tutto il kit, poi prendere dal kit quello tipo cavalluccio marino, se vuoi posso inviarti il mio contatto così ti spiego meglio come fare. fammi sapere . ciao

Ciao. Quindi è sicuro che nella mia macchina c è quello con la leva lunga???
Stamattina le temperature funzionavano regolarmente. Accendendo il quadro sentò distintamente che si azionano le paratie e le sento riposizionarsi a 0 quando spengo la macchina. O è stato un momento quello di ieri o è prossimo a rompersi. Mi interessa capire però se sulla mia c è un sistema o un altro, cioè quello con la leva lunga (cavalluccio Marino) o no.

ciao clax82 potresti chiedere a Gerry 56 se può farti lui un controllo dandogli il numero di telaio della tua auto, oppure smontando le coperture sotto il lato guida e vedere se è quello con le leve.

aggiornamenti. ho smontato la plastica sotto al volante. in posizione molto scomoda ho notato che la mia macchina ha il sistema con la leva lunga. gli ingranaggi sembrano perfetti, quando accendo il quando vedo la leva di sotto che gira e aziona la leva lunga che termina con gli ingranaggi. gli ingranaggi sembrano OK, tutto gira a perfezione. il problema lo riscontro quando metto la temperatura bassa a SX e nulla si muove, continua ad uscire aria calda. è probabile che è partito il motorino collegato alla parte alta della leva?

ps. per lavorare meglio devo smontare l airbag ginocchia? è fissato solo sa 2 bulloni giusto? ho paura di fare danni

ma che diavolo di misure sono i dadi del motorino!??? la 5mm è piccola, la 6mm è grande....

In pollici ?

a furia di tirare ho spaccato la plastica nera quella che ruota...che parte dal lato sinistri, quello in basso. come diavolo facevo ad accormene che quella leva lunga nella parte bassa era ferma da un click

c e qualcuno che può aiutarmi? il motorino (l unico) presente a sinistra , lato guidatore...cosa controlla? aria fredda/calda???

Io ho risolto così:
Mi sono fatto stampare il pezzo nuovo e l'ho sostituito. Per adesso funziona tutto

Sembra fatto molto bene.
Posso chiederti quanto è costato lo stampaggio?

Citroen fornisce un sacchetto di ricambi con cod.16 074 882 80 dove sono presenti tutti i braccetti e gli ingranaggi presenti nell'impianto di ventilazione/climatizzatore.
Nel mio caso come per altri del forum si era rotta la leva di rinvio sul lato sx tra il servomotore e la paratia.
Con meno di 30 minuti di lavoro ho eseguito la riparazione.
Ho smontato la paratia sotto il volante e la protezione del tunnel, poi con chiave da 5.5 ho svitato le tre viti del servomotore e a questo punto ho potuto smontare e sostituire il braccetto in plastica bianca.
Messo il display alla temperatura più bassa per regolare il motorino alla posizione della paratia e il gioco è fatto.
Unica pecca il kit costa 100 euro , che considerando che sono dei pezzetti di plastica non è a buon mercato.

cavolo... lavoro con le stampanti 3d e quando è capitato a me lo stesso problema, l'ho "riparato" in qualche modo invece di stamparlo....
le soluzioni davanti agli occhi sono invisibili!!!

Qualcuno sa dove comprare l'ingranaggio nuovo o il motorino?

Ciao a tutti,

Aggiungo anche la mia esperienza, relativa alla riparazione veloce sul lato guidatore:

Come molti ho optato per la fascetta metallica per tubazioni in gomma con regolazione a vite, facendo attenzione che non toccasse alcun ingranaggio o superficie in plastica.
Ho cercato a lungo un modo per rimuovere l'airbag per le gambe... ma ho rinunciato quando, non riuscendoci, mi pare di aver capito che si dovessero svitare dati e bulloni dalla struttura metallica della macchina... se qualcuno ha trovato un metodo + facile, sarei felice lo condividesse.

Nel filmato (già postato mi pare):
https://www.youtube.com/watch?v=r_ZI8LcWIgU" onclick="window.open(this.href);return false;
al 40esimo secondo, si vede che appunto sono stati rimossi i dadi dalle staffe metalliche e tutto il blocco airbag.

Altra cosa che NON ho fatto è stata rimuovere l'intero sistema di ingranaggi e leveraggi per effettuare la riparazione: per il poco tempo disponibile e per evitare rimontaggi non corretti che avrebbero compromesso e complicato il lavoro...

Con notevoli contorsioni sono riuscito ad applicare la fascetta limitandomi a smontare solo la conduttura dell'aria e l'attuatore, passando da sotto il cruscotto...
Gran sudata e dolori, ma ne è valsa la pena.

Importante: stringendo la fascetta con il cacciavite, questa tenderebbe a scivolare fuori dalla sede... per evitare che dopo due giorni si debba tornare a riaprire tutto, e diffidando dalla stragrande maggioranza delle colle quando queste sono sottoposte a sforzi meccanici, ho risolto modificando il bordo + interno della fascetta con una pinza affilata in modo da dotarlo di un grip sufficiente a bloccarla nella sede.

Per il momento regge tutto!

Complimenti Deckard

in questo video, in francese, spiega in modo dettagliato (anche come togliere l'airbag) come intervenire sull'inconveniente lato guida. anche a lui si e' rotto l'ingranaggio di rinvio dell'asta, riparato con una fascetta. Anche se non capite il francese, le immagini saranno senz'altro d'aiuto.

https://youtu.be/EURdtg9fY5Y"

Benvenuto nel Forum LeonardoPe
Video interessante, anche se ho avuto l'impressione che questo signore smontasse un po' a caso.