Buongiorno a tutti, voglio condividere con voi un problema che potenzialmente si potrebbe verificare su tutte le auto che utilizzano l'additivo AdBlue.
A me è successo 2 mesi prima della scadenza della garanzia ( ) ed ha comportato la sostituzione dell'intero serbatoio dell'urea; costo del pezzo di ricambio (passato in garanzia) euro 675 + IVA!!! :


Come mi è stato detto da un meccanico Citroen, può capitare che a causa della difettosa sigillatura (in fabbrica) della parte elettronica del serbatoio dell'urea, la stessa possa essere raggiunta da schizzi di liquido (acido) che, a lungo andare, la fanno andare in tilt.
Questo genera una "anomalia motore", spesso accompagnata dall'accensione della spie "AdBlue", che deve essere sistemata in officina.
Ritengo che Citroen non si esimerà dal rispondere anche dopo la garanzia, ma meglio mettere a fatto comune il fatto che eventuali anomalie derivano da una carenza costruttiva in fase di assemblaggio dell'auto.
Saluti a tutti!

Citroën conosce bene il noto problema che si e' manifestato anche su altre versioni della gamma.
Anche qui sul Forum si è gia avuto modo di raccogliere diverse segnalazioni da parte di diversi utenti.
Citroën, anche fuori periodo di Garanzia, ha sempre partecipato, parzialmente o totalmente, alla spesa sostenuta per la sostituzione del serbatoio.
Fondamentale però che la vettura abbia effettuato la regolare e documentata manutenzione ordinaria.

Purtroppo, a seguito della tua segnalazione, pare che tale problematica non sia ancora definitivamente risolta.
Grazie della segnalazione. Sarà utile per eventuali altri utenti, nel caso dovesse manifestarsi questa problematica.

In effetti avevo visto anch'io dei post, ma non ne avevo trovato nessuno su C5 AirCross, se non erro.

Purtroppo sembrerebbe proprio il primo caso segnalato per C5 Aircross. Speriamo sia solo un caso isolato.

Anche in altro topic di C5 Aircross, dove si parlava in merito alla accensione della Spia AdBlue, e' risultato necessario per due utenti sostituire il serbatoio contenente l'Urea. @Tonikol e @francoga hanno già sostituito anche loro il serbatoio : viewtopic.php?f=206&t=34890
Al momento sono quindi tre i casi segnalati qui sul forum.

Io ho un collega che per ben tre volte (ha 15000Km) con la peugeot 3008 diesel 1500 130CV ha avuto dei problemi con l'accensione della spia e della scritta....ancora 400Km poi la macchina si fermerà (non la ricordo essattamente a memoria scusate) La prima volta hanno resettato tutto ed hanno messo 10 litri di adittivo. Poi dopo 100Km l'anomalia si è ripresentata e hanno sostituito il serbatoio e tutto l'ambaradam. Proprio questa settimana mi ha detto che il problema si è ripresentato e che in un forum dove si parla della 3008 diesel 1500 di questo problema vi sono decine e decine di casi come il suo. Morale la farà sistemare e poi via vendere. Essendo PSA stesso costruttore stesso motore in questo forum ho letto per la seconda volta dell'accensione anomalia adBlue e la prima volta del cambio serbatoio. Può darsi che la C5 aircross sia più fortunata o forse che il produttore del pezzo sia diverso dalla 3008.
Buona domenica.

Come appena menzionato, confermo di aver cambiato una prima volta il serbatoio, dopo circa 3000 Km. Tre giorni fa, il problema si è ripresentato. Portata in officina venerdì tardo pomeriggio, mi è stato detto che domani, una volta collegati con la casa madre(il sabato non lavorano), mi diranno se va cambiato di nuovo! Sinceramente la cosa mi da parecchio fastidio...

Come è andata a finire la problematica? Ti hanno sostituito il serbatoio una seconda volta?

Vi aggiorno in quanto il motore ed il tipo di adittivo è lo stesso delle vostre 1500. Al mio amico sulla 3008 peugeot hanno nuovamente cambiato il serbatoio dopo varie prove, ed una settimana di auto sostitutiva, gli hanno scritto sulla distinta probabile cristallizzazione dell'iniettore. Sono andato a prenderlo in quanto ha dato seguito alla sua idea di lasciare la vettura in vendita prima che finisca completamente la garanzia.

Domanda OT per massimox, leggo sul tuo profilo che oltre alla C5 hai anche la 3008. Che differenze hai notato tra le due cugine?

Frapac, non si può portare il thread fuori topic perché ad una risposta di Massimox seguirebbero probabilmente repliche.
E' meglio che vi scambiate i pareri aprendo un topic in "C5 Aircross | Argomenti a Carattere Generale" intitolato "Confronto C5Aircross vs 3008" che sarebbe interessante per molti.

Non ti preoccupare bidddo, non ho possibiltà di rispondere alla domanda. La 3008 benzina è di mio figlio e penso che la guiderò tra un paio d'anni

No no come ho scritto anche nell'altra discussione, hanno fatto un aggiornamento che riguardava la calibrazione e tutto si è risolto!!Fortunatamente...

Ciao una domanda è da due mesi che ho C5Aircross 3000 Km già quando l'avevo presa mi diceva tastando il relativo pulsante dell'adblu mi dava 2400km secondo voi è giusto ora si è accesa la spia che sarebbe da aggiungere additivo

Se ti e accesa la spia
Meno di 2400

O prendi una tanica da 10 litri da adblue e la versi dentro tutta, o se trovi un distributore adblue, metti la pistola, dove hai il tappo blu, e fai il pieno, fermati al primo scatto, se ti si è accesa la spia, dovresti mettere circa 12 litri o poco più
Facci sapere quanti ne metti

Buongiorno amici della C5 Aircross, HDi
sono trascorsi appena 20gg dal fine garanzia (2 anni e 20gg) 33.000 Km in totale si accendono 3 belle spie, Adblue, spia motore, e chiave inglese, con un bel messaggino tra 1200 Km l'auto si arresterà. Vado in Assistenza dove ho comprato l'auto e fatto i regolari tagliandi, officina in ferie è giorno 16 Agosto,, riapre il 23 Agosto. Blocco l'auto in garage e riporto l'auto in Officina il 23 Agosto, Faccio le mie rimostranze sul problema noto del serbatoio dell'ADblue (problema che abbiamo avuto anche sulla C3 di mio figlio). Per farla breve hanno fatto un aggiornamento non so di che tipo, e per tutta risposta mi dicono che è il protocollo e che non possono cambiare di defolt il serbatoio, e che in molti casi hanno risolto. Inoltre mi sottolineano che l'auto è fuori garanzia. insomma se non dovessero farlo passare in garanzia nel caso di una nuova riapparizione delle spie, che mi consigliate di fare?? Io non voglio pagare un problema ben noto in Citroen!!!

Vi aggiorno, ho ritirato l'auto hanno fatto un aggiornamento al costo di €.25,00 come scritto sopra Garanzia scaduta da 20gg. Scrivo il dettaglio come impresso sulla descrizione della fattura "Art. 9R10RP00 - Descrizione AGGIORNAMENTOP SOFTWARE TSB B1HWO1KTQ0
Domanda:
E' accaduto a qualcuno di voi passare da questo aggiornamento per poi sostituire il serbatoio dell' AdBlu? Inoltre al Centro Assistenza Citroen di Catania (il più grande giusto per non fare nomi) con tanto di locandina consigliano l'utilizzo di un additivo a marchio Genart stabilizzante anticrostante ad ogni pieno di Urea. Funziona davvero? C'è qualcuno che lo ha utilizzato?
Grazie a tutti per il supporto

io ho avuto il problema sulla DS5 a 16 mesi dalla scadenza della garanzia, e mi hanno passato il ricambio in garanzia, ho pagato solo la manodopera
L'operazione fatta sembra quasi un "trucco" per bypassare l'evidenza dell'anomalia .....adesso dovrai verificare se l'AdBlue viene effettivamente consumato....

Che tristezza sembriamo dei galli da spennare,,