Ciao a tutti, la mia C3 del 2016 ha bisogno di fare la cinghia di distribuzione (sono sulla soglia degli 80.000 Km) e volevo sapere le vs esperienze (e le cifre) che vi hanno fatto sborsare su Roma; finora ho dei preventivi che arrivano a 1.200 € e volevo sapere se si poteva risparmiare qualcosina (su alcuni siti mi hanno sparato preventivi di circa la metà ma resto dubbioso per questa grossa escursione...). Grazie a chi mi fornirà qualche dritta...

Non vorrei sbagliare ma credo che la cinghia per il. Tuo motore vada sostituita a 100.000km/6 anni

Confermo i 100.000 Km o 6 anni.
Sono i nuovi parametri del PureTech.

comunque se vuoi sentirti più sicuro e fare la distribuzione in anticipo prova a farti fare un preventivo in un citromecc autorizzato (no concessionario).

Un caro saluto a tutti.

Grazie per le risposte!!!
Sicuramente andrò in citroenmecc a prendere informazioni e decidere sul da farsi... mi hanno mandato in paranoia un paio di meccanici che mi avevano detto che la cinghia "in bagno d'olio" necessitava di anticipare l'intervento perché i pezzi di gomma rilasciati dalla cinghia poteva andare a disturbare l'azione della pompa dell'olio.

Grazie mille

Questa è bella, mai sentita, le dicono tutte!

Domanda: se è a bagno come fa a perdere pezzi, a screpolarsi?

Purtroppo può succedere per incompatibilità della composizione della cinghia con quella dell'olio. Questo fatto porta ad un degrado precoce della gomma.
Comunque non è proprio a bagno nell'olio ma in atmosfera oleosa.

Ma questo può succedere con olio non conforme alle specifiche indicate direi.

Sulla mia ex C5 portata la ci ghia alla scadenza e zero problemi.

Anche il mio mecca di fiducia (mio cugino specialista diesel iniettorista pompista molto noto in Liguria) mi ha sempre elogiato il sistema

Si certo miguello, questo succede se si adotta un olio non previsto dal costruttore.
Però, se non ricordo male, c'è stata pure una partita fallata di cinghie difettose che hanno dato problemi pur nel rispetto delle specifiche del lubrificante.

Ne so qualcosa...

Ah ecco della partita di cinghie fallate non ne ero a conoscenza
Anche un olio ormai degradato non fa bene, alla cinghia sana ovviamente.

Questo non credo però...

Ne abbiamo parlato ampiamente del problema del PureTech e della cinghia che si è rivelata non conforme alla durata prevista, indipendentemente dall'olio usato per i tagliandi.

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Mi sorge solo il dubbio che l'anticipo a 6anni/100000Km. per rifare la distribuzione non sia solo per le auto che hanno subito il richiamo o per tutte.

Un caro saluto a tutti.

Sulla mia C3 la cinghia ci abbandonò a 45.000 Km, con annesso piegamento valvole etc etc. Il costo venne mitigato dall'assistenza Citroen che tenendo conto dei tagliandi fatti da loro ci fece pagare solo il lavoro sulla cinghia..
Ora a 72.000 Km dato che c'era un trafilaggio d'olio dalla guarnizione della testata, stufi di pulire gocce d'olio sul pavimento del garage, già che c'era il lavoro sul motore si è pure cambiata la cinghia : spesa totale 540 euro ( non da officina Citroen )

Certo che è un bella cambiale

"solo il lavoro sulla cinghia" cioè quanto se posso chiedertelo?

Non sono in grado di vedere il costo singolo della sostituzione cinghia e tendicinghia connessi, non ha cambiato la pompa dell'acqua perché fatta a 45.000 Km con il primo intervento, comunque su un'auto del genere dovrebbe venire sui 400 euro.
Dato che lo conosco da tempo mi ha fatto vedere le fasi dell'operazione ed è stato interessante, ha pure sostituto i bulloni lunghi che serrano la testata, questi https://www.auto-doc.it/pezzi-di-ricambio/bulloni-testata-10478/citroen/c3/c3-ii/32027-1-1 cosa da fare in occasioni del genere, ho pure visto il segno su un pistone della valvola quando si spezzo la cinghia "in corsa", comunque l'intervento è stato fatto 2 settimane fa e tutto ok.

Per quanto riguarda il fatto che questa macchina è un debito o una cambiale non sono del tutto d'accordo, in ormai 10 anni alla fine abbiamo speso
400 per rottura cinghia ( il resto l'ha messo la concessionaria)
400 per tagliandi nei primi anni ( senza contare il mio cambio olio + pastiglie anteriori )
80 euro per batteria
60 euro sostituzione guarnizione coprivalvole
540 con ultima sostituzione guarnizione testata

Totale 1480 euro, quindi siamo sui 150 euro anno , ora però con l'intervento recente mi aspetto qualche anno tranquillo e quindi un abbassamento del costo medio, poteva andare meglio ma anche peggio..
ciao

Peter 64, (nota)

Poiché scrivi : <mi han cambiato anche i bulloni della testata quelli lunghi> come fosse una cosa in più e migliorativa, volevo semplicemente farti notare, se ho interpretato bene, che detti bulloni vanno sostitiuti di norma quando si smonta la testata.

Saluti clod