Salve.

Ormai da un po' di tempo ho questo problema che affligge la mia C4; l'auto parte, normalmente, ma ad un certo punto (in modo del tutto random) si spegne, come se le mancasse il carburante, ed appare la scritta Stop pressione olio insufficiente.
Riprovando dopo un tot, talvolta riparte, talvolta no. Se riprovo magari il giorno dopo, riparte senza problemi, fa qualche chilometro, ma poi si spegne nuovamente.

Idee a riguardo?

Grazie mille a tutti in anticipo.

ciao, è succeso anche alla mia ho provato a cambiare l'olio ed è andato tutto a posto.
p,s, quella volta l'olio l'ho fatto cambiare in officina è con molta provabilità l'olio che è stato versato nel motore non era compatibile con quello che citroen consiglia, da quel momento i cambi olio me li faccio io. Non ho avuto altri problemi da quel momento in poi....

Pressione olio insufficiente può significare che il livello è basso (lo hai verificato?), oppure che la gradazione è sbagliata o che la pompa dell olio non funziona a dovere.

Si, l'olio c'è.

Anche io avevo pensato alla pompa, a questo punto. L'olio ha 2500km, cambiato autunno scorso.

Anche il filtro dell'olio montato male o scadente può dare il segnale di pressione dell'olio bassa.

Non ho capito, ma il problema è che ogni tanto si spegne o la pressione bassa?
Oppure è un auto che se la pressione è bassa si spegne per sicurezza?

Entrambi.
Comunque credo si spenga per sicurezza quando rileva questa pressione insufficiente.

Concordo con Bidddo. Ricordo che in altro topic si parlò di questa problematica.
Proverei a sostituire il filtro olio. Nel caso il tuo filtro olio sia del tipo che e' rappresentato nella immagine, bisogna verificare che la parte indicata con la freccia non sia rotta. Inoltre bisogna verificare che la parte del portafiltro, dove viene accolto il particolare indicato con la freccia, non sia ostruito da pezzi di filtri precedenti.

Io laverei anche il motore con la ricetta di Clod .

Ma poi hai risolto e come? Io sono afflitto dal messaggio al minimo quando il motore è caldo. Adesso devo cambiare l'olio (12 mila Km fatti) ma anche con olio nuovo mi succedeva già da 2 cambi olio e 2 cambi filtro di marche diverse. Distribuzione fatta da 10k Km con cambio pompa, quindi mi resta da pensare al sensore

Abbiamo provato a cambiare olio con un 5W40 ma ultimamente , con temperature più basse il problema a caldo non saltava fuori.
Ho però comunque il problema che al cambio olio appare l'indicazione (come prima del cambio olio) OIL-- invece che OIL OK che secondo il libretto significherebbe che c'è una anomalia del sensore di livello olio.
Ho fatto una scansione con Diagbox ed è risultato questo errore (vedi immagine allegata).
Dovrei provare a sostituire il sensore livello olio? Immagino che vada fatto "senza" olio, e quindi dovrei ri-svuotare il motore.
Inserendo il VIN ho trovato che dovrebbe essere quello della seconda foto (è giusto?) o il problema potrebbe essere un altro?

Poi, visto che ci troviamo, il secondo errore "Guasto antiavviamento elettronico" cosa potrebbe essere?

L'immagine che hai inserito è riferita ad un motore 8 valvole.
Il tuo dovrebbe essere un 16 valvole.
Il codice ricambio dell'indicatore di livello olio dovrebbe essere 1131H4. Va verificato con il tuo numero di telaio/VIN code.
Non ho mai effettuato la sostituzione di questo ricambio ma credo che una volta che l'olio motore si sarà depositato tutto in coppa, si potrà sostituire il sensore senza dover svuotare la coppa.
Scollegherei sicuramente la batteria auto prima di effettuare la sostituzione.

Ti ringrazio. Come mai mi mostrava il motore 8V se ho messo il mio VIN? Comunque vedo che sia la posizione del sensore che il codice ricambio sono gli stessi.
Domanda! Se io scollegassi il connettore che errore o indicazione dovrei ottenere?
Teoricamente , visto che già risulta avere problemi dovrebbe restarmi lo stesso errore in memoria e l'indicazione OIL-- quando giro la chiave.

Si, ho visto anch'io che il sensore ha medesimo codice con il 1.4 8 valvole.
Verifica tutt' al più quanti cavi ha il tuo sensore. Dovrebbe appunto averne 2.
A mio parere se scolleghi il connettore dovresti tendenzialmente riscontrare lo stesso difetto ma non ho certezza.
Si potrebbe provare a pulirlo. Della morchia potrebbe averlo ostruito.

Eh si, devo controllare il numero di contatti per sicurezza e se estraendolo c'era possibilità di pulirlo volevo provare a vedere se si ripristinava.
Eventualmente per la pulizia di questo sensore il WD40 può andare bene?

E' sicuramente a due contatti ma sempre meglio verificare.
Io proverei con il WD, senza esagerare con la pressione di erogazione. Stai leggero. Eviterei anche getti di aria compressa.

Non sono riuscito a trovarlo, forse coperto dagli scarichi.
Invece penso ho visto quello che penso sia il numero 7 che credo sia il sensore pressione olio, che presumibilmente potrebbe essere quello che causa a macchina molto calda al minimo l'indicazione "pressione olio bassa" difatti ha un solo filo collegato (come molti sensori olio pressione sono dei normalmente chiusi che con la pressione olio si aprono ed il secondo contatto è il corpo metallico del sensore stesso.
Tra l'altro l'ho trovato un pò sporchino d'olio il che fa pensare che possa effettivamente aver perso la tenuta.
Ho provato però a staccare il connettore e accendere la macchina e lasciarla al minimo e la cosa stranissima è che non mi appariva la segnalazione di pressione olio bassa!!!!
Il guaio più grosso è che quando ho fatto per rimettere il connettore si è "spappolata" la plastica nelle mani e adesso è tenuto inserito da una fascetta ma con il contatto metallico a vista (non più isolato dalla plastica).

Come faccio a trovare il nuovo connettore?

Se il connettore fa comunque il contatto giusto, puoi isolare il tutto con una guaina termorestringente.

Purtroppo il contatto c'è ma è molto labile perché non c'è più la plastica intorno che fa pressione sulle linguette dei contatti e l'unica cosa che può tenerlo inserito è un sistema di fascette che ho applicato per mantenere la pressione, ma può essere che con calore e vibrazioni si scolleghi.
La cosa migliore è trovare un nuovo connettore con filo , tagliare e risaldare.

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