perché toglie una marcia, non capisco.
Mettiamo che i numeri di giri per il cambio marcia sia 1500. Si è appurato che a quel numero di giri si crea una rumore proprio. Basta cambiare a 1300 o 1800 e il rumore scompare il cambio rimane sempre ad 8 rapporti. e visto che è un cambio a convertitore ci si accorge anche poco.

Vero, solo che al momento non esiste un aggiornamento software che quanto meno diminuisca questo problema,
Spero che lo rilascino presto.




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

Si vero Falgor, io rispondevo ad AndreK, che aveva quotato il mio post.
Però credo che il costruttore del cambio la ASIN W. abbia già analizzato la faccenda e forse non lo consideri un problema sotto il profilo, funzionamento sicurezza. Però volendo il gruppo PSA può agire sulla centralina per anticipare o posticipare la cambiata.
Di solito si fanno queste prove al banco con un fonometro a largo spetro dove vengono anlizzate le bande di ottava delle diverse frequenze, emissioni rumorose, gli eventuali toni puri, ecc. Perciò come scrivevo una volta trovata la frequenza "fastidiosa" si può vedere a quanti giri superiori o inferiori essa scompare e ritarare la cenrtalina del cambio.
C'è un però e credo che sia questo che freni la soluzione. Se la casa ammmettesse ufficalmente di rimappare la centralina del cambio vorebbe dire richiami.
E torniamo al problema iniziale se non ha problemi mneccanici di durata e di sicurezza perché farlo?

Dal momento che è l'auto di punta del marchio, potrebbero farlo in occasione di un tagliano ufficiale, in tal modo premierebbero anche la fedeltà del cliente (se ci tengono). Non c'è neppure da perdere tempo, attaccano la spina e il programma va avanti da solo. Ma probabilmente come dice Massimo, per loro non è un problema.

perché il nuovo software dice al cambio di mettere la quarta o la sesta al posto della più corretta quinta.

comunque l'aggiornamento software dovrebbe esistere... sentite meglio dal meccanico.

Il cambio mantiene gli otto rapporti. Il fatto che cambi ad un regime lievemente più alto o più basso non comporta nessun problema.
Se la strada è cittadina il cambio lavora quasi sempre in continuo su 2/3/4 su una regionale provinciale 4/5/6, se è su una strada a scorrimento veloce o in autostrada a seconda della velocità di crociera avrà la settima o l'ottavo rapporto inserito.
Basti pensare che il cambio eat8 pe rmantenere il motore in coppia nel migliore dei modi cambia i rapporti che si "sentono" meno 6/7/8 quasi di continuo, infatti, più il cambio è "lungo" più si risente il variare dei giri motore, ad esempio una leggera salita un rilascio minimo del pedale dell'acceleratore, si, anche con il cruise inserito specialmente se è a controllo adattivo.
Se si dovesse fare o fosse presente questo aggiornamento non se ne accorgerebbe nemmeno.

Falgor però se ne è accorto guidandone una più recente della sua...