ciao a tutti, volevo togliermi una curiosità chiedendo anche a voi, ho una Citroën Grand C4 Picasso del 2016 2.0 bluehdi, l'ho portata dal mio meccanico per far sistemare la valvola egr (non hanno risolto) comunque, ho chiesto di farle fare la rigenerazione del filtro antiparticolato, la mia è adblue e in teoria (come tutte quelle Picasso diesel) dovrebbe avere la cerina che finisce verso i 130mila Km. Mi è stato detto che essendo adblue non può avere la cerina, mi sembra alquanto strano visto che sui forum citroen e vari video su YouTube fanno vedere la stessa macchina dove rabboccano la cerina, e poi mi pare di vederla da sotto la sacca. Mi hanno detto anche che essendo adblue non serve che faccia la rigenerazione, se invece ha la cerina bisogna farla, ho bisogno di una delucidazione da voi buona giornata.

mi è stato detto poi per la valvola EGR che ha la parte elettronica non funzionante e quindi non fa l'apprendimento. La macchina al minimo beccheggia

Invece deve esserci.
Se la cerina finisce, e si continua a marciare senza, si rischiano danni al catalizzatore ben più costosi di una sacca di cerina.
Il rischio di elevata temperatura raggiunta dal sistema di scarico a causa della mancanza della cerina e il livello della stessa, si vedono col diagnostico.
A meno che... quest'auto sia stata manomessa.

in sostanza mi stai dicendo che la mia Picasso 2.0 bluehdi ha sia l'adblue che la cerina? perché a me mi è stato detto che se ha uno non ha l'altro. e che se ha l'adblue non fa la rigenerazione perché esce già pulito. (mi è stato detto da un officina BMW).

Forse il 2.0 è diverso ed è possibile che il tuo meccanico abbia ragione.
Ero convinto che ci fosse. Aspettiamo i commenti di qualcun altro.

la mia auto è una 2000 150cv bluehdi

ha 166mila Km, presa quando ne aveva 76mila.

quindi altro che il rabbocco della sacca avrei dovuto fare ..... :-)

ho riempito il sebatoio AdBlue diverse volte ma mai nessun avviso sulla cerina ..... nel libretto non la porta assolutamente nemmeno nel supplemento dove parla specificatamente di AdBlue in modo dettagliato

Meglio così! una seccatura in meno.

allora speriamo che non c'è l'abbia, comunque chiamerò alla citroen per avere la conferma, vi farò sapere. grazie

Sarebbe da controllare per sicurezza, perché nei modelli attuali non è più presente il serbatoio della cerina, ma ad esempio sulla mia DS5 2.0 HDi 181cv che è del 2015 è presente sia cerina che ADBLUE.

Mi stanno consigliando di far eliminare elettronicamente la valvola tenendola aperta, che faccio secondo voi? ma poi eliminando la valvola sono costretto ad eliminare anche il FAP e l'adblue?? fatemi sapere grazie

Credo che se fai come ti dicono, poi avrai problemi in fase di revisioni...a meno che ovviamente, tu non sappia già da chi andare a fare la revisione...

no non voglio avere problemi con le revisioni, ma mi hanno detto che la differenza sarebbe minima e nessuno si accorge di nulla, io non vorrei sostituirla perché mettere mano su una macchina "nuova" e con così tanta elettronica mi urterebbe. ne ho trovata una non originale a 180 più iva. lunedì valuterò che fare. comunque il FAP e l'adblue bisogna eliminarlo se elimino la valvola??

Non ti so rispondere se vanno eliminati FAP e adblue togliendo la valvola egr...

Non per forza.
Devi eliminare l'adblue solo se elimini il FAP.
Ma la valvola EGR no. Ella fa rientrare un pò di gas incombusti dallo scarico nella camera di scoppio, quindi non influisce sulle altre parti.
Se te la dovessero escludere, il motore ne trarrebbe solo beneficio, perché si sporca molto meno e rende di più.
A livello di revisione non si vede o la differenza è minima.
Claudio

Il FAP è a valle del SCR sono in pratica a "se stanti" anche se modifiche radicali sono sconsigliate Perché alterano la classe di inquinamento, si potrebbero eliminare ma con criterio.....l'egr la più facile, le altre un pochetto meno ma le terrei!!!!!

Esatto.
Condivido il pensiero di clod.

ok, quindi riassumendo io posso far eliminare elettronicamente la valvola egr ma lasciando in funzione sia FAP che adblue? in officina mi avevano detto che con l'errore in centralina della valvola guasta non fa neanche la rigenerazione forzata.(è rotta la parte elettronica e non fa l'apprendimento) io mi chiedo se eliminando la valvola ma senza l'errore in centralina mi fa comunque la rigenerazione perché altrimenti sarebbe un bell impiccio. grazie e scusate per tutte ste domande

Salve a tutti, io ho una GP II del 2014 eliminato il problema EGR-FAP-INIETTORI-E DEBIMETRO con una semplice pulizia a IDROGENO costata €69,00 ti tengono la macchina in moto per 75 min con un tubo nel condotto d'aspirazione dell'aria dove c'e il filtro dell'aria dove iniettano il gas nel circuito partendo dal debimetro fino al FAP e la macchina ritorna "NUOVA", ripristina la potenza persa e riduce i consumi con un solo trattamento. Se vi interessa date una occhiata qui:
https://www.hydromaverich.it/hydromaverich/
https://www.youtube.com/watch?v=HuE-tYe1j48
pulizia a idrogeno motore

il mio problema non è la valvola sporca, ma è proprio la parte elettronica che non funziona più, grazie ma per il momento non mi è utile, magari lo farò quando raggiungerò un certo kilometraggio

Prima di fare la pulizia ad Idrogeno guardate questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=3K6kOSXQB6o&ab_channel=LucaCanella