Ciao a tutti, possiedo una c4 Picasso 150cv con eat6 e a distanza di circa tre anni di guida voglio porvi questa domanda: quando passo in manuale, la macchina si trasforma, la risposta sul pedale è nettamente più aggressiva (e perché no, più divertente), ma A COSA È DOVUTA questa netta differenza tra le modalità M e D?
La prima risposta me la do da solo, è la centralina, a cui va attribuita la gestione dei rapporti nelle fasi di accelerazione, decelerazione, sorpassi, ecc
Ma vi prego rispondetemi a questa: sono in D, fermo al semaforo col mio piede sul freno, stacco il piede dal freno nel voler ripartire e posso scegliere se 1. aspettare quasi due secondi perché la prima marcia cominci a muovere la macchina; 2. anticipare questa blanda ripartenza premendo subito sull’acceleratore ma ottenendo quell’antipatico strappo alla partenza che alla lunga infastidisce soprattutto sui percorsi urbani.
E qui viene il bello, vado al semaforo successivo, ma stavolta mi metto in Manuale. Il lag tra quando stacco il piede dal freno e comincio ad accelerare praticamente sparisce, zero strappi, e, come dicevo prima, risposta al pedale più sportiva, insomma, magia!!
QUINDI VI DOMANDO, Manuale = Sporting Drive???
Per chi è riuscito a leggere fino qui :-) aggiungo pure questo dettaglio: a macchina ferma, il rumore che fa il motore quando sono in Manuale è decisamente più LIBERO di quando sono in Drive.
Come è intuibile, il mio livello di competenza ingegneristica non è propriamente avanzato ;-) quindi qualsiasi tipo di risposta è davvero ben accetta, anche solo la conferma di altri utenti ad avere percepito le mie stesse paturnie!
Grazie a tutti e un saluto alla community

Spostato nella sezione corretta.

ciao Clore79
la mia ha gli stessi cavalli e lo stesso cambio EAT 6 ma è del 2015. Non so se sono state fatte modifiche in questo tempo di differenza, ma posso provare a fare l'esperimento volentieri.
Per il resto confermo che è "nervosetta"...
F4b

Ciao F4bius, grazie per la solidarietà eventualmente fammi sapere!

Interessante!!
Ovviamente la centralina incide molto.
Io ho appena fatto un tratto di autostrada e, essendosi autoregolata per quel tipo di guida, ad una ripartenza mi tirava di più le marce.
Proverò anche io a guidare in M e vediamo.

ciao a tutti
in questi due giorni ho provato a fare come dici ma sinceramente, ho cercato anche di autoconvincermi , di differenze non ne ho sentite..
in questi giorni però guido solo in urbano e non ho ancora capito se la centralina si "adegua" al tipo di utilizzo.
Quello che posso aggiungere che dopo tratti autostradali o comunque veloci il cambio reagisce in modo diverso, più fluido l'innesto alla marcia superiore. Faccio pochissima autostrada / tangenziale e non so dire se è una mia impressione

aggiorniamoci

Fabio