Salve, affronto per la 2 volta a soli 170.000 Km la sostituzione del semiasse Dx, 2 anni fa quello Sx... Parto da questa precisazione perché la volta scorsa successe che, ordinato su un noto sito tedesco il particolare, con tanto di carta di circolazione inviata, mi spedirono un semiasse totalmente sbagliato, immaginate, doppio lavoro di montaggio e smontaggio per rimettere su di nuovo il vecchio fino all'arrivo di quello corretto, che mi fece avere un altro venditore online di marca SKF nuovo, ad ottimo prezzo. Forte di questa esperienza, dovendo sostituire, adesso quello dx, contatto l'helpline della SKF, raccontando in breve la vecchia storia allegando la carta di circolazione e dicendo in sintesi: ho acquistato il semiasse sx cod. vattelapesca ed è risultato perfetto, adesso devo sostituire quello lato passeggero, che modello devo acquistare? Risposta, in base ai dati fornitici l'unico e solo mod. da noi prodotto compatibile con la sua vettura e questo..... Ordino perciò l'art. indicato, stamane appuntamento dal meccanico, butta giù il vecchio e sorpresa.... non va bene, è sostanzialmente diverso ma sopratutto più lungo?
Qualcuno ha avuto esperienza di sostituzione su una Tourer 163 CV automatica e con sospensioni Hidro, che potrebbe aiutarmi?

Caspita che sfiga!

Per carità, sembra un'anatema....

Ma più lungo di quanto?

Dai un'occhiata quì:
https://www.autoparti.it/citroen/c5-iii-break-td/32796/10162/semiasse

E se puoi che le hai, metti le foto a confronto e il codice del semiasse fornito.

Il codice prodotto WKJC 8525, esistono logicamente semiassi per sospensioni normali e per le Hidro, penso che potrebbero erroneamente (nonostante espressamente indicato e libretto allegato) avermi indicato quello per le sospensioni normali

di seguito riporto la mail dell'assistenza contattata prima dell'acquisto:
Gent. Sig.......,

grazie per aver scritto alla Helpline SKF.

Nel nostro database risulta essere presente e compatibile con il modelo di automobile in oggetto e codice motore indicato solo e soltanto un semiasse destro, cioè il VKJC 8525.

Qui di seguito i dati dell´articolo nonchè i criteri da seguire per una piena compatibilità:
Dati articolo
Lunghezza: 968,3 mm
Dimensioni filettatura: M24x1,5
Dentatura esterna lato ruota: 28
Dentatura esterna lato differenziale: 37
Diametro fascia elastica: 58,5 mm
Lunghezza 2: 383 mm
Articolo complementare/Info integrativa 2: con supporto/cuscinetto
Pezzo nuovo
Diametro giunto lato ruota: 96,5 mm
Diametro giunto lato cambio: 84 mm

Criteri per la compatibilità del prodotto CITROËN C5 III (RD_)
Assale anteriore Dx
Tipo di trasmissione: ML6C
Ammortizzatore, sistema: Ammortizzazione normale

In allegato alla presente troverà altresì allegati immagini e diagrammi esplicativi.
Consigliamo sempre di rivolgersi al proprio meccanico di fiducia per una scelta definitiva.

Cordiali saluti
Helpline SKF

Tel: +39 (0)1122 40507

E-mail: Helpline@skf.com

http://www.skf.com, Facebook, Youtube, Linkedin, Twitter

__________________________________________________
Von:
Gesendet: 01.giugno 2021 20:44
An: Helpline@skf.com
Betreff: Info su semiasse destro, lato passeggero

Citroen C5 III Tourer
Sottomodello:2.0 HDi 165
Capacità:1997
Servizi:163 HP / 120 kW
Cilindro:4
Modello:Station wagon
Tipo di propulsione:Trazione anteriore
Codice motore:RHH (DW10CTED4)
Tipo di motore:Diesel
Anni di esercizio:2010
TRASMISSIONE AUTOMATICA e SOSPENSIONI IDROPNEUMATICHE

Salve, ho questo problema al quale spero possiate darmi una mano; sto cercando il SEMIASSE DESTRO e se seleziono un prodotto che ritengo adatto alla mia auto viene indicato come non compatibile. Mi permetto di inviare delle foto esplicative del problema che ho avuto tre anni fa, col semiasse sinistro e vorrei evitare lo stesso inconveniente: la prima azienda dove acquistai il pezzo mi inviò un semiasse (ricavandone l’articolo dalla carta di circolazione) che come si vede dalla foto comparativa era fondamentalmente differente per la filettatura lato differenziale. Restituii l’articolo, acquistai il pezzo presso un’altra azienda di cui allego la fattura, che mi inviò il semiasse corretto, fatturato come SKF/VKJC 8480. Purtroppo attualmente, la stessa azienda non è in grado di fornire un semiasse, non so per quale motivo, perciò mi rivolgo a voi sperando in un cortese e necessario aiuto. Se l’articolo 8480 era adatto al mio motore, quale corrisponde per il lato destro, con la stessa filettatura millerighe?
Ringrazio anticipatamente

Avevo già visto, ma come avrai notato alcune aziende menzionano la tipologia di ammortizzazione, altre no, ma la cosa più assurda è che ho montato prima, della marca citata quello Sx, ed è andata perfettamente, quindi si suppone che esista, per forza di cose, il lato Dx per questa combinazione motore+trasmissione+ammortizzazione.... O sono io che sbaglio in questa congettura?


Le foto sopra riportate sono riferite alla presente situazione (lato DX).... Il testo della mail cita una sequenza di foto comparative che avevo allegato per la sfiga avuta con quello Sx

esistono semiasse per cambio manuale,diverso se con sospensioni idro o metalliche,e semiasse per cambio automatico,la tua essendo automatica e sospensioni idro,ha solo un tipo di semiasse codice 3273TP originale e revisionato 3273TQ

Quello che ti hanno mandato è per cambio manuale e sospensioni metalliche ,codice citroen 3273SV o rigenerato 3273SW

...che poi mi chiedo come mai il mecc non abbia revisionato l'originale.

Si, ma ti rendi conto di che geni hanno alle loro dipendenze la SKF?

Quando me lo proposero per la sostituzione del primo, lato Sx, avrei speso oltre € 100 in più di quello acquistato nuovo della Skf.....
Sto giro sono andato direttamente di acquisto sul nuovo sapendo che rigenerarlo era particolarmente costoso...

IO montai il sx skf,dopo sei mesi dovuto sostituire, fortunatamente rimborsato da mister-auto

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A me non ha dato nessun problema, per quello la mia scelta era ricaduta su questa marca...

Anche io lo scelsi per la fama,poi però mi sono ricreduto

Inviato dal mio Redmi Note 5 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, anch'io ho dovuto sostituire il semiasse sx a circa 220000km, allora pensò tutto il meccanico. Ha smontato il mio e preso un' altro semiasse rigenerato, lasciando in cambio quello piegato, lui si è rivolto ad un fornitore locale. Sinceramente, sono rimasto estremamente basito dalla velocità e dal prezzo estremamente contenuto, quando io avevo pensato a cifre molto alte e tempi abbastanza lunghi.
Posso dire che sono abbastanza soddisfatto del lavoro, ho percorso già altri 35000km senza nessun problema, adesso toccherebbe al semiasse dx, perché il meccanico mi disse, in occasione della sostituzione del giunto, che è quasi a fine vita.

Almeno tu avevi già un bel kilometraggio, il Sx sostituito a Km 135.000, il dx ora a 169.000....

REgistro un rumore facendo delle curve molto stette sul semiasse di ant,. DX
tipo CLAK CLAK CLAK
avete qualche suggerimento???
esiste un esploso dei semiassi ???
la mia C5 220.000KM tourer cambio manuale 140 CV diesel sospensioni Hidro
dovrebbe montare quello mandato da Piellex nella FOTO con supporto cuscinetto
ma se guardi i riferimenti cod. OEM di Citroen nel sito di auto doc ( https://www.auto-doc.it/ridex/13629955)
RIDEX li mette tutti
OEN 3273.NP — CITROËN
OEN 3273.NQ — CITROËN
OEN 3273.SH — CITROËN
OEN 3273.SJ — CITROËN
OEN 3273.SK — CITROËN
OEN 3273.SL — CITROËN
OEN 3273.SV — CITROËN
OEN 3273.SW — CITROËN

quindi sono tutti intercabiabili... ????
E' difficile saltarci fuori .............