sostituita volontariamente a 5 anni e 9000 Km.
andava ancora ma per evitare di rimaner fermo lontano da casa l'ho sostituita con una alto adige

Dipende se la batteria è in corto, in questo caso se non la stacchi, il motore non partirà nemmeno attaccando i cavi ad un camion.

mi e' morta la batteria mi dite che amperaggio devo comprare visto che sopra che scritto solo lo spunto 640 o 650 non ricordo , e vorrei cambiare marca , che caratteristiche ha insomma la batteria del mia c4 16 HDi ? grazie

Ciao, devo cambiare la batteria della mia auto. Secondo voi se lascio la macchina un oretta senza batteria (il tempo di staccare la vecchia, portarla dall'elettrauto, comprarne una nuova e rimontarla) alla macchina creo problemi?
La mia monta il 2.0 HDi da 136 cv (anno 2006); che batteria ci vuole (come modello, amperaggio e spunto?)
Grazie a chi risponde

sul sito della bosch per la c4 2.0hdi come batteria porta 2 tipi: una modello s4 da 60ah e 540 di spunto e l'altra modello s5 da 63ah e 610 di spunto; spero ti possa essere utile...

Ragazzi,

consiglio l'utilizzo (quando la macchina la lasciate a casa nel weekens o per altro) di un caricatore/mantenitore/desolfatore.
La vita utile di una batteria va dagli 8 ai 12 anni ma i continui cicli di carica e scarica producono il deposito sugli elementi di cristalli di solfato con il conseguente calo di rendimento della batteria stessa. Questo fenomeno comincia appena la tensione della batteria va sotto i 12/12,5 volts.

l'utilizzo di un aggeggio di queli descritti riduce drasticamente quest'effetto oltre a rimettere in sesto batterie solfatate con il beneficio di allungare la vita della batteria stessa. Sulla mia la batteria va avanti da più di 6 anni e va alla grande come il primo giorno (sgrat....sgrat... ).

Ce ne sono tanti in giro ma i migliori sono il Battery Controller, Ctek ed Optimate ( io preferisco quest'ultimo perché più efficace anche su batterie alla "frutta"). Con una settantina di euro ci si porta a casa un attrezzo utile e lo si utilizza su tutti i mezzi a disposizione (risparmiando alla lunga un bel pò!)

Vito

Vita utile di una batteria di 8-12 anni?? Per quanto mi riguarda e per le macchine che ho visto girare in casa quando va bene si parla di 5-6 anni, quando va meno bene 2-3 anni.. ma 10 anni proprio mai sentito!! Lo dici per esperienza personale o l'hai letto sul sito di qualche costruttore di accumulatori??
Oltre a ciò non so quanto siano utili quei sistemi per allungare la vita alla batteria, mentre per il mantenimento della carica non ho dubbi che lo siano e se riuscissi a lasciare ferma la macchina per più di un giorno l'avrei già preso!!
Comunque al momento la mia batteria del 02\02\07 ancora và...

Eugy,

6 anni e mezzo sulla mia passat, 5 anni sulla C3 (cambiando questa cominciai ad utilizzare i mantenitori/desolfatori anche sull'auto oltre che sulla moto), quasi 8 anni sulla punto di mio padre... questa è la mia esperienza personale

Ok, sono belle durate, ma sei sicuro che il merito sia del mantenitore? Io delle mie vedevo la ex Clio in cui duravano 2 anni circa (no comment!!) mentre Volvo e C4 hanno su ancora l'originale del 2007 entrambe e la Megane anche se è del 08 ha una batteria del 2007.. siamo sui 4-5 anni su tutte e tre senza sintomi particolari e senza l'utilizzo di nessun ausilio.. è possibile che qualcuna arrivi più su con l'età e che un altra si fermi domani... intendo questo: quanto è significativo l'aiuto riguardo la durata della batteria contando che non ci sono periodi in cui stanno ferme a lungo (li sicuramente sarebbe utile il mantenitore..)? Io dati certi, oltre a quelli pubblicitari non ne conosco...
Dimenticavo: la vecchia Focus se non sbaglio è stata rottamata con la batteria vecchia di 7 anni, ci metteva solo un pochino ad accendersi ma ricaricava ancora discretamente..

Un mio collega sulla Skoda Octavia del 2001 ha ancora la batteria originale, ma ha il garage, comunque penso sia quasi un record.

Beh certo non è solo merito dell'ausilio...... quello che è certo è che aiuta a mantenerla il meglio possibile. Sulla moto (utilizzo motlo variabile) cambiavo una batteria all'anno.... ora son 3 anni che è li immacolata. Ripeto non fa miracoli ma aiuta e se è solo un caso allora sono stato fortuato a trovare 3 batterie di marca e potenze diverse che stanno durando tanto.....

Il garage sicuramente aiuta ma in ogni caso è da record quella Skoda!!! E poi anche il tipo di strade dovrebbe incidere, frequenti accensioni piuttosto di lunghe tratte autostradali, etc.. In ogni caso ogni consiglio è valido, magari qualcuno lo reperisce e ci dirà i suoi risultati...

Ragazzi ho un problema: sulla mia macchina adesso è montata, di serie, questa batteria:
Fulmen L3 450 / 720A EN quindi direi che ha una spunto di 720 Ampere.
Ora sul sito della Bosch (e anche della Varta), consigliano per il mio motore (2.0 HDi da 136) 2 batterie, una da 540A e l'altra da 610A.
Visto che di serie monto una da 720A, dove sta la ragione?

io in emergenza ne ho presa una da 610 e è da 3 anni che va benissimo, comunque gli ampere di spunto non fanno mai male

...La mia ,morta dieci giorni fà,è durata 5 anni e qualche giorno,ma era da un mese che stentava a partire e per l'assorbimento mi rimaneva accesa la spia ABS/ESP+continua sprogrammazione alzacristalli.
Il problema,è che la batt. originale è una 72 Amph per 720 Amp di spunto,in pratica è di quelle che costicchiano e almeno dalle mie parti anche rare.
Morale della favola,modifichina e ci ho schiaffato una 100 AmpH per 760 Amp di spunto per 75 favolosi euro.

Prezzo davvero buono. Ma non saranno troppi 100 Ah in confronto all'originale? Non c'è il rischio che si rovini qualcosa?

no lo spunto non fa nulla, non può che fare bene

Confermo,siamo ampiamente nei limiti,poi con tutti gli ammenicoli ellettrici/elettronici ....

ciao a tutti approfito x fare anche gli auguri di buon natale e felice 2012, ieri ho voluto sostituire la batteria della mia auto (c4 1600 benzina) perché ormai quando la mettevo in moto ( finchè non usavo l'acceleratore) al posto dei fari avevo 2 lumini da morto, ho notato (anche se non capisco il perché) che l'auto e migliorata, nel senso che, che prima dovevo metterla in moto usando un po di acceleratore, (perché sicuramente non riusciva a far partire lo starter) ( a motore freddo), ma quello che non capisco e perché anche a motore caldo in partenza qualke piccolo strattone lo avevo, mentre ora sono spariti , in + ( parlo di sensazione) perché non so come spiegarlo, sempre in partenza sembra che faccia meno fatica a partire dai semafori ( come se fossse + leggera), capisco che come spiegazione e un po confusa ,ma spero che abbiate capito ciao a tutti

credo di aver capito...e secondo mè la spiegazione stà nel fatto che prima il motore doveva dare più energia all'alternatore che cercava di caricare tutta la batteria (quasi esaurita), ed invece ora deve dargliene di meno dato che la batteria è nuova e quindi ha più energia a disposizione da dare alla trazione!!