Salve a tutti,sono un nuovo utente di questo forum,e volevo segnalare se a qualcun altro è accaduto quello che succede alla mia vettura c3 Picasso HDi blue del 2015,ebbene dopo circa 80.000 Km senza particolari difetti,quando effettuo il rifornimento di carburante,dopo qualche centinaio di metri si accende la spia service quasto motore,che si resetta spengendo e riaccendendo il quadro elettrico.Ho segnalato varie volte questo comportamento all'autofficina citroen (Pistoia)dove ho sempre effettuato tutti i tagliandi e che mi ha venduto l'auto.Mi hanno dato vaghe risposte,dicendomi che forse si tratta di una bolla di aria,ma non hanno trovato nessuna causa reale.La macchina continua a funzionare benissimo anche se matematicamente si ripete questo ad ogni rifornimento.Qualcuno può azzardare qualche ipotesi a riguardo di questo comportamento molto strano?

Quando accade l'allarme, a quadro acceso, aspetta alcuni secondi a riavviare il motore e nel silenzio presta orecchio se senti un rumore sordo provenire da sotto il divano posteriore. Potrebbe essere la pompa di additivazione difettosa.

A me è successo da poco. Spia service e scritta "difetto motore far riparare il veicolo" dopo ogni rifornimento. Spegnendo e riaccendendo l'auto il difetto spariva fino al prossimo rifornimento.

Era la pompa del serbatoio cerina, che si era guastata.




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Grazie per le risposte..al prossimo tagliando daro' queste informazioni al capoofficina della mia zona per effettuare i dovuti controlli o sostituzioni.Sperando che il rimedio non sia troppo oneroso..!

Purtroppo se dovesse trattarsi della sostituzione della pompa della cerina, l'intervento è costoso. Non so quantificarti la spesa perché per fortuna a me è successo entro il termine del quarto anno di garanzia estesa.
Speriamo non si tratti di cio'.
Facci sapere danilo4350.

Sostituzione serbatoio con pompa e tubo e manodopera ho speso circa 370 euro

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Grazie Jacopo777, così mi metto l'anima in pace quando sarà il mio turno visto che la mia ogni tanto fa un rumoraccio...

Cercando un po' in rete ho imparato che ci sono due sistemi per il controllo delle emissioni di particolato.Il sistema DPF(standard che usa la cerina come additivo) e il sistema FAP(che usa la miscela urea-acqua distillata).La mia auto utilizza il sistema FAP,con serbatoio separato di circa 10 litri che permette di percorrere 15000 Km fino al tagliando programmato.Quello che non comprendo è come faccia il sistema ad innescare la segnalazione di service motore guasto ad ogni rifornimento di gasolio,anche di pochi litri oppure il pieno.La segnalazione si resetta con uno stop/start,evidenziando che è un segnalazione aleatoria e non di quasto persistente.Mistero...forse c'è qualche sensore che rivela sovrapressione con l'introduzione del carburante?

Aggiornamento...dopo svariati rifornimento con il solito messaggio guasto motore e relativo reset con il riavvio,al raggiungimento dei 104000 Km,la spia service guasto motore non si resetta più.La diagnosi del service è quasto pompa cerina,costo oltre 800 euro!Puoi andare tranquillo fino al tagliando dei 105000.Fatto tagliando mi vedo fatturare solo la sostituzione del serbatoio additivo,costo 165 euro.
Grazie Citroen!

Non è chiara una cosa.
Il preventivo da 800 euro te l'avevano fatto gli stessi che poi si sono limitati al cambio del serbatoio?

Buongiorno, scusate se riesumo questo post ma il difetto della mia Picasso è proprio quello descritto da danilo.
L’unica differenza è che la mia C3 impiega più tempo per “resettarsi”.

Non ho capito però un passaggio, la vettura è equipaggiata di FAP + urea ma nell’ultimo post di Danilo si fa riferimento alla sostituzione del serbatoio della cerina.

Walrus quanti Km ha percorso la tua Picasso?

72.000 , farà 6 anni a settembre (acquistata km0 a gennaio 2016)

72mila sono pochi.
Se non hai notato perdite non si tratta di additivo terminato ma di possibile guasto.

Sono anche io convinto di un guasto che si verifica a serbatoio pieno. Man mano che si abbassa il livello del diesel il difetto diminuisce fino a sparire. Per questo non penso che centri il serbatoio dell’urea

Aggiungo anche un’altra informazione. L’anno scorso la Citroen mi cambiò il tappo SCR (serbatoio urea) e qualche anno fa un non meglio precisato fascio di fili.

Credo che Danilo abbia fatto confusione tra serbatoio cerina e urea, o uno o l'altro, non mi risulta che ci siano entrambi; è risaputo che c'è un problema, anche io sto nella stessa situzione, che in Citroen lo divulgano come " serbatoio" mentre invece si tratta della pompa SCR.
Per quanto riguarda i rifornimenti di carburante non c'è nessuna relazione con l'urea, io per il lavoro che faccio viaggio sempre con il pieno, nell'ultimo anno visto che il lavoro si è ridotto di parecchio faccio meno rifornimento per non andare per troppi giorni con il peso del carburante, per cui ho sperimentato a lungo entrambi le cose, serbatoio pieno, metà, ed 1/4, non cambia nulla.
Il caso di Warlus è più complicato, avendo 6 anni l'auto è fuori garanzia la quale prevede 5 anni o 150.000km. Prova ad usare l'adittivo Tunap, a me l'hanno consigliato un paio di officine Citroen.
Su questo problema ho aperto una discussione, oltre qui anche con la Citroen Italia, anche se ti telefonano con un numero estero al quale non tutti rispondono per difendersi da eventuali truffe, dove ho denunciato il loro comportamento al limite della correttezza, in quanto non è automatico il lavoro in garanzia, parziale perché loro passano solo il ricambio, in quanto se il difetto risulta " fuggitivo" non hai diritto a nulla, quindi devi presentarti solo con la macchina sul carro attrezzi. L'allenza con il gruppo FCA sta dando i primi frutti......

Buongiorno riesumo questo post perché ho un problema simile ma non proprio uguale.
Premetto che alla mia Picassina è stato sostituito il serbatoio urea e da pochi mesi anche il serbatoio con pompa della cerina.

Un paio di giorni fa ho fatto il pieno di gasolio e ora ad ogni curva si accende la spia service con la solita scritta "difetto motore far riparare il veicolo" accompagnato dal solito cicalino.

Domani ho l'appuntamento dal meccanico intanto chiedo se a qualcuno è successa la stessa cosa, e se avete idee.

Grazie

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Ciao buongiorno, Jacopo poi che tipo di guasto era quest'ultimo che hai segnalato? A me è successa la stessa cosa martedì scorso (spia service + dicitura "difetto motore etc etc"). Il meccanico ha attaccato il computer è ha evidenziato errore trasmissione dato tra centralina e galleggiante, la macchina va regolarmente però essendo che va e viene il bip è al quanto fastidioso. Mi ha detto che sarebbe da sostituire il galleggiante. Però è successo subito dopo aver fatto un pieno di gasolio... cosa ne pensate? Grazie

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Nel mio caso guasto riguardava proprio il galleggiante del serbatoio benzina. Come al solito occorre cambiare il pezzo in blocco e vanno via dai 4 ai 500 euro...