Ragazzi, anche io ho appena avuto lo stesso problema che hanno già avuto in centinaia prima di me.
Ho fatto una diagnosi da mio meccanico, morale della favola? Errore Pressione Urea ed Errore Sensore Nox, che tradotto vuol dire: serbatoio urea difettoso e iniettore/sonda con difetto.
Settimana prossima avrò la diagnosi in officina ufficiale Citroen, ma gli errori che verranno fuori saranno gli stessi.

Alla luce di queste problematiche che non sono affatto casualità visto il numero di casi, possibile che non si sia pensato ad una class action contro la casa madre che non riconoscere in modo ufficiale tali difetti se non per casi sporadici?

Possibile che bisogna ricorrere ad eventuali vie legali come hanno già fatto alcuni possessori Citroen in passato?

Possibile che con tutti questi casi, che passano dalla Cactus alla C4, dalla C3 alla Picasso, siamo ancora qui a cercare di capire il perché di tali problemi e il come mai ad alcuni coprono l'intero importo economico del lavoro e dei pezzi di ricambio e ad altri solo la metà o addirittura il nulla?

È chiaro che il kilometraggio, gli anni di vita dell'auto, i tagliandi ufficiali o meno siano tutti alibi per dei difetti di fabbrica acclarati dalla miriade di casi?

Vorrei chiedere se ha 80000km avete avuto problemi con il serbatoio della adblue? ed anche dopo quanati Km avete cambiato il serbatoio della cerina.

inoltre vorrei sapere se ci sono stati casi si malfunzionamento generali nel motore dopo questo chilometraggio extra alla usura normale del veicolo.

grazie mille dell'attenzione buona giornata

Purtroppo i problemi con il serbatoio AdBlue sono stati documentati anche sul Forum. Per esempio qui: viewtopic.php?f=180&t=35103
Ma troverai anche nelle altre sezioni del forum, dedicate ad altre vetture Citroën, altre documentazioni.
Con una diagnosi elettronica potrai valutare la eventuale presenza di codici d'errore, registrati in centralina. Riuscirai così a capire eventuali anomalie del sistema SCR. Sempre tramite diagnosi elettronica potrai verificare se dovrai anche ripristinare l'additivo per il filtro Antiparticolato. Dopo 80.000 Km, potrebbe essere necessario ripristinare/sostituire il serbatoio della Cerina.

Se il problema non è legato alla depressione conseguente al tappo difettoso, prova a risolvere con un additivo per il serbatoio dell'urea e nel frattempo che agisce per ripulire iniettore dalle incrostazioni vai di obd2 e resetti errore.