nglpx1,
grazie per la correzione.

La faccenda del colpo che il motore riceve non sta in piedi, perché innanzitutto anche con la frizione staccata il volano è in presa con l'albero motore (la frizione sconnete la catena cinematica dopo il volano). Poi, se è vero che il monolitico ha una massa e un'inerzia maggiore, la sua energia cinetica è poco rilevante, giacché i diesel in cui si monta sono tutti di nuova generazione, quindi con rapporti di compressione relativamente bassi e lontani dai 22:1 o 20:1 dei vecchi.
Non capisco con quali basi venga fatta una simile affermazione...

Concordo con elefantino, la frizione staccata può giovare al massimo solo al cambio

Ma infatti è proprio a questo che il meccanico si riferiva, un' accortezza in più per evitare potenziali problemi al cambio.

io credo possiate stare tutti tranquilli, anche perché quando si spegne il motore, la frizione è staccata o il cambio è in fille e in quest'ultima evenienza il moto lo riceve il solo albero primario, mentre il secondario non è in presa.

Secondo me Valeo, accettando il cambio di guida, è un buon prodotto. E guardate che non sono un rivenditore Valeo, né un rappresentante.... E che il mio elefantino 1.6 HDi, a dispetto della mole e delle dicerie, ha ancora tutto originale, con bimassa ben funzionante (sgrat-sgrat..).