Io ho optato per il doppio treno, ma vivo ai piedi delle Alpi e viaggio spesso nel nord Europa. Vero è che le 4 stagioni non eccellono in nessuna situazione, ma nel caso specifico ritengo siano un'ottima soluzione, purché di qualità.
Per luxor69, la mia monta di serie le Bridgestone turanza T005 e, anche se ho percorso finora solo 2400km, le ho trovate decisamente notevoli! Ottima tenuta, anche nelle curve veloci e cambi repentini di traiettoria.

Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk

Personalmente non consiglio le 4 stagioni, molto spesso sono inutili in caso di neve abbondante e tendono a consumarsi rapidamente in estate. Poi è fondamentale guardare la temperatura di utilizzo in inverno: se si sta sotto i 7 gradi le invernali rendono molto bene. Se si sta sopra allora conviene tenere le estive con catene a bordo. Altro fattore importante è il cambio invernali-estive quando serve realmente, non a date prefissate; ad esempio da me al Nord già da una settimana si viaggia sugli 8-10 gradi al mattino quindi ho previsto un cambio tra max un paio di settimane. Stessa cosa in primavera, se il 15 aprile fa freddo, meglio tenere le invernali qualche settimana (cds permettendo ovvio)

Se vuoi un consiglio sul modello di 4S, mi permetto di dire michelin crossclimate ad occhi chiusi. Nei test hanno dato risultati buoni. Anche se rimango dell’idea del doppio cambio

Concordo in pieno Matteohdi

Se sei deciso sui 4S ti allego il link del TCS, in pratica l’ACI svizzero, fanno molte prove e stabiliscono gli pneumatici migliori per ogni situazione (estate, ghiaccio, pioggia ecc.)
https://www.tcs.ch/it/test-consigli/tes ... season.php

Buongiorno soci, ho acquistato o per meglio dire il capo ha acquistato una c3 aircross in aprile 2021. Monta le gomme estive brigestone turanza 215/50 r17 95h Km percorsi circa 4000. Abitando in zona di montagna, se pur in bassa quota ho l'obbligo di sostituire le gomme. Vorrei montare le 4 stagioni visto anche i pochi Km che la signora percorre circa 8-9000 annui. Il problema che riscontro è il riuscire a piazzare le estive, nemmeno la concessionaria che mi ha venduto la macchina vuole ritirarmele... Avete qualche consiglio? grazie!

Buttare le brigestone turanza 215/50 r17 nuove è un peccato.
Usale fino alla fine e metti nel porta bagagli un paio di economicissime catene da 20 euro giusto per far contento lo sbirro di turno.
La neve del bresciano la conosco, se non si sale all'alpeggio non servono né catene, né gomme termiche.

Se vuoi fare un lavoro fatto bene io farei il doppio cambio ma se vuoi risparmiare allora concordo con bidddo, basta non andare al Crocedomini!

Certo capisco ragazzi, ma il problema è il basso Km percorso. Con il doppio treno, il rischio anzi la certezza è di buttare sia le gomme estive che invernali nuove. Dopo 4-5 anni la mescola non è più performante.
In più non posso nemmeno montare le catene da neve in teoria...

In teoria, secondo il cds le catene a bordo valgono anche per le auto non catenabili. Spiego meglio: la dicitura “non catenabile” non è riportata sul libretto di circolazione ma solo sul libretto di uso e manutenzione, quindi l’agente di PS non può chiederti tale libretto non essendo un documento. I pratica però non potresti girare se nevica.
Per venderle prova online, magari trovi qualcuno.

Personalmente, considerando il tipo di utilizzo e il chilometraggio annuo percorso, valuterei il valido compromesso del pneumatico 4 stagioni. Alcuni gommisti sono disponibili a ritirare i tuoi pneumatici estivi.
L'alternativa sono le catene da neve non metalliche MICHELIN Easy Grip Evolution 7 (regolarmente omologate e quindi rispettose delle normative vigenti).
Altra soluzione possono essere i più costosi "ragni", sempre di Michelin, modello FAST GRIP 70.
In ultima soluzione i "ragni" THULE K-SUMMIT K33.
Se prima i configuratori indicavano anche la possibilità di catene con maglie da 7 mm, ora non vengono più indicate.
Per approfondimenti sulle catene consiglio però di continuare in questo topic dedicato: viewtopic.php?f=196&t=36719&start=0

La scelta dipende anche dalla possibilità di incontrare la neve, escludendo allora il doppio cambio, la scelta ricade sulle catene o sulle allseason. Se (parlando del bresciano) abiti a Brescia, usi l’auto solo in pianura e la neve la vedi 2 volte all’anno, allora convengono delle catene adatte (michelin easygrip in ressuto). Se invece abiti in posti come Bagolino e la neve la vedi più spesso, allora convengono delle buone all season. Le Michelin Crossclimate, stando ai test del TCS sono accettabili.
Qui se vuoi puoi dare un’occhiata alle 4stagioni più adatte a te:
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PD ... n-2020.pdf

[Quote cancellato da bidddo, perché riferito al messaggio precedente. Come da regolamento, evitare cortesemente di quotare il messaggio precedente per non appesantire inutilmente il thread, grazie ]

Grazie a tutti ragazzi, credo che opterò per le easy grip in tessuto, poi in futuro alla sostituzione degli pneumatici comprerò le 4 stagioni.

Sostituite ieri le Hankook 4 stagioni di primo equipaggiamento arrivate a 35000 Km con 4 pneumatici estivi Goodyear Efficientgrip Performance 2 95W XL. In tanti test le ho sempre viste nei primi posti e mi sono convinto, anche perché nel passato ho tenuto Goodyear ed ho un buon ricordo. Speriamo bene!

Le "efficient" sono ottime gomme!!!

dalle ricerche fatte l'unico pneu in classe A/A in misura 215/50-17 è il Pirelli P7 Blue.................ovviamente non viene via a poco............ma se continuo ad aver problemi andrà via l'auto prima del prossimo treno gomme