Ciao a tutti sono appena iscritto e già disperato.... A circa 90000 Km in autostrada nei pressi mi Bergamo si accende il benedetto allarme e si spegne la macchina chissà quale Santo mi ha evitato di venire tamponato...La faccio breve in una settimana mi è stato cambiato il filtro gasolio, la valvola egr e pompa gasolio, ma la macchina continua a singhiozzare ed è ancora ferma in concessionaria Citroen.....si accettano parole di conforto.....Grazie....

Bisogna capire Perché' singhiozza, forse se deve rigenerare il FAP puo' capitare che manifesti questo difetto, e te ne accorgi se bene o male dopo che riuscirebbe a completare il ciclo la macchina tornerebbe "normale" fino alla prossima rigenerazione. Ripeto, se fosse questo da me era un tubicino che non faceva lavorare bene una valvola per cui e' bastato tagliarlo di quel tanto che basta e rimetterlo e tutto magicamente e' tornato a funzionare. A proposito il mecca non ha voluto una lira.

Aggiornamento alla data di oggi....Anomalia Sistema Antinquinamento.... pezzi cambiati..
- Valvola egr
- Filtro gasolio
- Pompa gasolio
Risultato....tutto come prima...
Prossimo intervento sostituzione:
- Rampa iniezione.
Come andrà a finire?

È successo anche a me con la Pica che avevo fino a pochi mesi cioè 1.6 110 hd. Gran paura inchiodata la macchina su di montagna. Prima spenta e poi rimesso in moto dopo poco con spia accesa. Cambiare il filtro del gasolio subito non tentare di pulirlo come mi ha fatto la mia concessionaria Citroen. Dopo qualche giorno infatti mi è ricapitato e allora presso una piccola officina non Citroen me l'hanno cambiato subito e non ho mai più avuto problemi.
P.s. La Pica adesso l'ho presa THP benzina non si sa mai

ho portato l'auto dal meccanico e mi ha detto che è un sensore della pompa gasolio costi circa 350 euro è possibile oppure mi stanno fregando????!!!!?

a me è capitata la stessa cosa sono andato dal mecc e mi dice che è un sensore della pompa gasolio e ci vogliono circa 350 euro è possibile oppure mi sta fregando??????!!!!!;?

Secondo me, visti i prezzi non proprio d'occasione, prima di cambiare qualsiasi pezzo, bisognerebbe provare a fare un pieno di gasolio speciale, poi eventualmente a spurgare o sostituire il filtro del gasolio (per i più temerari ci sarebbe anche l'opzione del tentativo della cura con la pozione di thewizard), se il tutto persiste allora si inizia a pensare di cambiare qualche sensore, facendosi però fare diagnosi e preventivi da diverse officine.

E' perfettamente inutile postare 2 volte di seguito la stessa cosa nel giro di pochi minuti.

a me è ha dato l'anomalia la settimana scorsa.
Ho fatto un tratto di strada tenendo il motore moooolto allegro e si è spenta.
Adesso ho appena fatto il tagliando dei 120000 Km e non è emerso nulla, se non il filtro gasolio molto sproco

Anche a me è successo un paio di volte. Dopo aver fatto togliere l'errore con il computer dal citro-meccanico, ogni tanto la tiro un pò e non faccio mai arrivare il gasolio sotto le 4/5 tacchette. Per me dipende il più delle volte dal gasolio sporco. Lo paghiamo quanto l'oro , ma fa proprio schifo!!!

io di solito dato che faccio quasi sempre città non faccio mai il pieno, ma un 10 o 20 euro di gasolio alla volta...e non ho mai avuto questo problema della spia di anomalia!!

p.s. però la mia non ha il FAP...

buongiorno a tutti, sono un neo possessore di c4 1.6hdi 90cv con 75000.
neo possessore perché mi è durata ben 53,9km: ritirata ieri usata in concessionario, tornando a milano ha avuto cali di potenza in autostrada, fino a fermarsi con motore che spegneva al minimo e spia anti inquinamento.
Dopo 2 minuti di sosta ripartiva e dopo altri 10 minuti di autostrada riprendevano i cali di potenza, fatto "riposare" il motore al minimo in una piazzola di sosta in statale sono ripartito notando un po di fumo nero nell'accelerata, di nuovo strappi e di nuovo piazzola di sosta con carro attrezzi che riportava la macchina al concessionario.

nel vedere le ipotesi precedenti, FAP escluso, ritenete possa rientrare in qualcuna di esse, visto che nessuno citava fumosità?? (spero sia filtro gasolio che mi sembra la meno preoccupante)

grazie

Sicuramente cambiare il filtro del gasolio è un buon inizio, spero che avendola presa in conce sia in garanzia.
Certo che l'hanno controllata bene prima di consegnartela

auto comprata da due settimane presso un concessionario multimarche..usata 3 anni 60 000km circa..un anno di garanzia
è perfetta
...si sentiva spesso un odore di "gas di scarico" nell'abitacolo sensibilmente migliorato con la sostituzione del filtro abitacolo...
oggi dal rientro di una passeggiata con la famiglia in costiera ...
in coincidenza di una curva stretta fatta a velocità si è accesa la spia e il seguente messaggio" allarme sistema antinquinamento" pìù un "bip"...inoltre l'auto è andata in "protezione" soprattuto in seconda non saliva di giri..
ho fatto qualche Km in autostrada almeno a 60-70km/h ma niente...forse va solo leggermente meglio...
non ci ho pensato a fare il pieno visto che la autonomia restante è di almeno 350km..
non so se prima di consegnarmi sia stato sostituito il filtro del gasolio (è la cosa che spero)
domani vedo di fare una diagnosi da un elettrauto e vedremo...
sono preoccupatissimo!! aiutatemi

garanzia soliti 12 mesi escluse parti soggette ad usura, ma credo di dire con buona certezza che non è questione di garanzia, 53 Km è come se me l'avesse consegnata rotta. in più sentito adesso al tel gli dicevo che escluderei turbina perché non sentivo rumori e mi ha risposto:"non ti preoccupare la turbina è nuova l'abbiamo appena cambiata"

mi sa che la buona e vecchia polo tdi da 175000km era meglio....

perdonami ma il fatto che hanno cambiato la turbina a 75.000km mi sà di balla...te lo dico io che ho lo stesso motore tuo e il mio piede al tocco dell'acceleratore diventa bello pesante!!! 60.000km e mai problemi di turbina...

sei sicuro che ha 75.000km la macchina?? fai un controllo dei tagliandi in un altro concessionario, citroen ovviamente...se li hanno fatti e sono andati in citroen risulteranno!!

Inoltre il 90cv mi sembra sia l'unico che in generale non abbia mai sofferto di problemi alla turbina, al contrario del 2.0 che ha avuto tanti casi di rottura, e del 110cv che ne ha avuto qualcuno, ma più sporadicamente rispetto al 2.0

Sul chilometraggio dell'auto posso dire per quello che vedo ad occhio, o in citroen hanno inventato materiali miracolosi o sono effettivi: la vernice è ottima, il cambio ha qualche righetta da anelli ma poca roba e la pelle attorno è buona, il volante è appena usurato e le righe dietro le maniglie ci sono ma non sono troppe: avrebbero speso più per farla sembrare nuova che per rifare il motore

per la turbina, onestamente sono d'accordo con voi, anche perché a vista non sembrava nuova.

il punto è che nei primi 40 Km l'auto girava molto bene (cosa che maggiora i miei bruciori di "stomaco") perché ero davvero felice.
poi ha attaccato con questi cali e via dicendo.

Spero solo che il concessionario abbia la decenza di prendersi carico anche dei pezzi fuori garanzia, perché hanno dato un colpo di spugna agli errori in centralina e via... vedo che comunque ha dei sintomi abbastanza diffusi tra le c4

Una cosa simile mi capitò con la 407 (2.0 HDi)... però in città, in mezzo ad un incrocio alle 6:30 di mattina... la dovetti spingere , poi ripartì dopo 3 minuti, poi si rispense e così via. Arrivato a fatica a destinazione la portai in officina e me la cavai con una elettrovalvola rotta che non faceva passare il gasolio...

se posso permettermi: da lì ti ha dato altri problemi o è "guarita"?

Sostituita l'elettrovalvola tutto è tornato a posto...