Buonasera, ho una Xsara Picasso del 2003 1.6 benzina 8v. Ho notato che le luci di retromarcia non vanno. Ho chiesto al meccanico se poteva controllare il bulbo (dato che non sono riuscito a trovarlo) ma mi ha detto che il bulbo funziona e quindi sarà un problema di cavo. Sapreste indicarmi da dove passa il cavo? O se Sapete dove si interrompe solitamente questo cavo?

Lampadine, contatti portalampada e contatti connettore dei fari sono stati controllati?

Ciao, grazie per la risposta. Dunque la lampadina l'ho sostituita ma niente. Adesso ho dato un' occhiata al Manuele di uso e manutenzione ed ho visto che tra i fusibili del vano motore è presente un fusibile che fa riferimento a luci retromarcia (f33 per l'esattezza). Domani provo a vedere in che stato è. Secondo te potrebbe essere quello il problema?

Ciao, sicuramente controllerei anche il fusibile dedicato.
Potrebbe essere un problema al connettore dell'interruttore presente sulla scatola del cambio. Prova anche a leggere qui: viewtopic.php?f=59&t=14293

Ho visto il post ma non so come arrivare al bulbo per controllare il connettore a sua volta.

Il bulbo dovresti trovarlo sulla parte superiore della scatola del cambio.

Per accedere al bulbo devo smontare questo coperchio?

Non ho mai fatto questo intervento sulla tua motorizzazione. Quasi sempre però, per smontare il bulbo/interruttore bisogna smontare almeno la scatola del filtro aria. Per accedere al solo connettore, potrebbe non esserci il bisogno di smontare il contenitore del filtro.
Se riuscirai ad accedere al connettore, che collega il bulbo/interruttore, scollegalo e usa un pezzo di cavo elettrico per fare un ponticello sui due contatti. Accendi poi il quadro e se le luci della retromarcia sono accese, vuol dire che la linea elettrica è funzionante e il problema e' proprio il bulbo/interruttore. Potrebbe essere utile anche usare uno spray disossidante sui contatti del connettore.

Come ho consigliato precedentemente, smonterei i fari posteriori e verificherei anche i contatti del portalampada ( sede lampadine, contatti sede connettore e contatti connettore ).

Il faro penso saprai smontarlo, avendo già testato l'integrità delle lampadine. Le istruzioni di smontaggio sono comunque presenti sul libretto uso e manutenzione. L'intervento è molto semplice.

Intanto volevo ringraziarvi per il supporto. Detto ciò, dopo essermi rassegnato ho portato la macchina alla Citroen e mi hanno detto che il circuito funziona correttamente e che il problema deriva dal cambio. Ha provato a spiegarmelo in modo comprensibile da me che non ne capisco nulla e da quello che ho capito, la leva non riesce a toccare l'interruttore e quindi il circuito non riesce a chiudersi

La stessa cosa successe a me con una Ford. In quel caso la risoluzione fu semplice e veloce.

Tienici informati su come Citroën risolverà il tuo problema, grazie.

Non ho risolto in nessun modo perché mi hanno detto che per sistemare il problema si dovrebbe smontare il blocco del cambio e che mi sarebbe costato un po' e quindi mi ha sconsigliato di procedere. Al massimo, mi hanno detto che, se un giorno deciderò di rifare la frizione proveranno a sistemarmi anche il problema delle luci di retromarcia. Mi hanno anche proposto di inserire un bottone che faccia accendere le luci ma conoscendomi mi dimenticherei di spegnerle e andare in giro con le luci di retromarcia attive non è il massimo

Senza luce di retromarcia la revisione come la passi?
Fzappa io lascerei stare Citroen e proverei a sentire un buon elettrauto.
L'idea dell'interruttore manuale è ottima e funziona bene, l'avevo adottata pure io su una delle mie auto, basta che l'interruttore sia dotato di spia luminosa che si accende insieme alla luce della retromarcia, per cui non puoi dimenticatela accesa.

Grazie mille seguirò il suo consiglio. Avevo anche pensato di aggiungere insieme all'interruttore un cicalino in moda essere sicuro che non me ne possa dimenticare

Fai mettere un interruttorino luminoso come questo (costa 3 euro)

Prova a inserire la retro e poi tira ulteriormente, sempre verso il basso, la leva con una discreta forza. Con questa operazione vedi le luci accendersi, anche per un breve istante?

Alternativa: vai da un elettrauto e ti fai installare un microswitch (un pulsantino) in posizione tale che viene schiacciato direttamente dalla leva del cambio id un suo rimando, quando metti la retro.

E' una buona soluzione anche questa, ma il lavoro va fatto bene perché le sollecitazioni sono forti.