Ciao a tutti.......sono divorato dall'indecisione.
devo cambiare auto e mi serve una monovulume spaziosa. Arrivo da una Ford Galaxy 2001 che devo pensionare.

Dopo molte ricerche e considerato il budget sono arrivato a queste due.
Vorrei stare su immatricolazione 2016 per classe emissioni Euro6.
Qui a Bolzano a breve limiteranno il traffico alle Euro4 .
Vorrei un benzina (faccio 5-6000km anno)...ma non si trovano .
Quindi opterei per una motorizzazione diesel BlueHDI 1.6.

Istintivamente mi piace piu la linea e gli interni della C4 ma temo sia troppo delicata (molta elettronica). Alcuni mi dicono che la Peugeot è nettamente piu affidabile e solida tra i due marchi francesi.
D'altra parte, se non erro, sono fatte sullo stesso pianale e montano lo stesso motore.

Grazie a tutti

Sarebbe interessante sapere da questi "alcuni" che ti hanno detto ciò, quale elettronica in più ci sia nella C4 GP.
E comunque, per entrambi i modelli, ci sono vari livelli di allestimento (tre per Citroen e quattro per Peugeot) che differiscono parecchio tra di loro per cui, il confronto va fatto tenuto conto degli allestimenti presenti, altrimenti non ha senso.

Questi sono gli allestimenti di due auto che stò seguendo con unico proprietario:
Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 120 S&S SEDUCTION - 08/2016 - 115.000km
Peugeot 5008 BlueHDi 120 ALLURE - 01/2017 - 116.000km

Non ho più i cataloghi del 2016 quindi vado a memoria.
L'allestimento Seduction per Citroen è quello intermedio.
L'allestimento Allure per Peugeot è quello più elevato e corrisponde all'Exclusive della Citroen.
Stanti questi allestimenti, tra le due auto c'è più elettronica nella Peugeot

Linea a parte, quella è soggettiva, io consiglio la C4 in primis per l’età. Il modello è del 2013 a differenza della 5008 che è del 2009. E questo conta quando la rivenderai. A livello di elettronica sono pressoché uguali quindi…
Occhio ai Diesel anche E6 (ABC), nel 2023 ad esempio in AreaB a Milano saranno vietati quindi magari avrai qualche limite.

Concordo con Matteo gli aspetti tecnici le restrizioni milanesi le ignoro ma mi fido!

Rivendere? ...io cambio auto ogni 10 anni.
Anche per questo cercavo un benzina per non avere problemi di blocchi della circolazione dei diesel a lungo termine.
Sfortunatamente non se ne trovano... in Italia.
Solo una, ma troppo cara per me.
In Germania, Belgio e Francia qualche cosa si trova... ma poi è un casino import ecc..

Concordo con Marmut, oggi decidere una motorizzazione è diventato un problema.

Beeee...... checché se ne dica io vado controcorrente.

Io sostengo da sempre il motore diesel e credo di sostenerlo ancora per molti anni ma, quando a Milano mettono a ogni accesso le telecamere che sanzionano purtroppo devi cambiare idea. Anche l’auto che abbiamo preso, mi sarebbe piaciuta a diesel, più coppia ai bassi, meno consumi e meno emissioni ma se poi dopo x anni devo cambiarla allora preferisco puntare su un benzina. Adesso è difficile da trovare perché su quel tipo di auto (auto da viaggio), nel 2000-2017, la maggior parte era Diesel perché era oggettivamente più conveniente quindi da trovare sarà durissima.

Ma anche a me non dispiace affatto il diesel. Coppia in basso sempre pronta e i nuovi con SCR hanno emissioni bassissime.
Hanno demonizzato questo motore ingiustamente... credo.
Infatti non lo escludo per nulla... anzi.
Gironzolando tra gli annunci, trovo C4GP Shine full optional di metà 2017 a prezzi interessanti (per me).
Solo che hanno più di 150.000 Km.
Leggo che questi motori possono arrivare a percorrenze molto alte, superiori ai 300.000km se manutenute bene.
Certo non c'è solo il motore... bisognerebbe vedere come ci arriva tutto il resto.
Per uno come me che fà pochi Km/anno potrebbe anche andare bene...
Che ne pensate?

guarda, i motori diesel psa posso fare anche oltre 500mila Km, mio padre aveva la Xsara Picasso 2.0 HDi 90cv, ci ha fatto 450mila Km saltando tantissimi tagliandi perché diciamo che se fregava, quando capitava ogni 60mila Km se andava bene, manco il filtro olio cambiava, ha cambiato la turbina originale a 400mila, poi ha fatto un incidente e l'ha rottamata, comunque il listini degli optional e allestimenti li trovi su internet tranquillamente, gli ho scaricati da li, e fidati, io ho la grand Picasso Exclusive, poi un mio amico ha il 5008 del 2012, appena ha visto la mia era estasiato molto meglio, poi la Picasso tecnologicamente è molto più avanzata e giovane perché è stata prodotta dal 2013, invece il 5008 dal 2009. poi se tu prendi quell'allestimento non troppo accessoriato non avrai tante grane, meno cose ci sono e meno se ne rompono

Secondo me, più Km ha un diesel e meglio è: vi spiego. Conosco il padre di un mio amico che percorre 100k Km ogni anno, la vende ogni 2. L’auto essendo usata per molti Km è sempre usata in autostrada e in extraurbano con usure minime. Ad esempio il cambio automatico in 200000km avrà in totale ~ 15000 cambiate. Altre auto, invece, come quella di mio padre in 12 anni hanno 120000km, il motore benomale sarà usurato allo stesso modo ma gli altri componenti sono ultrastressati e soprattutto vecchi.
Quindi non mi preoccupo dei Km su un diesel ma piuttosto di come è stata usata

Be dipende... anche un NCC o un tassista che generalmente adottano motori diesel, fanno una percorrenza annuale altissima ma, soprattutto il secondo, la fa prevalentemente dentro l'abitato, per cui l'acquisto è da valutare con attenzione.

Si si, infatti bisogna controllare bene il luogo di utilizzo. Una visura al pra (~20€) ci fa vedere se il vecchio proprietario era ncc o taxi. Poi si va sulla fiducia…
Una mia conoscente ha un’auto del 2004 con 18000km. Gomme ancora originali e mai tagliandata!!!
E dato che è in vendita qualcuno se la prenderà e dirà: ha solo 20000km, è nuova!