Ebbene si dopo 630.ooo Km ho dovuto mandare in pensione la mia amata C5 2.0 HDi 136 cv.
Per questioni di opportunità di mercato la scelta migliore che potessi fare con i soldini disponibili è caduta su una 308 sw 1.5 HDi 130 cv, che a livello di spazio e bagagliaio risponde alle "abitudini" e necessità usufruite con la precedente......

Ora ad eccezione delle sospensioni che sulla c5 rimangono e sono una cosa a se, imparagonabile con qualunque sospensione tradizionale, sono comunque due auto diverse per categoria ma essendo la mia c5 un progetto datato (2006) non ci sono differenze terribili fra le due ma chiaramente un salto tecnologico complessivo c'è in special modo nel propulsore che è pieno di innovazioni rispetto al 2.0hdi 136 cv.....

Ora a parte la differenza sul sistema antinquinamento cat+scr+dpf noto credo un pò a tutti nonché la differenza di cilindrata 2.0 contro 1.5 offrono praticamente quasi la stessa potenza il 2.0, 136 cv 320 nm a 2000 giri il 1.5, 130 cv 300 nm ma a 1750 giri....

Quindi da questi pochi dati si intuiscono prestazioni simili ricordo che entrambi a 16 valvole, ma qui si comincia ad entrare nel vivo, il 1.5 consuma meno diciamo che a parità di stile di guida cioè allegra, senza tirare ma giungendo a giri di cambiata ci sono all'appello 4 Km a litro in più e ho gomme invernali se avessi le estive a basso consumo si guadagnerebbe una media di mezzo litro per 100 Km.....

Le gomme sono le 205 la miglior misura per quest'auto a mio avviso la via di mezzo. Ma la cosa sorprendente è la fluidità di questo propulsore sempre pronta senza vuoti e qui è la tecnologia che interviene non c'è più il circuito del vuoto che comanda la turbina ma un attuatore elettronico che da precisione è prontezza alla turbina....a ciò bisogna aggiungere che vi è stato sicuramente uno studio non da poco per la camera di combustione con delle prestazioni complessive di tutto rispetto e infine da non dimenticare la pompa dell'olio a portata variabile che sicuramente aumenta il rendimento complessivo abbattendo i consumi in rete si parla di ben 200 brevetti ovviamente non posso saperli tutti ci credo per fede ma la sostanza c'è ed è percettibile.....

Difetti? Bè non è una premium quindi alcune cosette mancano, prossimamente le elenco!

Congratulazioni Clod, in effetti il salto tecnologico tra le due auto è notevole

Clod congratulazioni e un milione di Km felici.

...chiaramente anche se sei passato al Leone rimani il nostro guru!!!!

Dai sono sottigliezze leone,citroen,ds sono fondamentalmente la stessa tecnica con delle differenze estetiche.....forse forse ormai anche il forum potrebbe adeguarsi e trasformarsi....tutto sommato non cambierebbe di molto per esempio "CitroenPSA"

Bene Clod, il progresso in campo ingegneristico porta nella maggior parte dei casi a miglioramenti. Del 1.5 bluehdi mi hanno parlato bene alcuni riparatori citroën e lo vedono come un degno erede del 1.6 HDi degli anni 2000. Non sono pienamente d’accordo sull’ultimo messaggio perché credo che sia giusto mantenere una distinzione tra i marchi.

Buongiorno,
complimenti per essere arrivato a 630K ! Segno di competenza e cura nel "sentire" come gira la macchina ( oltre ad avere un mezzo affidabile..).
Per quello che può contare il mio parere direi che sì, sarebbe bello includere anche i modelli della casa del Leone nel forum.

Qui nella sezione "Il Bar del Citroën-Club", nulla vieta aprire post per parlare di altre auto non Citroen e di qualsiasi problema meccanico e non.
io ad esempio ho raccontato della mia Suzuki Ignis.

Forse sono stato frainteso, certo che sul bar sono d’accordo sul parlare di altri marchi, io ho parlato di bmw e mini. Dicevo magari che il citroën club debba rimanere tale e non includere anche peugeot che, nonostante le somiglianze, è un altro marchio con un’altra storia.
Per parlare di alti kilometraggi, proprio oggi un conoscente mi ha raccontato di aver rottamato una ford con 850000 Km….e oggi c’è gente che a 100000km cambia l’auto dicendo che perde di affidabilità!

Be.....sono scelte Matteohdi che di certo coinvolgono e riguardano solo i fondatori di tale forum però francamente non ne vedo più la ragione e di certo non perché ora ho una leoncina perché di fatto come già detto stiamo li le differenze ci sono sulle estetiche non sulla tecnica tuttavia qui al Bar possiamo tranquillamente parlarne non c'è problema.

Clod immagino che tu conosca il forum PassionePeugeot, è abbastanza frequentato e a volte ci sono spunti utili anche per chi ha una Citroen.

Dato che siamo al bar, ma che fine hanno fatto Devil, flix e giga? Non sono online da mesi se non anni

Anche altri son spariti!!!

Bene Clod, ottimi spunti di riflessioni.

Però tornando alla riflessione....includere le leoncine, farei un'altra riflessione citroen e peugeot ormai stanno insieme da tanto tempo e hanno comunque diversificato il loro prodotti con una certa libertà fino ad una certa passata data ma ciò è anche stato deleterio perché ha anche prodotto molti ricicli di progetti vecchi in progetti nuovo un esempio è l'avantreno della 407 (in atto dal 2004) utilizzato per me erroneamente con cattivi risultati sotto l'aspetto affidabilità su C6 e non contenti anche su nuova C5 del 2008. Oggi spero che intanto abbiano affinato il tiro ma il misto di avantreni è retrotreni seguitera per sinergie industriali quindi troveremo miscelati a seconda dei casi tutto ciò fra citroen,DS e peugeot per il momento ma essendoci una nuova "stella-ntis" sotto questo cielo quel che ho detto (in nome del risparmio) accadrà anche aggiungendo
OPEL e FIAT .....intanto la nuova Opel mokka è una citroen mascherata stessa carrozzeria stesso 1.5 HDi poi è chiaro che la fanaleria è altri dettagli caratterizzano l'auto come Opel ......tutto ciò per significare che andrà un pò da parte quell'orgoglio di possedere un certo marchio a ragion veduta in parallelo potremmo parlare di fiat/alfaromeo che però ultimamente vi è una vera differenziazione dei marchi ma ora si dovrà vedere! Infine tutto ciò potrebbe durare ancora per poco se fosse vero che passeremo tutti all'elettrico in cui i progetti saranno ancor più vicini fra loro.

Sul fatto che ci sia poca differenza concordo: storia a parte, la mia c5 elefantino 1.6 HDi è pari pari la Peugeot 407...persino leva del cambio e del freno amano sono quelli m se togliamo la scocca e certi interni, la C5 x7 è la 407.