Buongiorno, vi espongo la problematica riscontrata a sei mesi dall'acquisto dell'auto C3 AirCross 100HDI Feel (febbraio 2018). Il problema si presenta con i primi freddi del 2018, in ottobre, con la presenza durante la marcia del veicolo di odori simili a olio bruciato e gas di scarico, i fumi non sono visibili ad occhio nudo, ma gli odori rimangono nell'auto anche dopo soste prolungate. Espongo il fatto nel forum per sapere se sono il solo fortunato ad avere questo problema, dico "avere" al presente, perché nonostante siano passati oltre tre anni e parecchi interventi da parte dell' autofficina Citroen non si è tuttora risolto.

grazie in anticipo per le vostre risposte.

Buona giornata

Benvenuto nel Forum Fraran, come nuovo utente, è consuetudine scrivere una breve presentazione di se stessi qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewforum.php?f=6

Venendo al tuo quesito, gli interventi volti alla risoluzione del problema sono stati eseguiti tutti presso la stessa officina?

Sì certo, presso un’officina Citroen che frequentiamo da anni.

In sezione C3 Aircross c'è già un argomento simile: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=196&t=40168&hilit=odore+gas+scarico+abitacolo

oppure facendo una ricerca: https://www.citroen-club.it/forum/search.php?keywords=odore+gas+scarico+abitacolo&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Cerca

Buongiorno
Io invece dopo pieno di benzina, ho dovuto sopportare per quasi tre settimane fiere odore di carburante in garage
Nessuna spia e nessun malfunzionamento. Solo puzza di benzina persistente. Cosa può essere stato?

Rifai il pieno e verifica se si sente nuovamente odore di benzina.
Se così fosse, fai mettere subito l'auto sul ponte e fai verificare che non ci sia una perdita nel punto in cui il tubo di rifornimento entra nel serbatoio.
Se ci fosse una perdita R083RT0, la cosa non va presa sottogamba perché è pericolosa. ll trasudo bagna la superfice inferiore del serbatoio e i vapori di benzina che si generano sono esplosivi o comunque infiammabilissimi.

OK, grazie. Da quando è iniziata la Pandemia uso veramente poco la mia auto e quindi non ancora avuto occasione di fare il pieno e visto che sono prossimo a tagliando e revisione annuale, conterei di passare in giornata in officina e, con la scusa di fissare appuntamento, chiederei di dare una controllatina… che dici ? Approfitto della tua esperienza per chiederti conferma che eventuale danno a serbatoio del motore è compreso nell’estensione di garanzia essential drive… vedo selezionato serbatoio carburante
Per ultimo, nel caso non vi sia nessuna perdita, quale può esser stata la causa? Considera che un paio di anni fa capito cosa analoga alla C3 di mia moglie

Nel caso di trasudo tubo/serbatoio, è un lavoro che le officine non fanno volentieri, pertanto prima di sentirsi dire che non si tratta di questo, io farei mettere la macchina sul ponte da un meccanico di fiducia per accertare la perdita e andare con decisione nel caso si trattasse di questo.
Cos'era a causare l'odore sulla C3 di tua moglie R083RT0?

Ti dico la verità: non abbiamo approfondito perché il problema non si è più presentato
Escludi che la causa sia imputabile alla benzina? Sono veramente ignorante in materia…

Stando dietro ad una tastiera è difficile qualsiasi altra ipotesi.
Quello che potevo dirti R083RT0 l'ho scritto.
Se l'odore di benzina capita una volta sola, può anche essere che in occasione di un rifornimento ne sia finito uno schizzo intorno al bocchettone che poi si è asciugato.

Certo Biddo. Era solo per capire se fosse possibile o se ti fosse capitato di sentirne parlare
Sei stato gentilissimo! Grazie

A settembre mi sono deciso a scrivere a Citroen, che ha risposto, tramite una ditta in subappalto, senza crecare di arrivare al dunque, ma cercando di trovare un modo per scansare il problema.
Ricontattato l'officina, che frequento da anni, per valutare la veridicità di quanto esposto dall'incaricato Citroen, e ho scoperto che ad ogni intervento effettuato la casa automobilistica fa chiudere il problema aperto da meccanico che ogni volta, a fronte della non soluzione, deve riaprirlo, spero non perdendo traccia dato che la prima segnalazione risale al 2018, quando l'auto era in garanzia.
Riaperto un nuovo problema, ma fino ad oggi nessun contatto.
Brutto affare per il cliente, comportamento poco consono per il costruttore, dato che la problematica è attualmente tangibile, a livello olfattivo si percepisce la puzza anche entrando in auto a macchina fredda, visivo per la patina che si deposita sui vetri e, speriamo, non sia troppo dannoso per la salute.

Al prossimo aggiornamento

NON TI VOGLIO SPAVENTARE MA, per far drizzare le orecchie a Citroën Italia, segnala loro gli effetti dell’odore di olio bruciato. In pratica l’olio motore non è dannoso in se, infatti non è classificato come tale. L’olio in camera di combustione, però, è decisamente più dannoso poiché l’ossidazione che subisce e l’unione con il carburante lo rendono classificabile come “cancerogeno”.
L’olio inoltre alle alte temperature tende ad evaporare sviluppando ceneri solfate e fosforo.
Queste particelle in aria possono penetrare nel nostro apparato respiratorio e causare bronchiti, asma, riduzione delle capacità respiratorie e persino penetrare attraverso gli alveoli polmonari nel sangue e causare mutazione maligne alle nostre cellule.

Ti ringrazio per le informazioni 'chimiche', lo farò sicuramente presente nella prossima comunicazione.

Di nulla

Buongiorno, chiedo a Matteohdi un supporto, volendo far fare l'analisi dei fumi a chi potrei rivolgermi e quale sarebbe il miglior metodo?

grazie

Buona giornata

L’analisi dei fumi non è semplice da fare, comunque se ho capito bene puoi raccogliere quel “vapore” di olio che si forma sui vetri e farlo analizzare da un laboratorio. Quello mi sembra più economico e permette di confermare la presenza di idrocarburi incombusti nell’abitacolo. Magari documentando la raccolta del “vapore” con un video e mostrando il tutto a Citroën Italia. Se vuoi conosco un laboratorio nel Bresciano, se ti serve posso scrivertelo in PM.
Spero di essere stato utile.

PS: se davvero l’odore di olio fosse forte e non potessi abbassare i vetri, magari metti una mascherina FFP2, almeno trattiene le particelle sospese e non le fa entrare negli alveoli.

Se invece intendevi l’analisi ai fumi dell’auto per capire la composizione di ciò che entra nell’abitacolo è difficile. Puoi fare una prova opacità presso un centro revisioni ma avendo il FAP otterresti valori simili allo 0-0,01k.