Ciao a tutti e tutte.
Da circa un anno ho acquistato una C3 Exclusive del 2003: macchina comodissima ma anche trattata maluccio dai precedenti proprietari (tutti maschietti....).
Per fortuna la guida mio figlio e la percorrenza attualmente è minima.
A 110mila Km di tachimetro speravo in meglio, perché ho già sostituito frizione, molle ed ammortizzatori anteriori, telecomando, parabrezza anteriore. Senza aggiungere tergicristalli e futuri 4 pneumatici.
Sottolineo che la macchina è stata acquistata per una scuola guida di mio figlio e, quindi, senza pretese.
Però il motore gira molto bene ed allora mi consolo delle riparazioni effettuate. E, visto che la macchina merita, abbiamo deciso di tenerla. Anche perché grazie a lei, io ho poi acquistato la mia C4 Cactus della quale sono contentissimo.
Ho però un problema per il quale ho avuto due conclusioni differenti da due meccanici ai quali ho chiesto lumi e che giro a voi per eventuali consigli: ho una fastidiosa perdita di olio nella parte anteriore dx della macchina. Un meccanico (Citroen) mi ha sentenziato che occorre sostituire la guarnizione della testata mentre un altro (generico) mi ha fatto vedere su un altro motore uguale che aveva in riparazione e fuori dalla macchina che si tratta di una perdita comune su questo tipo di motore ma che, per la sua riparazione, occorreva lavorarci dietro parecchio ma non occorrerebbe sostituire la guarnizione.
Ora il bello è che non vedo nemmeno modifiche dei livelli nè per quanto riguarda l'antigelo nè per quanto riguarda l'olio motore. Mistero.
Chiedo a voi cosa ne pensate. Io sarei dell'idea da portarla al secondo meccanico e, al massimo, la tengo così.
Ma vedere la macchiolina sul pavimento del garage, mi manda in bestia...

Se il motore è tutto unto non si capisce niente.
io farei lavare il motore per capire da dove esce l'olio.

Il motore non è proprio sporco di olio. Sembrerebbe che la perdita ci sia solo a macchina ferma e ciò lo trovo strano se non impossibile. Prossima settimana vado dal meccanico e poi vi so dire.

Ti ho dato quel consiglio FabrizioTN perché uno dei meccanici ha sentenziato come colpevole la guarnizione della testata. Siccome si tratta di una riparazione da circa 1000 euro, io preferirei essere sicuro prima di buttare soldi per un intervento non necessario.
Inoltre col calore, l'olio tende a spandersi per capillarità, per cui diventa meno facile capire da dove trasuda.
Comunque ci farà piacere sapere come va a finire

Se perde tanto olio è un conto va verificata la perdita come dice bidddo. Se è qualche goccia ogni due o tre giorni controlla la coppa dell'olio e con un turafalle perdite olio stop leak si risolve non per sempre ma io mi sono trovato bene.

Intanto grazie a tutti. Speriamo in bene e che la riparazione non visti troppo.
Appena posso vi aggiorno.