Oggi, ufficialmente, la vecchia BMW di mio padre, venduta a settembre, ha ben 11 anni e pertanto volevo, nonostante non sia una Citroën parlare dei problemi che (non) ha avuto. La vettura è stata usata dal 2010 al 2019 solo ed esclusivamente in città con qualche viaggio ogni mese e un paio di lunghi viaggi all’anno. Poi dal 2019 oltre all’uso cittadino si è sommato un uso stressante tra magazzini con parecchi viaggi ogni anno, insomma non un utilizzo perfetto .
In compenso è sempre stata tagliandata regolarmente e con prodotti di qualità. Ad oggi ha 130000km.

I problemi sono stati davvero pochissimi, quasi nulli:
-Nel 2019 a 100000km si è spaccata la pompa acqua facendo perdere un po’ di liquido, in compenso non ci ha lasciati a piedi ma si è guastata ben 20k Km prima della sua vita prevista.
-Nel 2021 si è accesa la spia “guasto alimentazione”, risolto cambiando la batteria scarica (ben 10 anni) e non ci ha lasciato a piedi.
-Dal 2019 gli interni si sono sgualciti e le plastiche interne si sono fuse, mai riparate perché era diventata una macchina muletto e non più una vettura da viaggio.

Totale riparazioni: 650€

Dicono che le BMW costino molto come manutenzione, invece nonostante l’uso intenso e la necessità di manutenzioni frequenti, il costo è stato contenuto, con pezzi originali e olio di primo livello abbiamo speso in tutto 4000€ comprese le gomme e i tagliandi.

Nonostante io sia da sempre appassionato di Citroën e pertanto ho sempre visto la mia vettura con un occhio particolarmente critico, posso ritenermi soddisfatto.

Complimenti a BMW per l'ottimo risultato.
Si dice che anche i pezzi delle giapponesi costino molto, il fatto è che non servono mai

Sulle tedesche in generale non ho una fiducia al top, ma di BMW mi fido. La vecchia mercedes di mia madre in 5 anni (e 30000km) ha avuto parecchi problemi, nulla di costoso, ma davano un senso di inaffidabilità. Adesso spero che la casa di Monaco non mi deluda, vi aggiornerò tra 5 o 6 anni…