Ciao e buon anno a tutti voi.

La mia C3 Picasso 1.4 del 2009 (con impianto GPL Tartarini), con 161.000km, qualche giorno fa dato un messaggio anomalia sistema antinquinamento (il terzo in tre anni).

In più, stavolta, mi sono ritrovato improvvisamente senza acqua e con la ventola in funzione anche a freddo.

Il meccanico mi ha mandato queste foto, dove il motore è risultato completamente imbrattato di olio ed acqua.

Dopo un paio di giorni lo stesso mi ha detto che, da una prima verifica fatta presso una rettifica motori, la testata non è risultata bruciata.

Il problema, a suo dire, è legato ad una sicura lesione del monoblocco e dunque lui ritiene che l’auto debba andare rottamata a meno che non si trovi un nuovo motore.

Ho fatto decine di chiamate agli autodemolitori della mia zona e la risposta è quasi sempre la stessa: questi motori non si trovano, perché dopo circa 100mila Km fanno tutti la stessa fine e le auto vengono rottamate col motore fuso.

Secondo voi c’è qualche soluzione o sarò costretto a rottamare l’auto?

Ho letto di società che vendono motori rigenerati ma non ho idea a chi rivolgermi.

Grazie per i consigli che vorrete darmi.

Io farei una valutazione sullo stato dell’autovettura, se è in buono stato generale allora potrebbe convenire un’accurata ricerca di un motore in Italia e provvedere alla sostituzione. Se invece lo stato della vettura non è eccellente e hai intenzione di cambiarla tra qualche anno, io non ci spenderei dei soldi. Il motore VTi è noto per alcuni suoi problemi in particolare legati all’olio e magari rischi di cambiare il motore dovendo ripararlo dopo un anno. Dipende tutto da quanto vuoi tenere la tua Citroën.
Spero di essere stato utile

Personalmente non spenderei nemmeno 100 euro per un auto che ha subito tale danno...
Ipotizzando di trovare un motore rigenerato nuovo a un prezzo al di sotto dei suoi 2000 euro... A cui aggiungere come minimo 300 euro di manodopera...
E altri soldi per pompa dell'acqua ecc... Si parla di almeno 2500 euro... Su un auto del 2009 che è ormai compromessa credo ci sia poco da pensare...

Lo stato dell'autovettura è eccellente, a parte il problema la meccanica. Questo è il motivo principale per cui vorrei conservare la mia auto. Ma vorrei evitare di disfarmene anche perché rischierei, con la stessa cifra per riparare la mia auto, di acquistare un catorcio usato.

Il problema che mi viene in mente riguarda proprio la tipologia del motore il PSA-BMW 1.4. Fosse un 1.4 HDi oppure un 1.4 aspirato magari avrebbe un senso ma davvero rischi di spendere 2-3k e magari avere lo un problema simile tra un annetto. Prima di fare quella spesa c’è da pensarci molto bene.

Vista l’età dell’auto non correrei il rischio di cambiare un motore già soggetto a difetti.

Forse patito non ha tutti i torti a cercare di riparare il suo motore.

"il problema, a suo dire, è legato ad una sicura lesione del monoblocco" ok ma che tipo?

ho fatto un giro su Google mettendo solo "lesione del monoblocco" e sono capitate un po' di inserzioni di officine che,
con vari metodi, offrono la riparazione del monoblocco... il tuo meccanico non ne sa nulla?

La mia è del 2010 con 190 mila circa... ma per curiosità... avevi anche te i noti problemi di consumo olio? E in caso affermativo ogni quanti Km aggiungevi olio?
Per via del consiglio io non avrei nessun dubbio... rottamala subito.
Eviti di spendere una bella cifra che su quest'auto non recuperi più perché nessuno la vuota.... quella cifra la spendi su un'auto più recente con motore affidabile.
Questa è un'auto confortevole e spaziosa... comoda ecc... ma con un motoraccio... io ho avuto problemi di ogni tipo e sto aspettando l'occasione per cambiarla... adesso faccio solo 5 mila Km e spero resista ma la media era di più di 20 mila e si rompeva sempre.
Di solito evito di are dei consigli ma conoscendo il mezzo non ho dubbi... rottamala.