Il 12 gennaio sarà presentato il restyling di metà carriera. Sicuramente ci sarà un deciso cambio stilistico nel frontale e molto probabilmente un' evoluzione della strumentazione con un touchscreen da 10" e software derivato dalla nuova DS4. Quella della foto è solo una elaborazione (scontata) di automobile magazine.fr

Grazie Traction, non sarebbe male anche se non mi convince del tutto il frontale troppo “complesso”, in generale io preferisco più pulizia delle linee ma in generale carina. Se ovviamente sarà come in foto

Ops avrei dovuto inserirlo nel "Argomenti a Carattere Generale".
Prego Matteohdi. C'è qualcun altro che "la vede" così.... In tutti i modi bisognerà attendere mercoledì per vedere il restyling "ufficiale".

Spostato

Secondo me potrebbe somigliare di più alla prima foto che hai pubblicato Traction67 perché adesso sembrano di moda le auto con la bocca larga

Ok, ma "la bocca larga" sembra un elementare copia/incolla del frontale della C3 Aircross restyling. Invece trovo interessante quello di C5 Aircross perché potrebbe far individuare le tendenze stilistiche del nuovo corso di Pierre Leclercq a cui sarà affidata la linea dello future Citroën compresa la prossima C3, "derivata" da quella presentata per i mercati di Brasile e India.

Dalle prime immagini del video ufficiale si possono vedere i nuovi fari posteriori e il nuovo touchscreen penso di almeno 10" con sotto le nuove bocchette di areazione.

Ecco il nuovo frontale...

E la nuova plancia....

Ancora...

Trovo che questo restyling ha portato ad una linea più "tosta" nel frontale. A me piace e spero che anche le future Citroën ne riaprendano gli stilemi. Personalmente "il grande baffo" cromato ha fatto il suo, così come i fari a doppio livello, ormai inflazionati e "copiati" da altre Case, vedi Kia e Skoda. Ma la cosa che mi fa piacere è che, con questo restyling, si ha la conferma che Citroën non sarà la low cost di Stellantis ma sarà la Casa che, come da proprio DNA, propone le soluzioni migliori per un confort a 360°, dalle sospensioni ai sedili, dal clima all' insonorizzazione, dalla luce allo spazio. Inoltre rimane l' unica del segmento a proporre i 3 sedili posteriori identici e regolabili in inclinazione oltre che longitudinalmente, ottima prerogativa per chi "ha famiglia". Da esperienza personale con la mia "vecchia" C4 Picasso del 2007

Questo frontale lo trovo decisamente migliore del precedente.

Ha una particolarità unica, quella dove i fari (anabbaglianti e abbaglianti) "non si vedono" sono inblobati nella mascherina, come il modello attuale del resto, ma qui diventa più imponente però meno "giocoso"...

Bellissima, non aggiungo parole

Relativamente l'interno, per la classe del veicolo trovo sottotono (o serioso alla tedesca) quel pannello in plastica che accoglie le prese usb e 12V. Si poteva fare uno sforzo per renderlo un po' meno posticcio, magari goffrando un po' lo stampo della plastica e non sarebbe stato un costo in più. Anche se così richiama il resto del ponte che è liscio.

Hai ragione, bidddo, l'ho notato pure io. Magari uno sportellino...

Ok.. non me la aspettavo cosi, mi piace molto il tablet all’interno da 10’ ma il frontale di primo impatto mi sembrava quello delle nuove dacia, non mi ha fatto impazzire. Gli interni sono cambiati di poco, certo un tablet da 10’ ci sta benissimo, però si perdono le bocchette dell’aria quadrate caratteristiche di questo modello (e soprattuto tenere le bocchette laterali come quelle vecchie e modificare solo quelle centrali è un po’ un pugno negli occhi). Inoltre il pomello del cambio lo avrei lasciato, sembra che manca qualcosa. Ma nel complesso sembra una macchina come avete detto più seria, credo vada a gusti cosi con due foto non riesco a decidere se mi piace di più di quella vecchia, vedremo quando esce qualche video fatto bene.


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anteprima da "al Volante.it":

https://www.alvolante.it/news/citroen-c ... u-20220112

Guardando molto attentamente tutte le foto mi accorgo che esternamente, per me, è stupenda e il nuovo frontale la rende molto più seria ed elegante. Negli interni la nuova strumentazione mi piace ma c’è ancora troppa attenzione agli schermi e poco alla qualità circostante come il vano passeggero e le prese libere. Purtroppo le motorizzazioni non soddisferanno l’utente principale di queste vetture.
Rispetto ad altri marchi, però, citroën riesce allo stesso prezzo ad offrire molto più comfort e praticità.

Essendo un Crossover Medio, full optional con il 130 benzina automatico costa 35000€.
La BMW X1 con pari accessori e motore costa 45000€.
Audi Q3 costa ben 50000€.
Ammetto che la qualità degli interni e l’affidabilità delle tedesche è superiore ma dal punto di vista del comfort e della praticità sono migliaia di volte inferiori a una C5 e costano almeno 10k in più.

Però almeno un modello ibrido, che ritengo la naturale transizione verso l'elettrico, potevano pensarla.
io è da un po' che vorrei cambiare auto ma... un elettrica o plug-in non saprei dove attaccarla , mentre una benzina o peggio gasolio, stando a Roma, non la comprerei perché la prima è a rischio tra qualche anno mentre la seconda è già bloccata durante quella buffonata delle domeniche ecologiche

Io ho puntato ancora sul benzina perché ALMENO fino al 2030 a Milano non lo bloccheranno quindi per 8-9 anni posso stare sereno. A Piacenza invece al posto di bloccare in base al reale inquinamento, blocchiamo di biennio in biennio tutti i veicoli. Nel 2016 hanno bloccato gli E3 diesel, nel 18 gli E4 e nel 20 (dovevano, slittato per il covid) gli E5. Hanno persino bloccato i metano e i gpl .