Buongiorno! Ritorno su questo bel forum dopo diversi anni da quando ho venduto la mia vecchia C3 1.1 per chiedervi qualche info, stavo vedendo per mia moglie una qualche C3 Picasso che coniugherebbe le nostre esigenze di spazio interno/esterno ma visto i pochi Km con tragitti brevi che fa puntavo sul 1.4 benzina, che mi dite di questo motore? È vero che tende a mangiare olio? Eventuali difetti? Il mercato dell'usato è alle stelle e purtroppo in questo periodo è appiedata

Saluti, Alessio.

Purtroppo i motori PSA-BMW detti Prince non godono di una buona reputazione.
Il motore EP3 è abbastanza sottodimensionato per la massa di una C3 Picasso e tende a consumare parecchio olio ed è conosciuto per alcuni difetti al blocco motore.
Non voglio farti terrorismo, molti possessori ne sono contenti ma dopo una decina di anni sul forum (lo seguivo da quando ero giovanissimo con mio padre) ho potuto appurare che i Prince non sono una garanzia di affidabilità.

Bentornato tuningale

Nella sezione dedicata alla C3 Picasso trovi una montagna di informazioni.
C'è un topic gigantesco dedicato al consumo d'olio del motore 1400, lo trovi qui:
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=20&t=14505&hilit=consumo+olio

Mentre tutto lo scibile sulla C3 Picasso lo trovi qui:
https://www.citroen-club.it/forum/viewforum.php?f=20

Buona lettura

Come immaginavo, grazie, dopo la C3 ho avuto una 207cc diesel e ho sempre sentito parlare male delle versioni benzina che dovrebbero essere le stesse.. sui diesel invece hanno tutte il FAP? Anche il 1.4?

Diesel è solo 1600

Veramente? Convintissimo l'avessero fatta anche 1.4... allora niente.. peccato, esteticamente e funzionalmente sarebbe l'ideale ma non vorrei imbarcarmi in rogne eccessive, grazie ancora, è un piacere tornare ogni tanto in questa grande famiglia anche se ormai ho virato su lidi nipponici

Mah, PSA in passato ha fatto dei motori benzina affidabili. Il TU3JP e il TU5JP4 erano motori semplici ma robusti. Poi nel 2005 ha fatto i Prince con la BMW e come affidabilità è calata parecchio. Adesso con i Puretech non si sa…

Un diesel 1.4 su una vettura pesante come la Picasso sarebbe stato sotto dimensionato.
Comunque io del 1600 non posso che parlare bene, costi di gestione limitati al solo carburante, nessun problema di FAP, una meccanica a prova di bomba perché la guido come una 595 Abarth
Capisco però tuningale che se i percorsi giornalieri che dovrà fare il vostro futuro acquisto sono molto brevi, si potrebbe avere qualche seccatura col FAP per via delle rigenerazioni interrotte.

Percorsi brevi magari cittadini io punterei su elettrico , ormai è il presente .

Il problema dell’elettrico è il prezzo. Una C3 Picasso con 10k max la trovi, l’elettrico…

Io credo anche il ricaricarle

Si potrebbe valutare l'acquisto di una versione equipaggiata del benzina PureTech 1.200. Sono però più difficili da reperire. Unica attenzione, per questo tipo di motorizzazione, e' quella di verificare lo stato di usura della cinghia di distribuzione e se e' documentata la sua eventuale sostituzione.
Quanti Km annui percorrerete con questa vettura?

Se vuoi leggere qualcosa inerente al motore da 1,2 litri Puretech qui trovi qualcosa:
viewtopic.php?f=20&t=26490#
viewtopic.php?f=168&t=24854&start=80
viewtopic.php?f=20&t=21030
https://it.m.wikipedia.org/wiki/PSA_EB (il tuo sarebbe EB2DT)

Grazie mille dei consigli, il 1.4 non mi pare troppo sottodimensionato, alla fine il peso non è altissimo e negli ultimi anni si son viste cilindrate ancora più ridotte su pesi maggiori, certo non è proprio un progetto freschissimo.. l'elettrico l'ho scartato per un fattore costi e praticità.
Conosco bene i vecchi motori benzina, il 1.1 della mia vecchia C3 mi ha portato oltre i 250.000km con sola manutenzione ordinaria e la vedo ancora girare.. si fece anche il Mugello a tavoletta con qualcuno del gruppo qualche anno fa in un raduno..
Avevo il 1.6 diesel da 110cv sotto la 207cc e se non fosse stato per l'elettronica non l'avrei rottamata a 260.000km ma purtroppo il FAP era una rogna anche per me che facevo 45.000km l'anno, mia moglie che ne fa neanche 10000 ne soffrirebbe a meno di non metterci mano con soluzioni poco ortodosse... Mi informo sul 1.2, grazie!

La cilindrata conta poco relativamente ma 95 cavalli, per me, non sono molti su una vettura del genere soprattutto con la coppia di un benzina aspirato.

Aggiornaci se trovi qualche 1.2

Da ex infelice proprietario di quella motorizzazione (su Peugeot 207) mi sento di dirti: lascia perdere.
Non va neanche a spingere, beve piu olio che benzina (e già di quella non ne beve poca...) e ha sempre problemi.