Scrivo poche righe qui per salutare il forum. Oggi dopo 14 anni e quasi 290000km ho lasciato la mia C4 coupé prima serie dal meccanico per la demolizione. Pensavo di poterla tenere un altro anno ma poi importanti e improvvisi problemi meccanici mi hanno fatto preferire la sostituzione. In ogni caso avrò un buon ricordo di quest'auto che mi ha accompagnato per un bel pezzetto della mia vita.
Colgo l'occasione di ringraziare tutti per la ricchezza di informazioni condivise nel forum. Adios!

Sono contento che Citroën e il forum ti abbia soddisfatto per tanti anni e tanti Km!
Se volessi rimanere informato sulle vetture o se volessi condividere altre esperienze noi rimaniamo qui

Ciao FabioC4, piacere di averti avuto tra noi.
Se ci vorrai raccontare delle tue future auto anche non citroen, il Forum ha il bar sempre aperto

Ciao FabioC4! C4 e' stata sicuramente una vettura dal design unico in pieno stile Citroën e la versione Coupé ancor di più!
C4 venne premiata Auto Europa 2005 e inoltre venne insignita del premio World Car Design nel 2006 a testimonianza del suo particolare stile, opera del designer italiano Donato Coco.

Anche per me la C4 è un gran bel ricordo....design unico, sia all'esterno che all'interno

...senza dimenticare i risultati sportivi della C4 WRC.
Ha partecipato al Campionato del Mondo Rally dal 2007 al 2010 vincendo quattro volte il titolo piloti con Sébastien Loeb (2007/2010) e tre volte quello costruttori (2008/2010).

ciao, io ancora reggo con 315mila Km a benzina Se ci leggi ancora, con cosa hai sostituito? Cosa ha rotto? Turbina o motore?
Ho rifatto un po' di roba recentemente, tipo avantreno, freni, ammo, olio cambio...Mai toccato il motore, infatti un po' stanca la testata con punterie che si sentono a freddo e in genere la rumorosità aumentata, catalizzatore inefficiente alla diagnosi tramite obd (P0420), consumo d'olio di un litro ogni 3000 Km circa... d'estate col clima acceso in salita mi segna 99 100 gradi su obd (temperatura refrigerante) direi che il radiatore è da sostituire, rumorini vari si sentono nonostante abbia rivisto l'avantreno, insomma è un'auto che ha quasi 20 anni. però cammina bene, ha la sua potenza di sempre, consuma sui 14 al litro, la lasci dove capita senza patemi, mi costa 400 euro anno tra bollo e assicurazione. Sostituirla con cosa? (ovviamente ho una seconda auto per le guide importanti e per lavoro). Prima almeno ci stava la cactus, adesso una vettura sulla sua falsariga è la fiat tipo ma a crash test siamo messi male... Nel dubbio, attendo.
In bocca al lupo

Che olio metti Talebano?

Uso total quartz energy 5w40 in bottiglioni da 5 litri preso su autodoc, che cambio ogni 15k Km. Se metto il 10w40 total semisintetico ne consuma meno ma il motore fa piu' rumore e batte pure in testa ogni tanto in salita dai bassi. Col 5w40 va una meraviglia, è l'olio suo. Ho usato un additivo della wynn's e adesso va meglio, le sento solo in inverno per i primi 10-20 minuti. In ogni caso perdo un po' d'olio perché vedo qualche macchiolina per terra (dalla coppa e dal corpo filtro trasuda, poi qualcosina dal paraolio camme lato guida, non distribuzione, e qualcosa dal coperchio punterie ma trascurabile). Il grosso secondo me sto motore se lo mangia dalla ventilazione del basamento perché salgono parecchi fumi, inoltre credo sia normale un po' di blowby dovuto alle fasce un po' usurate, ma niente di che: svitando il tappo dell'olio si nota appena il blowby. Non vedo fumo blu in nessuna situazione dallo scarico. Inoltre la candela del cilindro 3 è leggermente imbrattata d'olio quando la cambio. Il veicolo è semplicemente usurato e intervenire sul motore non vale la pena perché vanno riviste un sacco di cose, come puoi capire. Analizzo sempre il filtro olio ad ogni cambio, col metodo classico di tagliarlo e spremerlo: è sempre tutto ok, a parte discreti residui carboniosi. Purtroppo l'auto quando era giovinetta faceva cambi ogni 30mila Km come da libretto, però a volte anche ogni due anni e usavo il 10w40 semisintetico, il classico total da supermercato o il tamoil. Ora pago un po' di scotto.

ps: prima dell'additivo wynn's valve lifter beveva 1 litro ogni 5k Km, adesso ogni 3k, il motore suda anche di piu' e qualcosa si vede sul coperchio inferiore, oltre a qualche goccia per terra. Insomma... la vecchiaia è brutta per tutti
Per i rabbocchi adesso ho preso il bolk 5w40 sintetico perché costa un'inezia, 3 euro al litro... L'auto purtroppo va quasi a miscela 1%. ovviamente a velocità autostradali (130km/h) sta a 4000 giri e beve olio che è na favola... I consumi aumentano anche del 25% (1 litro 2000 Km)

Ciao Fabio, come ti capisco, gli anni che passano e il pensiero va a quest'auto che ci ha accompagnato in alcune fasi della nostra vita.
Con il suo stile unico che alcuni ragazzi oggi si girano a guardarla perché suscita sempre curiosità, io ce l'ho da 18 anni (2005) e ho effettuato tagliandi e interventi sempre presso l'officina autorizzata Citroen, è l'auto per tutti i giorni e ne vado fiero.
In bocca al lupo per tutto, per te scegliere un'auto altrettanto originale in mezzo a questi cessoni anonimi non sarà facile, buona giornata.