Buongiorno, sono Francesca e scrivo da Prato.
Ho acquistato una citroen c3 del 2018 l'anno scorso, attualmente ha 51.000 Km circa. Ho ripreso la macchina dopo il tagliando e il meccanico mi ha detto che devo cambiare subito la cinghia di distribuzione, poiché presenta delle seghettature ed è prossima alla rottura. Mi è sembrata una cosa assolutamente anomala e prematura dati i pochi Km percorsi, ma confrontandomi con un altro meccanico mi ha detto che il modello c3 presenta di frequente questo tipo di problema.
Mi è anche stato detto che avrei potuto aprire una pratica per richiedere un contributo alla Citroen sulla spesa per questo lavoro..

E' successo a qualcuno di voi? Come l'avete gestita?

Aspetto notizie

Grazie!!!

Il problema e' ben noto a Citroën. Anche qui sul forum si e' parlato di questo problema.
Se la vettura non e' più in Garanzia ma hai sempre effettuato regolarmente i tagliandi, consiglio di prendere contatto con il Servizio Relazioni Clienti ed esporre la tua problematica.
Qui trovi molte informazioni: viewtopic.php?f=196&t=38614

Purtroppo la macchina non è in garanzia, mi interessa appunto sapere se poi è stato riconosciuto un contributo per questo tipo di problema.. Però vedo che nel forum il diretto interessato è scomparso

Benvenuta nel Forum Francesca.
Ranato ti ha dato precise indicazioni, non trascurare il problema perché il meccanico potrebbe avere ragione e le conseguenze di una rottura della cinghia possono essere serie.

Francesca hai sempre effettuato la regolare manutenzione ordinaria?(tagliando annuale, documentato da regolare ricevuta/fattura con il preciso dettaglio degli interventi effettuati).
I tagliandi sono stati sempre effettuati presso Rete Ufficiale Citroën o presso officina generica?

Si, i tagliandi sono sempre stati effettuati presso officine autorizzate Citroen, e ho tutte le fatture dei lavori.

Avere tutta la documentazione ti mette molto al riparo dalla spesa importante che si dovra' affrontare (sostituzione cinghia, verifica stato pompa dell'olio, lavaggio motore per scongiurare la presenza di residuo di cinghia nel sistema di lubrificazione).
Da quanto e' stato spesso riportato sul forum, penso che ti verrà molto probabilmente riconosciuta la totalità dell'intervento (il problema si e' manifestato molto prima rispetto alla scadenza imposta da Citroën per effettuare la sostituzione della distribuzione).
Consiglio vivamente di aprire una posizione presso la Casa Madre - Ufficio Relazioni Clienti.
Lo può fare direttamente l'Officina Citroën o tu.
Parlane con la tua Officina Citroën.
Personalmente insisterei che l'intervento venga riconosciuto totalmente.
Tienici informati

Certo! Grazie mille per l'informazione. Vi aggiorno appena ho qualcosa in più

Concordo in pieno con Bidddo e Ranato, magari io non farei molta strada, se possibile, finché la cinghia non verrà riparata. Se si strappasse, i danni sarebbero parecchio gravi.

Tu puoi incominciare anche a verificare se sono presenti delle "Campagne di Richiamo" per la tua Citroën, inserendo il tuo numero di telaio in questo link fornito da Citroën: https://www.citroen.it/post-vendita/cam ... hiamo.html
Ricordo inoltre la attuale scadenza entro la quale effettuare la sostituzione della cinghia di distribuzione: 6 anni o 100.000 Km.

Ranato, 100.000 o 120.000 ?

Io so che dal 2017 la cinghia ha subito opportune modifiche tuttavia in tal caso conviene sostituirla con cinghia prodotta recentemente, ricordo che tale cinghia è a bagno olio e quindi avviene un degrado quindi si rende necessario un cambio olio annuale proprio per allungare la vita, se è evidente da un controllo visivo è co sigliabile un lavaggio circuito di lubrificazione.
Per il kilometraggio a tal punto non c'è consiglio che tenga l'ispezione mi sembra la migliore ed inequivocabile strada da seguire.

A causa dell'usura prematura della cinghia, Citroën ha rivisto ulteriormente l'intervallo di sostituzione da 180.000 Km o 10 anni a 100.000 Km o 6 anni (a seconda di quale evento si verifica per primo) da dicembre 2020. Inoltre, il suo controllo è ora effettuato ad ogni intervento di manutenzione ordinaria, tramite ispezione dal tappo di carico dell'olio motore. Inoltre Citroën consiglia di di passare alla cosiddetta manutenzione "condizioni di uso intensive", ovvero di effettuare un cambio olio ogni anno, per i clienti che percorrono meno di 10 Km al giorno e meno di 15.000 Km all'anno.
Clod hai ragione, infatti la grossa problematica e' fondamentalmente riferita ai propulsori PureTech prodotti da marzo 2013 ad aprile 2017. Ovviamente anche il marchio Peugeot ha dovuto affrontare questa problematica.

Per completezza anche qui ne parlammo, in merito al richiamo indicato con il codice "HFC" : viewtopic.php?f=132&t=38826

Buongiorno, come aggiornamento riguardo al topic che ho proposto posso dirvi che ho contattato il Servizio Clienti Citroen ed ho aperto una pratica a mio nome per "cinghia difettata" (dato il danneggiamento prematuro). Ho dovuto inviare per mail copia dei tagliandi effettuati finora e sono in attesa di avere risposta in merito al riconoscimento o meno di un contributo da parte di Citroen.

Al contrario, l'officina, alla quale ho comunicato ieri di aver aperto la pratica, mi ha detto di aver già fatto anch'essa una ulteriore segnalazione al Centro Garanzie di Citroen, e sono anche loro in attesa di risposte.
Da quello che mi è stato detto dai meccanici è già successo che alcuni clienti, facendo richiesta alla casa, abbiano ricevuto un contributo dalla Citroen per questo tipo di problema.

Un altro aspetto da tenere assolutamente in considerazione è quello di non dover assolutamente pagare il lavoro all'officina prima di aver ricevuto una risposta da Citroen, poiché loro per prassi non effettuano rimborsi. Perciò mi è stato detto di portare anche subito la macchina a riparare, ma senza effettuare alcun pagamento.

Continuerò ad aggiornare il topic fino a questione conclusa!
Buona giornata

Grazie per l'aggiornamento.
Ho letto di casi dove e' stato riconosciuta completamente la spesa e casi di rimborso parziale.
In caso di rimborso totale è stato addebitato il solo costo del cambio olio motore e filtro olio. Qualche officina prevede di effettuare, dopo 3.000 Km circa dalla sostituzione della cinghia, un ulteriore cambio olio motore. Questo intervento, con lo scopo di scongiurare la presenza di residui di cinghia, viene effettuato in presenza di una diagnosi di cinghia fortemente deteriorata.

Comunque in futuro, quando avrai sostituito la cinghia, conviene sostituire l’olio ogni anno. Non è un obbligo ma un consiglio. Il costo è relativamente basso, nelle grandi catene di officine come norauto costa 15€ più olio.

Non dovrebbe bastare il tagliando annuale presso le officine?
Sono sincera io non me ne intendo molto, ma da quando ho acquistato l'auto l'ho fatto ogni anno.. e il proprietario precedente uguale..

Allora è perfetto, nel caso in cui avessi fatto pochi Km all’anno allora era meglio cambiare l’olio ogni anno ma dato che ne fai abbastanza tanto da arrivare a tagliandarla ogni anno ok.

Buongiorno a tutti!
Vorrei aggiornarvi su come si è risolta la questione della cinghia della mia C3 2018.
Sostanzialmente ho dovuto solo portare la macchina a riparare e l'officina mi ha comunicato che il danno è stato passato in garanzia, sebbene la macchina non sia più in garanzia. Perciò a riparazione finita non ho dovuto pagare niente e il contributo Citroen di cui avevo parlato probabilmente sarà destinato al sostegno delle spese dell'officina!

Spero di essere stata chiara ed esaustiva.. Ringrazio tutti quelli che sono intervenuti nel topic!
A presto