Perché???

è una grossa berlina e per di più francese...quella portiera sempra più da coupé e l'auto non rispecchia le grosse Peugeot, a partire dalla 504 in poi. Si avvicina alla 605 ma ha una connotazione troppo sportiva....

Posso essere d'accordo ma a me piace ......e poi la citroen c6 è cosi!!!

aggiungo che ha un muso troppo alto e di conseguenza avrà un'aerodinamica non buona: la prima 508 era più spiovente e rastremata... Tra l'altro la coda spiove tipo Audi A5....ma che si sono messi in testa, di imitare i tedeschi?!?

Dov'è finita l'originalità francese?

Non succederà di sicuro all'Elefantino.... La prossima auto la cercherò fuori dalla terra transalpina... Probabilmente tornerò sulla Ford: la Mondeo, a confronto, è molto più bella.

Io ti consiglierei altro !!!!!

Mi scuso per aver introdotto la 508 (è stato solo per il nuovo 2.0 BlueHdi 160cv)...per chiudere l' ricordati, elefantino, che sul suo telaio sarà progettata anche la nuova C5 (2020?).....

Tavares sembra voler nuovamente puntare sul diesel.
Se ne parla in questo articolo:

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/01/20/stellantis_carlos_tavares_motori_diesel_euro_7_2023.html

Potrebbe essere una opportunità per gli stabilimenti di Termoli e Pratola Serra.

Io continuo a pensare che il diesel non sia ancora al tramonto.....per altro gli investimento per questo 1.5 sono stati cospicui mi sembrerebbe strano buttare via tutto!!

Sono motori per lo più destinati ai veicoli commerciali (vedi Sevel di Atessa) e non so quanti andranno sotto i cofani delle auto Stellantis, probabilmente quelle di alto gamma. Personalmente pure io non penso proprio che per i diesel sia "l'ora del tramonto" ma bisogna essere legati a ciò che la politica europea impone. Ma anche a quella del Comune della città/paese in cui bisogna circolare Certo che se hanno investito in nuovi motori a combustione, vuol dire che di futuro ne avranno. Intanto il 1.5 BlueHDi continuerà ad essere usato dalle ex PSA. Probabilmente avrà anche una cilindrata maggiore.
Continuo a non essere d'accordo del fatto che una C5-X non abbia la possibilità di montare un diesel. Ma questi nuovi motori usciranno tra un anno e mezzo da Pratola Serra in quanto sono ancora in fase di messa a punto. Chissà poi...

Cilindrate maggiori? Boh mi sembra strano nella logica delle ibride.

Clod, è solo una mia ipotesi. Penso che se è destinato ai veicoli commerciali (tipo Ducato & Company) non penso si tratti di un 1.400cc...Di certo sarà un 4 cilindri ma siccome dovrà rientrare nelle severissime norme Euro7, sarà un motore "elettrizzato" all' origine, costoso nella progettazione e produzione e, probabilmente, con chissà quanti filtri...Per cui non penso possa andare sotto i cofani di utilitarie ma, piuttosto, possa essere utilizzato da auto di alto gamma del quarto Gruppo automobilistico mondiale. Da ciò la mia personale ipotesi.

Mmmm credo che l'attuale 1.5 HDi sarà ulteriormente modificato ad euro 7 e che nella versione 130c (salvo se non aumentano tale potenza) abbinato all'elettrico può già dare potenze complessive sufficienti. Poi vedremo cosa faranno!

Il Ducato 2021 ha come motore un unico 2.200cv a gasolio da 120/180cv (oltre al full electric) ed è sparita anche la versione metano. Non penso che sotto il cofano di Ducato, Jumpy, Boxer in Abruzzo ad Atessa possano montare un 1.500cc da 100/130cv...Molto probabilmente il primo marzo si saprà qualcosa in più anche su questo nuovo motore già in progetto nel pre Stellantis in Germania a Russelsheim nel centro ricerca ex Opel che ora si può avvalere anche sulle competenze motoristiche della ex FCA. E sia PSA che FCA di motori a gasolio se ne intendono molto...In quel giorno si saprà il futuro dei nuovi modelli ma, soprattutto, la suddivisione delle loro produzioni (vedi il Made in Italy...).

Be no sotto al "Ducato et company" non credo!!!

L' articolo di Quattroruote (e tanti altri) riportano: "...Il nuovo diesel. Tra 14 o 15 mesi, quindi nella primavera del prossimo anno, sarà pronto un nuovo propulsore a gasolio Euro 7 che potrà essere montato sia sulle auto, sia sui veicoli commerciali di tutti i marchi del gruppo Stellantis..." Pertanto penso sia "un" motore non una famiglia di motori.

Come detto vedremo cosa faranno!! Le notizie sono ancora molto poche. Però è, nella logica, probabile che possano essere due max tre cilindrate ma al momento è tutta fuffa!!

Ipotesi di Quattroruote sul futuro nuovo motore a gasolio Stellantis che verrà montato a partire dal 2023. Si spera su DS4 su DS7 Crossback e DS9 e C5-X oltre che sui veicoli commerciali.

https://www.quattroruote.it/news/indust ... zato_.html

Grazie traction per la puntualità di veicolazione di più info a riguardo.
Come avevi detto/intuito l'articolo parla del 2.2...... sarebbe interessante!!