Salve a tutti, sono proprietario di una Citroen C3 Picasso 1.4 VTi 95 GPL airdream Seduction acquistata nel 2019 (1 imm. 2014)
Da qualche giorno il display avvisa DIFETTO MOTORE: FAR RIPARARE IL VEICOLO. Inoltre il motore parte ma va a 3, sia che vado piano che la tiro. Da fermo sembra non tenere il minimo e balla. inoltre usandola per pochi Km e in città quando mi fermo la ventola del radiatore resta in funzione, spesso anche quando sono in giro. Eppure fa freddo!
Tutto ciò accaduto all'improvviso. Senza segnali precedenti.
Ciò che posso dire è che 5/6 giorni fa, in riserva avevo messo 20 euro di benzina. il mattino di sabato 22/1 ho provato a salire in retro sul marciapiede alto ma a metà veicolo ho sentito grattare sotto la scocca e ho rinunciato scendendo dal marciapiede. Il pomeriggio sono uscito e si sono verificati i problemi di cui sopra. Se qualcuno può aiutarmi gliene sarei grato.
Grazie anticipatamente.
Claudio

Difficile da diagnosticare qui sul forum.
Tieni presente che la tua motorizzazione presenta a volte la problematica delle bobine di accensione. Potrebbe essersi bruciata una bobina di accensione. Se così fosse, e' giustificato il fatto che il motore vada a tre cilindri ed è corretto che si sia presentata la segnalazione dell'anomalia. In presenza di quella segnalazione, e' anche normale che la centralina dia consenso alla ventola radiatore di funzionare.
Una diagnosi elettronica, quasi sicuramente, darebbe indicazioni di tale malfunzionamento, presentando uno o più codici di errore in centralina.
Rimane comunque il dubbio sul tipo di impatto che hai avuto al sottoscocca. Ripeto, difficile da valutare qui un diretto collegamento tra impatto e malfunzionamento. L'unico modo è effettuare anche un controllo visivo nella zona dove hai sentito l'impatto con il marciapiede.

Occhio a non girare a 3 cilindri, rischi di danneggiare irreparabilmente il catalizzatore ossidante.

Ottima osservazione di Matteo. Attenzione al catalizzatore.

Farò fare una diagnosi quanto prima.. grazie per le pronte risposte.
Qualche info in più sulle bobine di accensione?
cari saluti
Claudio

Le bobine potrebbero guastarsi e di conseguenza non erogare una corrente necessaria alla candela. Conseguentemente non scocca la scintilla e il motore gira a 3 cilindri.

Non e' raro che i motori della serie Prince "brucino" qualche bobina, soprattutto se la vettura e' un po' chilometrata.
La diagnosi elettronica individua con certezza la presenza di una bobina malfunzionante e indica quale cilindro è interessato (componente n.1 - Codice ricambio 597064).

Solitamente i meccanici provano anche a scambiare la bobina, segnalata come bruciata, su un altro cilindro, così da verificare se la bobina viene segnalata malfunzionante anche su un altro cilindro.
Se così fosse, si ha la certezza che la bobina e' effettivamente lei ad essere guasta.
Darei comunque anche una controllata allo stato delle candele d'accensione.

Grazie a tutti per le esaustive risposte.
Se riesco domani farò fare una diagnosi.
Grazie mille

Tienici informati, grazie

Ciao. Ho portato la macchina da un elettrauto.
Pensava senza guardarla al all'apparato del termostato.
Quando ha fatto la diagnosi è venuto fuori gli errori del catalizzatore e mancata accensione del cilindro 3.
Una curiosità è che stamattina andava sempre a 3 ma era impercettibile. Cioè andava un pò meglio.
L'ho lasciata e per oggi pom cambia la bobina, e mi farà sapere..
Mi ha detto che per la salita/discesa del marciapiede gli è strano in quanto il catalizzatore lo porta in alto..
Oggi vi saprò dire..
Claudio

La Picassetta è bassa e tocca facilmente per terra, io con la mia ho dato sonore grattare metalliche, ma non è mai successo nulla perché gli organi sottostanti sono ben protetti. Essendo pensata anche per i mercati dell'est europa e del sud America dove hanno climi e strade impegnativi, è fatta bene.

Perfetto Claudio, io per scrupolo, dopo aver girato a 3 per un po’, farei un controllo fumi presso un centro revisioni (costa una decina di €) per scongiurare danni al catalizzatore.

Non per ripetermi, ma quello della moria delle bobine è solo uno dei tanti "pregi" di quel malefico motore.

l'elettrauto mi ha sostituito la bobina del 3 cilindro. Non è cambiato nulla. Ha detto che inserendo i dati dei codici errore (i dati li ha cancellati!), ricordo errore catalizzatore, mancata accensione 3 cilintro e un altro strano perché dava segnalazione di un errore di qualcosa che aveva a che fare con il gasolio (?!?). Questi codici, insieme alla ventola sempre accesa potrebbe essere la centralina. Ho chiesto il costo? Sui 1000 euro.
Per la sostituzione non ha voluto nulla.
Sono andato via e ho fatto il pieno di gas(era vuoto), ma quando ho deviato dalla benzina al gas il led verde lampeggiava e bippava.
Deluso, ho premuto di nuovo per impostarla a benzina.
Domani la porto in una officina Citroen e sentiamo un'altra campana.

Su internet il costo di una centralina è di 300 euro circa.. il catalizzatore 200 circa..

Ho capito bene che dopo l'intervento del meccanico la macchina va ancora a 3?

Prima di parlare di centralina senti un'altra campana. Le centraline è raro che si guastino, e quando succede spesso è colpa di un meccanico incapace.

Io sentirei cosa dicono in Citroën, comunque mi sembra parecchio strano tutto ciò. Potrebbe forse essere la candela del cilindro 3 che è bruciata e, nonostante il corretto funzionamento della bobina, non eroga la scintilla. È l’unica cosa che mi salta in mente

si la macchina va ancora a 3. E non mi ha detto nulla se ha controllato le candele. Ma credo che vada fatto no?

No comment.
Raccontaci come andrà con l'officina autorizzata.

Spero lo abbia fatto ma non c’è da stupirsi di nulla. Se Citroën rilevasse mai che la candela era bruciata, io chiederei all’elettrauto di ridarti i soldi della bobina.

La spia di anomalia al cat è normale che si accenda in queste condizioni poiché il rapporto stechiometrico è sballato. Non per forza però equivale a un catalizzatore guasto. Dopo aver riparato il motore la prova fumi magari da esito positivo quindi non è necessario aggiungere tale spesa.
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