Parto 1°_ 2° e poco dopo a bassi regimi ancora in fase di ripresa non eroga regolarità ma va a "singhiozzo" un pò "a colpi" "manca via"
poi procede regolare.

La sensazione è un pò come quando la benzina sta per finire, una volta in queste occasioni si diceva:
"..è arrivato il momento di dare una pulizia e revisionare il carburatore..."


Chiedo a 2 meccanici la possibile causa, le loro risposte:

Uno dice) se fai rifornimento alle pompe bianche può essere una causa
L' altro dice) potrebbero essere le candele

mi capita spesso di rifornirmi alle pompe bianche, a circa 56.00 Km credo d' avere ancora le candele originali.

Voi che causa suggerite?
Grazie

A motore freddo ?

Meccanico 1: le pompe bianche offrono carburante secondo EN228 quindi per legge offrono la stessa benzina degli altri. Piuttosto mi fido poco dei distributori poco frequentati poiché in quel caso vi è poco ricambio di carburante che tende ad invecchiare e a causare malfunzionamenti. Tra un’AGIP in un posto sperduto e un no logo in autostrada mi fido più del secondo.

Meccanico 2: potrebbe aver ragione, le candele hanno 9 anni e ormai (tra 3-4 mila Km) andrebbero cambiate. Io le smonterei e guarderei lo stato, se sono a posto allora indagherei su altro altrimenti vanno sostituite.
Aggiornaci

Manutenzione effettuata fino ad oggi baloss?

Relativamente il carburante, il problema non sono le pompe bianche ma le pompe vecchie che possono avere cisterne inquinate da depositi o acqua.
Confermo ciò che dice Matteo, e aggiungo che le pompe bianche sono rifornite dalle stesse raffinerie che forniscono carburante alle pompe di marca. Il nome "Moratti" vi dice qualcosa?

No anche quando ha raggiunto la temperatura


@Matteohdi
devo devo dire che interpreto le tue risposte, sono le stesse che mi sono dato anch' io


...sinceramente scarsa ammetto, personalmente prediligo spostarmi in moto ai limiti della possibilità (leggi: neve/ghiaccio)
quindi l' utilizzo come potrai dedurre dalla proporzione anni/Km è veramente limitato e nel raggio di poco.


...dice dice...eccome


Comunque grazie per le Vs risposte

Allora direi che un bel tagliando fatto bene sia decisamente importante. Poi ci aggiorni

Concordo con Matteo, cambia le candele e dà un'occhiata al filtro dell'aria se ha più di 30mila Km.
Poi se l'olio non lo cambi da parecchio, prima di cambiarlo, aggiungi al pieno in flaconcino di pulitore iniettori da 250ml e solo dopo cambia l'olio perché diverrà parecchio nero.

Un prodotto del genere può essere?

Per me può andare bene. Se proprio vuoi essere sicuro in concessionaria vendono quello PSA. Comunque aspettiamo bidddo che magari ne conosce di migliori, purtroppo non trovando dati sugli additivi non saprei giudicarli

Per la questione ...."additivi" c'è comunque sempre la ricetta nel forum che ha ampiamente dato prova della sua bontà!!!

Il Bardhal va bene, si trova facilmente e costa poco.

@ Clod: La ricetta del forum non l'ho mai provata sui benzina per cui non posso dare indicazioni.

Funziona! 4 ml per litro di benzina!

Quattro ml di acetone senza l'olio?

Yes

Ma che diavoleria di ricetta è....?

Non è diavoleria ma.....chimica!

Grazie per le dritte e i consigli.
Appena farò l' intervento, sucessivamente vi aggiornerò

Perfetto aggiornaci

Eccomi...
Allora, tutto sistemato!

Eseguito tagliando classico con sostituzione:
filtri, aria, olio, abitacolo , cambio olio...eppoi è stato appurato che le candele davano questa anomalia e anche loro nuove,
inoltre la cinghia servizi era paraticamente sull' orlo dello sbriciolamento, pertanto anch' essa è stata cambiata.

Al momento tutto funziona regolarmente con fluidità...
Sperem!

Perfetto baloss, problema risolto