Si esatto, la stessa targa dei 50ini. Anche per questo ha il limite a 45 Km/h.

Io credo che averla chiamata Ami sia una cagata pazzesca...

Con gli incentivi arriva a costare 4300€ un terzo dei quadricicli a gasolio.

https://www.todaysunshine.it/ecobonus-m ... %20listino.

Visto che le C1 non vengono più prodotte perché non inserla nella pagina "Vetture Citroën"? Ormai fa parte del listino Citroën ufficiale.

Secondo me il colore "di serie" non è tanto azzeccato....

Effettivamente è un po’ bruttino come colore. Comunque riguardo alle microcar ho scoperto che a PC ne producono alcune chiamate Casalini. 19000€…e ho detto tutto. Ami secondo me non è solo l’auto per i ragazzini ma anche per chi desidera una vettura da usare solo in città, deve piacere ovvio…e di tutte le persone che conosco piace solo a me

Oggi ne ho incontrata una sulla via Salaria, era la classica e austera grigia.
Coglie immediatamente l'attenzione, anche perché è un pericoloso intralcio!
In quella strada c'è un ridicolo limite a 30 perché è un tratto urbano, ma vanno tutti a 100 (municipale compresa) perché ha l'aspetto di una autostrada.
Non mi sentirei molto tranquillo nel vedere che tutti mi arrivano a bomba dietro...
Concordo con Traction che un colore più sbarazzino la renderebbe più simpatica.

Matteohdi, ne ho vista una l' altro ieri a Napoli tutta bianca di una notissima azienda immobiliare e devo dire che era piacevole.
Bidddo sulla Salaria penso che non sia l' unica "microcar" a percorrerla (di sicuro tutte le altre molto più costose) e, pertanto, non può andare oltre i 45km/h da omologazione. Chiaramente, come tale, il suo "uso più consono" è quello delle strade cittadine dove non ha rivali.
4300€, 3 ore di ricarica (quasi quanto uno smartphone), 75 Km di autonomia, chilometraggio più che sufficiente per i più che circolano in città.
Veramente è "l' elettrica per tutti". Nel suo piccolo è ancora più "livoluzionaria" della AX.
Magari una "versione" Shine sarebbe anche più accattivante...


PS: bidddo (o per qualsiasi che è a Roma) mica c'è una DS9 negli showroom DS a Roma? Grazie

Traction, avevo chiamato lo showroom di via Tiburtina dicendo di essere interessato, mi hanno chiesto il telefono per informarmi quando sarebbe arrivata, ma finora non si è sentito nessuno.

È parecchio lontano da voi ma a Piacenza e a Milano ci sono in esposizione e test drive. Magari se siete di passaggio per qualche motivo, potete provare la DS. Dopo un bel piatto di polenta

Grazie bidddo, sempre gentile. Un pò di tempo fa telefonai anche io allo showroom di via Tiburtina per la C5-X e mi hanno risposto molto vagamente sulla sua presentazione. Un grazie anche a Matteohdi. In effetti, "girovagando" sul web, ho notato diverse DS9 "targate" a Piacenza. Ma hanno prezzi superiori alle pari versioni "nuove" con sconto rottamazione!!! Il problema che non si conoscono i tempi di consegna e...gli incentivi "attuali". Ma, soprattutto, la perplessità del plug-in in luogo al gasolio ancora esiste; per che fa tanti chilometri in autostrada....
Mi scuso dell'

Anch'io ieri ho visto la lavatrice con le ruote su una strada dove il limite medio è di 90 all'ora...
Spero solo che tolgano in fretta lo stemma Citroen...
Io queste scatole le vedo bene su un campo da golf.

Sembri mia madre ogni volta che ne vede una
Secondo me invece è unica proprio per questo. Se fosse stata la classica microcar sarebbe finita solo nelle mani di ragazzini e anziani cittadini, almeno così ha un target decisamente più ampio (di gente un po’ strana ma ). Comunque io a Milano ho sentito che ne vendono parecchie soprattutto per chi abita in area c mentre a Piacenza un venditore mi ha detto che dal 2021 ha molto successo. Ovviamente bisogna “cambiare la propria idea di auto” e capisco non sia affatto semplice…

Ah perché, è un'auto?

Beh, per forza a Milano se ne vendono...

Difatti non vuole essere un' auto. Non fa concorrenza alla Smart. È un mezzo di locomozione elettrico che dovrebbe sostituire le migliaia di microcar diesel così rumorose, inquinanti e traballanti. I monopattini sono di gran lunga più pericolosi per chi c'è sopra e per il traffico. Qui hai un veicolo che ti permette di entrare in qualsiasi centro (a parte chiaramente nelle zone pedonali dove però si può consegnare la merce con la versione Cargo) "riparati" da qualsiasi intemperia. È un progetto rivoluzionario "improntato" sul minimo costo di produzione con pannelli intercambiabili fronte/ retro, destra/ sinistra . Il massimo dello sfruttamento dello spazio può essere svolto solo da "un cubo". In effetti ci sono microcar più piacevoli come linea ma lo spazio che può avere l' Ami non lo possono avere la altre. Inoltre il motore elettrico non occupa ulteriore spazio né avanti né dietro. Di sicuro le Case correranno a produrre microcar elettriche visto che "hanno mandato avanti " Citroën a tastare il mercato ma difficilmente a 4.300€. Anche "le cinesi" le devi importare.... Le altre microcar non sono prodotte da grandi Case automobilistiche. Come progetto è una vera Citroën così rivoluzionaria, anticonformista, originale, "avanti" alle altre Case.

Oltre al prezzo basso bisogna calcolare i costi di gestione praticamente assenti, e l’assicurazione a un prezzo vantaggioso.

Ne parlavo l’altro giorno con mia madre, lei lavora a 300m da casa, e va in bicicletta anche quando piove. Abitando a 500 m dalle mura l’auto non serve nemmeno per andare in centro e quando va a fare la spesa usa la 500 per fare 3 Km. Poi nel weekend per andare fuori città in montagna o in collina abbiamo la BMW.

Per fare pochissima strada sempre ha speso parecchio per avere una 500 e spende annualmente almeno 1500€ di mantenimento (per fortuna abbiamo più garage e non serve pagare l’affitto). Per me per il suo uso la ami sarebbe eccellente, non spenderebbe quasi nulla di benzina e le costerebbe 200€ annui di mantenimento. Poi come velocità non importa, tanto quando la usa è sempre imbottigliata nel traffico e più dei 30 non fa. Tanto per usarla fuori abbiamo un’altra vettura che soddisfa le esigenze di viaggi lunghi. Trovo parecchio più assurde le elettriche grandi.

Facendo altri calcoli, mi sono confrontato con i miei amici oggi e nella mia classe quasi tutti abbiamo 2 vetture in famiglia, una citycar e un suv.
Ho fatto la media del costo delle citycar e verrebbe una media di 15000€ a testa, per la vettura “bella” in media abbiamo speso 65000€. Se tutti avessimo una ami potremmo spendere 10k in più per la “prima auto” magari salendo a una categoria superiore.

Come ha detto traction la ami la vedo come un vero prodotto Citroën, magari tra 3-4 anni sarà apprezzata da più persone.

Matteohdi è notevole il tuo interessamento e ragionamento... E si... Ritengo anche io questo veicolo un ottima alternativa alla seconda auto!

In effetti Matteohdi ha centrato in pieno il perché l'Ami il suo "giusto" uso e il perché è rivoluzionaria nel suo genere. E aggiungo che "se" si avesse anche un impianto fotovoltaico, praticamente la usi gratis con 4300€ di costo iniziale.

ma onestamente, parlando di Milano... cosa andate in centro a fare ormai?

Off topic:
I gentili ospiti del forum sono pregati di non insultare il centro di Milano oppure il quartiere Barriera Genova di Piacenza in presenza di Matteo, in caso contrario rischiano una brutta fine
Comunque, tornando al discorso del fotovoltaico, sarebbe utile però inevitabilmente farebbe salire i costi e magari ridurrebbe il target che desidera spendere poco e avere il macchinino per girare solo in città.

Ragazzo, vorrei farti notare che io ci sono nato
chiuso OT