Io, con la mia C3 1.1 alimentata a GPL sono arrivato a quota 270000. Riesco a fare 17/18 Km al litro

Posseduta dal 2002 al 2007, circa 195000 Km percorsi al momento della vendita.
Un paio di giri quasi completi dell’Europa stile zaino e sacco a pelo, mai nessun problema salvo distribuzione a 150000 Km...direi fortunato no?

Oggi abbiamo brindato

Complimenti!

Congratulazioni!

Ciao a tutti, sono nuovo e sono incappato in questa pagina del chilometraggio percorso...
Dunque: ho avuto 3 Citroen C3 a gasolio:

la prima, acquistata nuova era una 1.4 HDi 68 cv
Ho percorso 150.000 Km durante i quali ho cambiato tante lampadine ed a parte un problema al motorino di avviamento non mi ha dato nessuna noia. Consumi bassissimi !! L'ho venduta per comprare

la seconda, ovvero una CITROEN C3 XTR 1.6 HDi 90 cv
con quella ho percorso ben 290.000 Km durante i quali oltre alle solite innumerevoli lampadine H7 ho avuto due soli problemi: un cuscinetto della ruota anteriore ed il sensore albero a gomiti. Non ho neppure mai fatto la frizione. Ottimi anche qui i consumi che nonostante i 290 mila Km si mantenevano sui 21 Km/l sul misto autostrade/statali/città. Sono rimasto così soddisfatto della economicità e della robustezza meccanica della C3 che venduta la XTR ho comprato

la terza C3, una 1.6 HDi 110 cv FAP del 2007
che ho comprato usata e che adesso ha 205mila Km. A questa però a giorni devo fare la frizione perché in quinta in autostrada mi sale di giri : evidentemente il proprietario precedente la usava soprattutto in città, oppure mi trovo di fronte ad un piccolo trasudamento di olio dal paraolio che poi mi va a finire sul disco frizione...

Comunque sono molto contento della C3, secondo me è un'ottima auto: economica sia nei consumi che nella gestione e nei costi di eventuali riparazioni.
L'unica vera seccatura è quella delle lampadine H7, la cui sostituzione è anche difficoltosa perché la mano non ci passa e non vedi quello che fai. Comunque ho notato che da quando pretendo lampadine di buona marca (e non cinesi o varie marche pistola) ne cambio molte meno: prima eravamo sulle 2 al mese, ora siamo 1 ogni due mesi

Cavolo 2 al mese, è tanto.
Io mi lamento di 2 all’anno sulla 500. Magari pulire i contatti con il pulitore può aiutare ad evitare i falsi contatti che “illudono” di avere un guasto. Però non saprei.

Off topic:
Comunque “marche pistola” pensavo fosse una mia citazione invece qualcun altro la usa.

Confermo, sulla mia ne avrò cambiate una vagonata in 500.000 Km e oltre, era un continuo. Nell'ultimo periodo le cambiavo in 2 minuti.
Le lampade ad altra prestazione tipo osram +150% ecc. arrivavano a durare un mese (che all'epoca corrispondevano a circa 4/5.000km).

Ciao.
Ho una C3 1.4 HDi 70CV del maggio 2009, ad oggi ha raggiunto i 97.500 Km.
Nessun problema negli anni precedenti, salvo un problema all'attacco dello sterzo circa tre anni fa.
Ultimamente ho fatto cambiare il kit di distribuzione, vista l'età della macchina, e il riparatore si è accorto che i tubi del gasolio erano danneggiati, pertanto sono stati sostituiti.
Per il resto auto sempre fedele, pur essendo sempre parcheggiata all'aperto.
Un cordiale saluto.

Sergio

Raggiunti oggi i 275000 Km

Guidavo una C3 1.4 HDi 70CV Classique del 2003 di mia madre con cui avevo percorso circa 270.000 Km.. Lo scorso dicembre, ingolosito dagli incentivi della rottamazione, l'ho mandata allo scasso per acquistare una C3 Pure tech 110 S&S Shine.. L'auto era perfettamente funzionante ma entrambi i fari erano opacizzati e con infiltrazioni d'acqua.. Inoltre per una perdita non tratteneva il gas dell'aria condizionata e la ventola di raffreddamento del motore non funzionava su tutti i gradi di velocità.. Mi sono comunque tenuto come seconda auto la mia Citroen C3 1.6 HDi 90CV Elegance del 2005 con 160.000 Km... Purtroppo mi pare che la nuova arrivata consumi di più ma dopo 20 anni quasi volevo un auto nuova e briosa.. Spero con gli attuali prezzi della benzina di non pentirmi dell'acquisto..

C3 Picasso 1.6 HDi 100 73KW anno 2017 Km 178.000
Due settimane fa rifatto il castelletto delle punterie dove è nota la perdita di olio che trafila dalla guarnizione chimica, un lavoro che visto i Km ha visto rifare anche la distribuzione; Posso dire che la cinghia era perfetta.
Nella diagnosi abbiamo scoperto che l'avvetimento " guasto al motore ecc ecc " era dovuto al livello basso, in pratica era finita la cerina.
Cambiato anche lo scorso anno il serbatoio urea, per fortuna in garanzia
Ora devo cambiare gli ammortizzatori, dopo vedo se trovo qualche consiglio sull'acquisto.
Se rifarei l'acquisto di questa auto??? Behh, forse solo perché la Fiat 500, a pari cilindrata, mi sarebbe costata circa 4.000 euro in più, quindi per 14,500 euro non c'era veramente nulla di meglio

Il mio elefantino ha superato quota 295.000; finora fatto freni, alternatore, revisione iniettori. Tutto tranquillo... ora aspetto per festeggiare i 300.000!

Fatto anch'io l'alternatore a 160.000km, sembra che sia il chilometraggio limite per questo pezzo visto che non solo il solo ad averlo cambiato; a me hanno montato uno della marca Cargo, fatto in Cina ma da un azienda partner della Bosch, speriamo bene perché oltre al costo del pezzo c'è anche tanta manodopera.
Per gli iniettori, a freddo, anche la mia non fa un bel rumore. Anch'io spero di teneral ancora altri4/5 anni e di risucire a sfondare il uto dei 300.000 senza guai.

Io l'alternatore lho cambiato a circa 280mila....mi hanno messo in Svizzera un lucas revisionato, ma a prezzo svizzero...
Pet gli iniettori, ti consiglio di revisionarli...o quantomeno fargli riestendere gli attuatori piezo...

Anche per l'alternatore ci sarebbe da discutere sul sistema di avviso/allarme che ti appare quando ormai alla batteria rimane poco o niente con il conseguente spegnimento dell'auto.
Per gli iniettori, un mio amico ha avuto il problema con il 1.6 della C4, in pratica l'ha dovuti mettere nuovi perché la parte che si guata è quella superiore dove sta la parte elettrica e che, come gli disse il pompista, non è riparabile.
In Citroen mi sono fatto dire quanto sarebbe il costo per la sostituzione, 1600 euro circa per tutti e quattro. Per ora sta bene così!!

Sull'avviso dellalternatire ho già scritto... Serve solo a dirti di fermarsi...
Sugli iniettori lascia stare citroen e chi ti dice che non si posdono riparare, perché è vero solo in casi limitati. Cerca un centro autorizzato siemens vdo... Io ne ho uno vicino, con 320 euro me li ha fatti tornare come nuovi tutti e 4.
E comunque nuovi si trovano a circa 260 euro cadauno e a volte anche a 200...

Spero che il motore 1.6 100 BlueHDI, 8 valvole, non monti degli iniettori particolari. Per ora vanno, anche se a freddo suonano un po male.Speriamo di arrivare oltre i 300.000 Km senza doverci mettere mano