Salve, domanda per gli esperti in pozioni magiche: per i motori blue HDi, nello specifico il 100CV, riescono a digerire l'olio di girasole mischiato al gasolio, diciamo 5 litri ogni 10 di gasolio?

Oltre al fatto di essere illegale, violando l’articolo 40 del Decreto Legislativo 504 del 1996, con arresto fino a 3 anni e 7500€ di sanzione amministrativa , potrebbe portare a danni alla pompa ad alta pressione a causa della maggiore viscosità, danni agli iniettori e una maggiore probabilità di intasamento del FAP.
Non volevo spaventarti, tranquillo, io semplicemente non lo metterei e mia madre mi aveva detto che la GdF i controlli sul carburante li fa per evitare l’evasione fiscale quindi un rischio oltre che meccanico esiste.

Prevedo un ritorno all'uso del olio per friggere...15 anni fa o più c'era questa mania a provare quel olio soprattutto sulle barche....l'odore del fritto ovunque!

Inviato dal mio OnePlus 6

Non so se quanto scrivi sia del tutto vero, o prababilmente diventato illegale negli ultimi anni, ma ricordo bene che qui se ne parlò e si affermò che usare olio vegetale era legale fino ad una percentuale del 30%.
In altri forum ho letto che sui JTS qualcuno lo usa da anni, io l'ho usato una decina di anni fa sul 2.0 HDi da 110cv della C5, mai avuto nessun problema. Ovviamente la Blue 100CV avrà pompa ed iniettori differenti.
Per il controllo della GDF non ho mai sentito nessuno che viene fermato, prelevato del gasolio per farlo analizzare; tutto questo comporterebbe un sequestro preventivo. Solo in alcune zone, dove ciò è possibile tipo nei serbatoio delle barche, ti controllano che non sia gasolio agricolo o quello dei moto pescarecci, riconoscibile dal colore diverso da quello da trazione

Questo è l’articolo:
1. È punito con la reclusione da sei mesi a tre anni e con la multa dal doppio al decuplo dell'imposta evasa, non inferiore in ogni caso a lire 15 milioni, chiunque: a) fabbrica o raffina clandestinamente oli minerali; b) sottrae con qualsiasi mezzo gli oli minerali, compreso il gas metano, all'accertamento o al pagamento dell'accisa; c) destina ad usi soggetti ad imposta od a maggiore imposta prodotti esenti o ammessi ad aliquote agevolate; d) effettua operazioni di miscelazione non autorizzate dalle quali si ottengono prodotti soggetti ad una accisa superiore a quella assolta sui singoli componenti; e) rigenera prodotti denaturati per renderne più facile ed elusivo l'impiego in usi soggetti a maggiore imposta; f) detiene oli minerali denaturati in condizioni diverse da quelle prescritte per l'ammissione al trattamento agevolato; g) detiene o utilizza prodotti ottenuti da fabbricazioni clandestine o da miscelazioni non autorizzate. 2. La multa è commisurata, per le violazioni di cui alle lettere a) e d) del comma 1, oltre che ai prodotti complessivamente ultimati, anche a quelli che si sarebbero potuti ottenere dalle materie prime in corso o in attesa di lavorazione, o comunque esistenti nella fabbrica o nei locali in cui è commessa la violazione; e, per le violazioni di cui alla lettera e), oltre che ai prodotti in corso di rigenerazione o complessivamente rigenerati, compresi quelli comunque esitati, anche ai prodotti denaturati rinvenuti sul luogo in cui è commessa la violazione. 3. Il tentativo è punito con la stessa pena prevista per il reato consumato. La fabbricazione di prodotti soggetti ad accisa in tempi diversi da quelli dichiarati nella comunicazione di lavoro, se prevista, si configura come tentativo di sottrarre il prodotto all'accertamento, salvo che venga fornita prova contraria. 4. Se la quantità di oli minerali è superiore a 2.000 chilogrammi la pena è della reclusione da uno a cinque anni, oltre la multa. 5. Se la quantità di gas metano sottratto all'accertamento o al pagamento dell'accisa è inferiore a 5.000 metri cubi la pena è della sola multa dal doppio al decuplo dell'imposta evasa, non inferiore in ogni caso a lire un milione. 6. Per le violazioni di cui alla lettera c) del comma 1 se la quantità degli oli minerali è inferiore a 100 chilogrammi si applica esclusivamente la sanzione amministrativa del pagamento di una somma di denaro dal doppio al decuplo dell'imposta evasa.

Non si parla di percentuali di miscelazione ma in generale si sottolinea che è evasione fiscale l’aggiungere o utilizzare olio esente accise ove previsto un carburante tassato. Il discorso sulla correttezza delle accise è molto ampio e io non sono favorevole però se la legge c’è io avrei paura a rischiare.
Riguardo ai controlli della GdF, oggi pomeriggio mi informo con chi è del settore (Dottore Commercialista) che però mi aveva già parlato di controlli sul carburante. Poi magari ti so dire meglio .

Chi seguiva allora la discussione sull'utilizzo di olio di Colza, non per i nostri motori e per quelli moderni, ed olio di girasole potrà dire com'era questa cosa sulla legalità fino al 30%; ho leto anch'io su info prese online che sarebbe illegale per via delle accise.
Però non credo che la GDF vada a cercare 10 litri di olio vegetale in un serbatoio di un auto quando potrebbe andare a controllare chi usa gasolio agricolo da una vita.

Non vedo un gran problema di evasione (anche se c'è) o di controlli improbabili.
Anche per la viscosità si può aiutare con un po' d'acetone...

Il problema è l'approvvigionamento.

Esco dal supermercato una volta a settimana con il carrello pieno di olio di girasole ?

e quanto costa?

All’esselunga un litro di olio di girasole economico costa 1,99€ al litro.
Nei distributori economici delle periferie di Piacenza e Milano oggi il diesel self costa 2,16€ al litro(ha battuto la benzina!!!).
Ipotizzando un serbatoio da 60 litri, puoi mettere secondo i tuoi calcoli 20 litri di olio.
Quindi con un pieno dal benzinaio spenderesti 129€, con un pieno “mixato” spenderesti 126€.

Non amo fare i conti in tasca agli altri ma sinceramente per 3€ io non rischierei eventuali danni all’impianto di alimentazione, al FAP e, seppur quasi impossibile, un processo penale per frode fiscale.
Confido nel governo, spero che faccia qualcosa altrimenti le fasce meno agiate della popolazione dovrebbero tornare a non muoversi, e questa sarebbe una cosa orrenda.

Alla esselunga costa cara anche l'acqua del rubinetto; olio al discount non credo che superi di tanto 1 euro al litro. Anche perché si parla di olio di girasole e non di arachidi che è quello più costoso e neanche dell'olio Cuore. Ovviamente ci deve stare una dofferenza tale da giustificare il tutto, e, più importante, che non rechi danno al motore

Anche se dovremmo prendere in esempio l'olio di colza come alternativa...

Controllando online i prezzi più economici degli oli di girasole, il prezzo più basso è di 1,46€/litro.
Quindi rifacendo i conti il risparmio su un pieno sarebbe nel migliore dei casi di 13€.
Per me, opinione personale, non conviene comunque, forse sui vecchi diesel poteva andare ma sui moderni motori ho paura che faccia danni.

Magari in questo periodo conviene guidare più da “vecchio con il cappello” e allora li i consumi si potrebbero ridurre…a costo di qualche insulto ovvio

Non esiste convenienza
Solo se si ha possibilità di approvigionarsi dal produttore può essere utile ma a quel punto veramente diventa anche un problema legale.

Meglio lasciar perdere qualsiasi velleità di risparmio concreto

Oggi mentre stavo in fila alla cassa di un Conad, un cinese davanti a me aveva 5 litri di olio di girasole conad, questi si friggono anche l'aria, ed ha pagato 8.90 euro, quindi anche l'olio di girasole è andato!! Forse al discount, però poi c'è il dubbio della composizione. Però posso dirvi che dentro alla C5 misi, per prova, anche l'olio usato da frittura, ovviamente filtrato e la macchina andava alla grande, solo che sembrava di portare un cinese in macchina, na puzza di fritto!!

Adesso che mi sono confrontato posso dire che:
-Dal punto di vista fiscale si commette un reato perseguibile penalmente però, essendo l’olio da frittura miscelato nel gasolio e circa dello stesso colore, la GdF difficilmente potrà scoprirne la presenza se non sottopone il campione ad analisi chimiche ma deve avere un fondato sospetto per farlo. Questo lo ha detto mia madre che è commercialista.

-Dal punto di vista chimico, l’olio da frittura possiede una viscosità parecchio superiore rispetto al gasolio ed essa diminuisce in modo direttamente proporzionale all’abbassarsi della temperatura. Questo alle basse temperature rende l’olio molto viscoso e impone alla pompa a bassa e ad alta pressione uno sforzo notevole a tal punto da poterle danneggiare.

Altro punto sfavorevole è la possibile presenza di contaminanti nell’olio dato che esso è previsto per scopo alimentare e non per scopo automobilistico, essi potrebbero portare a un logorio degli iniettori.

Alle alte temperature l’olio di semi forma gomme e residui carboniosi che alla lunga potrebbero danneggiare il blocco motore e a intasare in maniera precoce e frequente il dispositivo antiparticolato.

La combustione dell’olio di semi inevitabilmente è ecologica DAL PUNTO DI VISTA DELLA CO2 ma più dannosa per la salute a causa del PM10 poiché una combustione peggiore del gasolio tradizionale aumenta il numero di particelle incombuste e dannose per la salute.

Questo lo sostengo io, sono molto preso dall’argomento proprio perché era nel mio esame di maturità inglese in biologia che ho dato a novembre e purtroppo usando questo metodo si aumenterebbe anche il numero di malattie a causa del PM10…

Se ci fossero altri dubbi mi trovate disponibile e interessato all’argomento .

non invidio assolutamente tua madre

Nemmeno io, oltre al lavoro si aggiunge il mio carico…e non è leggero

Ho già scritto molto sull'argomento....andrebbero rispolverati. Intanto l'optimum sarebbe attuare l'esterificazione dell'olio vegetale, esiste in commercio il biobuddy (cercatelo) però sembra essere reale che gli ultimissimi motori non lo digeriscano proprio bene dunque alcuni rischi ci sarebbero, la situazione attuale non pone l'olio ad un prezzo tale da giustificare il suo uso. Fino al 10% tuttavia è legale in quanto è considerata additivazione. Direi di soprassedere.....l'optimim sarebbe avere una piccola auto con motore costruito per funzionare con olio vegetale direttamente ed esso esiste ma........ il motore è un turbo diesel 3 cilindri 80 cv raffreddamento ad olio permanente un gioiellino. Il motore Elsbett

A Clà, tanto io vado a fare rifornimento li sulla Togliatti, costa molto meno.....

i "gretini" non saranno d'accordo