Adesso l’abbiamo scoperto… E io essendo arrivato a 206.000 Km quando ho avuto l’accensione di quell’avviso, posso dire che più o meno dura quel chilometraggio




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ecco l’unico punto dove parla del livello di additivo del gasolio

Non è vero ciò che c’è scritto




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Come maggiori informazioni, la versione 2000 da 150 cavalli del 2014 come la mia monta l’adattatore azzurro non quello verde, c’è differenza come ricambio da prendere


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Aggiornamento.
Cambiata batteria e pompa benzina.
Resettati parametri.
Ma la spia si accende ancora.
E quando si accende il minimo "singhiozza" e in accelerazione sembra che perde colpi o ha dei vuoti.
Fatto anche 50 euro di benzina speciale.
Il mio meccanico da sempre colpa ad un pieno sporco e mi ha detto di fare un paio di pieni e di pulirla..
Non vuole smontare gli iniettori perché sarebbe un bagno di sangue dal momento che tra pochi mesi deve arrivarmi la nuova.
Il check da sempre una generica anomalia all'impianto di alimentazione.
Non so più cosa pensare.
A 51000 Km gli iniettori non dovrebbero essere danneggiati. Al max incrostati.
Ho letto in rete della decarbonizzazione con idrogeno.
Chi sa dirmi qualcosa in merito?

La decarbonizzazione è svantaggiosa sotto alcuni punti di vista e poi rimuove solo le incrostazioni in camera di combustione e non nel circuito di alimentazione. Per me non ha molto senso in questo caso

se ti posso essere d'aiuto, anche la mia singhiozza al minimo, ma è un diesel ed ha un problema che non riguarda l'alimentazione, comunque cercai su YouTube dei video dove parlassero di questo problema, trovai dei video dove su motori benzina c'era lo stesso problema, non so se è un problema che riguarda anche la tua, ma magari te la tenti prima di metterci altri soldi. ti lascio il link del video
https://youtu.be/hSg5r1f-XEY
se cerchi su YouTube "problema singhiozzo al minimo" ti usciranno altri video sullo stesso problema, anche con auto più moderne.

Buona giornata!

Ulteriore aggiornamento.....

alla fine è stato un bagno di sangue.

riepiloghiamo:

Cambiata Batteria
cambiata pompa della benzina
cambiati iniettori
cambiata pompa dell'alta pressione

tutto questo a 50.000 Km.

ora la macchina funziona (speriamo e mi tocco le parti basse)....

l'unica cosa che ho notato è che le info istantanee dei consumi rileva se premo un po' l'accelleratore un consumo elevato.

Ah dimenticavo.....
alla fine ho esercitato il diritto di recesso della Skoda.... fino a maggio non me l'avrebbero data per un loro errore....
ma visto quello che ho speso mi tengo la mia C4.....

mi spiace...
Ti auguro però di aver definitivamente risolto...

Una cosa strana...
Dopo tutti gli interventi che ho postato sopra sto tenendo monitorato i consumi guardando le info immediate sullo scermo 12 pollici....
Mi da l'impressione di guidare una portaerei....
per esempio. stamattina l'indicatore indicava un'autonomia di 185 Km.... Dopo una decina di Km mi indica 155 Km....
Mi sembra un po' esagerato.... Non ho cambiato il modo di guidare. anzi cerco di stare più attento...
qualcuso sa cosa posso fare? non è che dopo aver fatto tutti gli interventi al motore il meccanico doveva resettare dei parametri????

Avevo il tuo stesso problema di "singhiozzo" in accelerazione e poi spia avaria motore accesa, l'errore era la mancata accenzione di una bobina. Sostituita il problema e' sparito.

E' passato un anno.... La skoda non è più arrivata e mi sono tenuto la C4 GP

Dopo un anno di relativa tranquillità stamattina nuovo problema.....
In accensione è ritornata la terribile spia motore....
La preoccupazione è data dal fatto che sono lontano da casa e questo fine settimana devo macinare parecchi Km... Dopo un po' di Km la spia si è spenda e non si è più accesa. Portata la macchina dal meccanico del paese che ha fatto la diagnosi con l'ODB...

P0016. Cioè regolazione albero a camme errata.
Ma il meccanico non sapeva cosa fare. E bisognava chiamare in Citroen. ma io devo rientrare a casa!!!!
Ho chiamato il mio meccanico di fiducia a Milano. Mi ha ricordato che a volte in avvio (specialmente in primavera-estate) la macchina fa un rumore come di "trattore". poi smette. Lui mi ha sempre detto che era probabilmente il tenditore della cinghia che non metteva in pressione l'olio e quindi faceva rumore.
Stamattina l'ha fatto ancora e dopo un 400/500 metri si è accesa la spia.
Quindi lui (il meccanico a casa) mi ha detto di stare tranquillo e non preoccuparmi.... Effettivamente, rispetto ad un anno fa, la macchina non è andata in protezione e ha girato sempre a pieni giri....
Ora dovrò ricordarmi tutte le volte che farà rumore in accensione di attendere a mettermi in moto qualche minuto....

A qualcuno è mai successa una cosa simile????

Sinceramente non sono pienamente sereno... vorrei tornare a casa con tutta la famiglia tranquillamente....

Che olio usi?
Ipotizzo una gradazione troppo liquida.

Potrebbe essere il sensore giri dell'albero a camme difettoso

Ciao Bidddo e Gerry56.
Grazie per le risposte.
L'olio è sempre lo stesso e me lo cambia il mio solito meccanico. Anzi. Spesso devo fare un rabbocco perché il motore lo "mangia". E ho fatto il tagliando a metà giugno prima di partire.
Per il sensore non so... stamattina la spia non si è accesa. Prima ho tenuto il motore acceso una decina di minuti. E dopo siamo saliti in montagna ed è tutto ok. Per ora.... certo è che ogni volta che accendo l'auto ho l'ansia.
E nel fine settimana dovrò fare parecchi chilometri....

Ripeto la domanda: che tipo di olio usi?
Se lo mangia, non è un olio adatto.
Il fatto che lo metta il meccanico non significa niente.

Caspita Bidddo....
Devo essere sincero..... Non ho mai verificato. Sono sempre andato a fare il cambio dal mio meccanico di fiducia....
Che olio mi consigli?

La spia non si è più accesa... Il mio meccanico mi dice di stare tranquillo....
Domani mattina (Domenica) all'alba devo fare un primo viaggio a scendere e poi salire!!!!
E lunedì mattina devo tornare a casa, ritornare in montagna e scendere ancora. Praticamente 450 Km con la paura della spia maledetta...
E l'ansia sale....

Per il tuo THP benzina Stefygiuly, l'olio che utilizza la casa mi sembra sia il Total Quartz 5w-30.
Alcuni meccanici mettono lo 0w-30 per far consumare una inezia in meno di benzina, mentre secondo me, sarebbe meglio un 5w-40 (Total Quartz 9000 o simili come specifiche) che ridurrebbe la frequenza di eventuali rabbocchi.