Visto che parliamo di due ruote, proprio in questi giorni ho fatto modificare il variatore del mio vecchio Liberty 200 per alzare il regime di attacco della frizione al fine di schizzare via al semaforo ancora più velocemente. Adesso il motore tocca un regime mai sentito prima... La velocità massima prima era 135 di tachimetro, adesso a 120 chiudo il gas perché non vorrei sfarfallare le valvole, tanto per le tangenziali cittadine va più che bene anzi è pure troppo!
Per sicurezza ho anche fatto cambiare le gomme ordinando al gommista le più tenere che c'erano poichè mi piace piegare fino a toccare col cavalletto... e montare due pasticche anteriori nuove che sto rodando.
Ecco una foto del mio mulo col quale ho girato mezzo centro Italia come puoi vedere qui:
https://digilander.libero.it/biddo1/liberty/album/album.htm

Anche tu di strada ne fai! Beato te che vivi in mezzo alle colline in paesaggi stupendi, io per centinaia e centinaia di Km vedo solo pannocchie quindi…
Per quanto riguarda la difficoltà nell’entrare in centro a Milano ti dico che è moolto più facile che a Piacenza, infatti a Milano giro dappertutto senza problemi, a Pc faccio fatica ancora a ricordare tutti i sensi unici, le viette, sembra impossibile

Matteo devi aver "piacenza"!!!!

bidddo,
giramondo.... lassù ci abita mia zia.... a saperlo ti chiedevo di andare a prendere un po' di salsicce, visto che a novembre il maiale (sigh!) finisce in quel modo... Non me ne vogliano né il maiale né gli animalisti...

Elefantino, se ti capita di andare lassù ogni tanto, comprami le palle di mulo e la “mortadella” tipica. Poi a Milano me li passi. Ci sono stato anni fa con mio padre e salumi così buoni non ne ho mai trovati…

contaci.... così poi poremo parlare di Memorie gastronomiche, oltre che di memorie Motoristiche

Complimenti Matteo per le tue Vespette!
Anch'io ho avuto una 50 N con le ruote da 9 pollici e successivamente una PK 50 S.
La Vespa e' sicuramente una parte importante della storia d'Italia. Le loro quotazioni crescono anno per anno e hanno già raggiunto cifre molto importanti.
Belle belle!

...dimenticavo...Bidddo tu sei sempre il solito!!! Riusciresti a modificare anche il frullatore Girmi!
Ciao!

Grazie Ranato! Quando parcheggio in via Montenapoleone i Cinesi la fotografano sempre e mi fanno delle domande alle quali rispondo in inglese milan-piacentinizzato e li lascio perplessi… la vespa è un modo di rappresentare l’Italia in modo moderno.

soprattutto la Vespa è un segno distintivo... di un certo modo d'essere. Personalmente la considero una grande idea... mi piacciono molto quelle anni '80 ma anche i restyling compatti delle PK.... che pur essendo più sobrie e quadrate conservavano un loro fascino. Come affascinante erano i rumori e gli odori delle ET3-125 della mia gioventù.... di miscela bruciata...

Oggi non sono andato a scuola…per colpa della mia vespa rossa che mi sta facendo strainca**are in questo periodo .
Da quando è mia (natale 2020) ha fatto 800km quindi praticamente nulla, prima era ferma da 20 anni ma è tutta restaurata.
Vi elenco i problemi che mi ha dato in soli 800km:
-Gennaio 2021: frizione da buttare, si era tutta bruciata.
-Marzo 2021: la uso una volta per fare la spesa e il cambio si sganghera tutto, deve essere registrato o qualcosa di simile.
-Maggio 2021: cavo frizione spaccato, rimango a piedi.
-Giugno 2021: la uso per la prima volta in montagna da me e al ritorno ho fuso le puntine. Mi ha lasciato a piedi e ho montato l’accensione migliorata.
-Luglio 2021: si sganghera il cambio di nuovo. Allora lascio scadere l’RCA e uso solo la bianca (fantastica, la aggiusto io e va benissimo ).
-Marzo 2021: assicuro a fine febbraio la vespa per fare qualche giro in città e stamattina mentre vado a scuola su un viale ai 40 orari si ingolfa e non va più. Mi è già capitato, ma ero riuscito a risolvere, già 2 volte in una settimana NELLO STESSO PUNTO!!!.

Non so che fare…la terrò in casa come arredo .

Mi dispiace perché è bellissima e ogni volta che giro si fermano tutti per guardarla però se devo spendere 50€ ogni volta che la uso mi sono stancato.

I cavi del cambio sono mai stati sostituiti?

Già cambiati 2 volte in un anno, comprese le guaine

L'olio del cambio?

Se si ingolva, hai verificato bene il carburatore? Nello specifico verificherei la valvola a spillo e l'integrità del galleggiante. Farei anche una pulizia generale del carburatore e dei getti. E' molto semplice da fare.
Ciao

X bidddo: l’olio lo ho cambiato 2 settimane fa, era pieno di limatura (dopo 800km), ho messo quello specifico per le vespe però adesso il cambio sembra andare bene (parola grossa).

X Ranato: domani provo a pulirlo, però è strano che lo faccia saltuariamente. Un altro problema che noto è che per arrivare al minimo ci vuole un sacco. Ad esempio se sono ai 40 chiudo il gas e premo la frizione, il motore per 8/9 secondi rimane su di giri eppure la candela è perfettamente nocciola. Strano. Mia madre la vuole vendere e poi comprarmi un’altra moto però ci sono affezionato e non sono convinto…

Se l'olio era pieno di limatura, chi ha fatto la precedente manutenzione ha sbagliato lo spessore del rasamento e poi bisognerebbe vedere in che condizioni sia la crociera.
Mi riferisco a questo componente.



Comunque se adesso il cambio va bene se ne parla alla prossima manutenzione.

Caspita, sei esperto anche di vespe!
Io sul px me la cavo ma sul 50 non ci capisco nulla, tutto è nascosto nei posti più angusti e mi passa la voglia di aggiustarla.
Stasera sento il verdetto del grande capo e se me la lascia tenere allora inizio a metterci le mani.

Incomincia con il pulire bene il carburatore e controlla che non siano presenti crepe sul suo corpo.
Smonta i getti in ottone e puliscili bene.
Verifica anche il regolare funzionamento della ghigliottina del carburatore. Si deve sollevare e abbassare regolarmente e non deve essere consumata.
Verifica che il galleggiante non sia forato e che sia integro nel punto dove e' collegato con la valvola a spillo. Prima di rimontare il carburatore sostituirei la valvola a spillo e la guarnizione della vaschetta del carburatore.
Controlla anche l'integrità del cavo dell'acceleratore (eventuali sfilacciature). Verifica anche il regolare funzionamento dell'aria/starter.
Verifica che non ci siano trasudamenti dal collegamento del collettore del carburatore al carter motore.
Se sono state cambiate le puntine, quest'ultime devono essere regolate correttamente, così come l'anticipo.
Il cambio con della limatura fa' pensare che ci sia qualche problema di usura.
Se non e' mai stato fatto, e' un motore che meriterebbe di essere smontato, aperto e revisionato totalmente. Anche il gruppo termico andrebbe controllato ( testa, cilindro, pistone e fasce elastiche).
Sono passati tantissimi anni da quando smontavo la mia Vespa 50...che alla fine divenne una 140 .

Oggi non ho avuto tempo ma domani pomeriggio se non esco mi metto lì e faccio tutte le procedure. Grazie dei consigli. È strano tutto ciò perché esattamente quello che hai detto riguardo al carburatore è stato fatto a fine giugno, esattamente 60km fa quindi è alquanto strano. Dato che l’olio del cambio costa poco e ce ne vuole pochissimo quasi quasi vedo il suo stato dopo questi pochi Km e vedo se c’è molta sporcizia dentro.
Riguardo al motore è stato interamente revisionato a dicembre 2020 insieme al restauro della vespa quindi relativamente è a posto.

Tutto ciò è stato fatto da un meccanico competente che fa questo lavoro dal 1940 e da suo figlio quindi mi fido di loro perché hanno fatto sempre i lavori nel modo corretto. Domani vi aggiorno sul lavoro…