Buongiorno,

ho cambiato il secondo treno di pneumatici alla mia c4 Gran Picasso del 2014. L'ho presa usata.
Dopo 6 mesi di utilizzo dei pneumatici
Maxxis Premitra All Season AP3 205/55 R17 95V XL, 10km trovo i pneumatici anteriori, rovinati, come se pezzi di pneumatici si stiano o si sono già staccati.
Come se fossero pneumatici invernali utilizzati in estate.
Tipo Pezzi di pneumatico che si staccano, o tagliati. Per ora solo quelli anteriori.
Siccome è capitato anche ai pneumatici precedenti la stessa cosa, vorrei sapere se capita anche a voi.

Forse è meglio non scegliere pneumatici all season, meglio avere direttamente degli estivi che magari non soffrono di questo problema.
A voi quanto durano un treno di gomme? tempo Km e tipo (invernali, estive, all season)?

Grazie
Matteo

Che anno di fabbricazione hanno ovvero DOT?
Li hai comprati nuovi o usati?

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Pardon sono 10mila Km , non 10.

Si, pneumatici nuovi.
Grazie

Che DOT hanno ovvero anno di fabbricazione?

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I precedenti ai maxxis che marca erano?
perché io coi maxxis non ho avuto una buona riuscita su un altro mezzo.

Non sono un esperto di Marche.... Ma posso assicurarti che 4stagioni di Marche tipo bridgestone, nokian, barum, non hanno assolutamente problemi durante tutto l'anno e non soffrono o si consumano velocemente come molti gommisti dicono...

La Marca di cui parli tu non la conosco...

Ma se anche il precedente treno di pneumatici era di Marca sconosciuta... E chi lo sa... Magari come ti hanno chiesto... Forse erano pure già vecchi di loro... Il problema sta tutto lì...

La prova del 9 si fa molto facilmente... Compri 2 soli pneumatici di Marca conosciuta o sottomarca Di Marca conosciuta... Li monti davanti e vedi cosa succede...

Io dico che il discorso sta tutto qui...

Comunque un'occhiata alla geometria dell'avantreno io la farei dare perché anche se si comprano gomme scadenti, non si possono rovinare in soli 10mila Km.

Concordo sulla geometria e sul controllo del DOT, se fossero magari molto vecchie potrebbero avere una mescola che si usura prematuramente. Il consumo, seppur irregolare, è uniforme su tutto lo pneumatico oppure è localizzato in alcune aree?

Per rovinare un pneumatico magari anche un po' datato basta girare con la pressione bassa per un po' e sui bordi cominciano a staccarsi dei pezzettini di gomma .

a me mi successe la stessa cosa sulla scenic II, sulle gomme posteriori che in 20mila Km le portavo al ferro era stato trovato il ponte torcente storto, sulle anteriori fuori convergenza e la macchina tirava a destra

Comunque la maxxis è una tra le migliori marche di pneumatici al mondo.
Non ho capito perché sono state classificate come marca scadente in un messaggio.
Nella mountain-bike ad esempio sono all’avanguardia da anni.


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È tanto semplice la soluzione: fare la convergenza.

Hai comprato una macchina usata, lo sanno anche i bambini che va fatta subito la convergenza perché il precedente proprietario sicuramente non te la fa prima di dar via la macchina perché gliela compri te…

Oltretutto hai rovinato un paio di gomme anteriori e hai rimontato le gomme nuove senza rifare la convergenza,

Che dire altro?

A tua discolpa potresti soltanto trovare che la macchina sia stata incidentata dal precedente proprietario perché altrimenti la colpa è tutta tua nella tua negligenza di gestione dell’auto appena comprata.


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Se ti riferisci al mio post eliflap, io ho detto che non mi hanno fatto una buona riuscita perché dopo quattro anni avevano i fianchi pieni di crepe come se di anni ne avessero il triplo, e la cosa non era piacevole a vedersi.

Però eliflap, la convergenza errata causa usure anomale localizzate dello pneumatico, a volte sul bordo interno, a volte su quello esterno. Se invece l’usura è anomala ma casuale su tutto lo pneumatico, tenderei ad escludere la convergenza.
Qui si trovano tanti tipi di usure: https://pneumaticisottocontrollo.it/category.php?id=7
Quale rispecchia più la tua situazione?

Buona sera. Intanto grazie per i preziosi suggerimenti.

Il pneumatico presenta esattamente gli strappi, come indicato qui: https://pneumaticisottocontrollo.it/doc ... scheda.pdf (grazie per il link).

Io starei solo più calmo nel dire colpa o non colpa, o lo sanno anche i bambini, state sereni, non sapete con chi state parlando.
Controllerò il DOT e vi farò sapere, nel frattempo farò controllare la geometria asse anteriore.

Ringrazio nuovamente

Mi sorge una domanda: per caso quando parcheggi l’auto hai un box con l’accesso non piastrellato? Se sì, devi fare molte sterzate per riuscire ad entrare? Perché talvolta le eccessive sterzate da fermo per riuscire ad entrare nel box non giovano ai tasselli dei pneumatici, soprattutto se invernali o all-season.

@@@@@@ teoJam

Vorrei intanto capire come mai usi le 4stagioni.

Buongiorno a tutti.

Grazie per le preziose risposte.
I pneumatici sono del 2000, comperati l'anno scorso a settembre.
L'auto è parcheggiata per strada e purtroppo l'asfalto è parecchio rovinato. Mi capita di aver poco spazio pertanto spesso faccio molte manovre per entrare e uscire dal parcheggio.
Ho fatto controllare la geometria dell'asse anteriore e risulta a posto.
I pneumatici li ho presi all season per non dover ogni 6 mesi fare il cambio di pneumatici.

Il gommista mi ha ridetto quello che c'è scritto nel documento PDF. I pneumatici, seppur brutti da vedere non sono rovinati, fanno ancora il loro lavoro. Sono consumati bene, magari occorre invertire anteriore e posteriore, cosa che faccio oggi.
La pressione era nel giusto range, a detta del gommista. Io presupponevo fosse alta.

Voi quanti Km fate con i vostri pneumatici?

Cordiali saluti

Bisogna tenere conto che le 4stagioni sono gomme più morbide delle estive, la marca ma più la qualità della mescola fa la differenza e se si rovinano precocemente è da considerarsi normale. Poi se vuoi essere a regola nei mesi invernali le 4 stagioni impongono comunque le catene a bordo quindi tanto vale stare con le estive.

Se sono del 2000 vanno bene come parabordi sulla barca