oggi durante la marcia di accende la spia motore e se mollo l'accelleratore rimane comunque accelerata sui 1.300 giri, in diagnosi mi sdoppia l'errore dell'egr che già avevo ma non doppio

tornato ora dal meccanico, fatta la diagnosi e nonostante l'anomalia motore e service non risultano guasti. ho appuntamento mercoledì e glie la lascio, lui pensa che si sia bloccata la valvola miscelatrice a causa delle limature di metallo che ho trovato io nel filtro

Secondo me è il collettore di aspirazione e la limatura non c’entra nulla.

Ho fatto una discussione apposita, se segui la procedura dovresti sistemare


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non so se sia un problema nel collettore, è successo tutto all'improvviso, in accellerazione la macchina è perfetta, questa accellerazione è come se fosse tarata così perché è a 1,250 netti, non si sposta di un millimetro. la mia auto ha sempre avuto problemi di minimo, prima scendeva troppo di giri, ora invece sale troppo, secondo me si è finito di rompere qualcosa, sistemato questo risolvo anche quel singhiozzio al minimo, (secondo me)

più che altro la mia paura è che quando l'accendo da fredda e parte così accellerata non vorrei fare danni