A me questo fatto che l'auto prenda iniziative (eccessive) non piace per niente.
Di questo passo siamo vicini al momento in cui ci bloccheranno l'avvio del motore da remoto.

Certo, concordo, ma come dicevo il problema lo avevo da molti anni con la batteria che non dava alcun altro problema o avesse un qualche tentennamento. Mai ho sospettato...

Inviato dal mio M2102J20SG utilizzando Tapatalk

Concordo in pieno, è molto comodo come sistema ma è leggermente inquietante sapere che la nostra auto dice tutto a qualcuno…
Ad esempio se l’olio è vecchio e sei nei pressi di, esempio, Roma, ricevi una chiamata che ti invita a recarti da loro.

Buonasera a tutti, è da una settimana e mezzo circa che non mi entra più lo start&stop, in diagnosi non risulta nulla, la batteria è stata sostituita l'hanno scorso e ha sempre funzionato, la macchina la uso molto e non penso che sia per tensione bassa, premetto che ho la spia service accesa del tagliando da 4000km circa, sarà per quello? che magari superato un certo tot dove non si fa il tagliando va in "protezione"?

ti chiedo perché non fai il tagliando, che aspetti?

Da ex elettronico, le tue spiegazioni mi lasciano molto perplesso. Formulo una ipotesi diversa, credo più plausibile: togliere corrente significa far ripartire tutte le centraline elettroniche. Di qui, ha ripreso a funzionare anche la parte elettronica che gestisce un sotto sistema limitato, come un radiocomando.
La sensibilità di un ricevitore radio non cambia con la tensione: o va o non va. Discorso diverso per un trasmettitore. Una ipotesi diversa è che auto e radiocomando dialoghino fra loro, in quel caso entrambi hanno sia un ricevitore che un trasmettitore e la batteria stanca potrebbe ridurre la portata di tutto il sistema. Però una batteria motore, anche scarica, è molto più potente di qualsiasi pila, quindi la tua ipotesi non mi sembra molto plausibile.
Anche i calcoli sbagliati mi sembrano poco probabili: i processori lavorano con tensioni molto basse, a 5 o 3,3 V, con circuiti appositi che stabilizzano la tensione, anche se dall'altra parte ci sono 18 od 8 V.

ovviamente per fare il tagliando non aspetto all'accensione della spia, visto che l'intervallo sulla mia è di ogni 30milakm, l'ho faccio sempre intorno ai 12/15mila Km, infatti l'ultima volta è stato fatto esattamente 13mila Km fa, e visto che non c'era la spia accesa non ho resettato il countdown, adesso che si è accesa appena le faccio il tagliando resetterò la spia.. non l'ho ancora fatto perché ho altre priorità in questo momento, e poi ho poco tempo con il lavoro, visto che sono ancora in tolleranza con i Km reali dell'olio non ho tutta questa fretta, ma penso che se non la prossima settimana, ma quella dopo ancora comprerò olio e filtri e faccio il tagliando

Sì, lo fa anche sulla mia, dopo un po' che hai passato il termine di Km o temporale per effettuare il tagliando si disattiva lo start&stop, se resetti il counter ricomincia a funzionare.

Ahhh ho capito.
Pensavo tu sforassi apposta invece sei pure più avveduto delle norme del costruttore


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Come penso di aver già detto erano anni che non funzionava il telecomando e che cercavo una soluzione. In questo periodo, la macchina è sicuramente stata più volte in officina e, anche se non sono proprio sicuro, dubito proprio non sia mai stata staccata e riattaccata la batteria.

Inviato dal mio M2102J20SG utilizzando Tapatalk

Confermo che lo start&stop ha ripreso a funzionare correttamente dopo il reset della spia service del tagliando

mi inserisco nella discussione perché anche io ho lo S&S che non funziona da un pò, il meccanico mi ha detto che la batteria è al 38% (la macchina ha appena compiuto 4 anni), possibile che a questa percentuale/vita dell'auto sia già da cambiare?
Mi ha chiesto sui 200/250 euro, mi sembrano parecchi: se volessi cercare online cosa devo cercare esattamente? immagino non basti googlare "batteria start&stop"
Ultima curiosità: dove si deve andare per il reset della spia service?
Vi ringrazio

Per cercare la batteria devi inserire i dati che vedi sopra la batteria stessa. Ad esempio 12V 50Ah 460A.
La batteria deve essere AGM ossia adatta alle auto con Start&Stop.

Per il reset puoi andare in qualunque officina oppure puoi fare da solo: https://m.youtube.com/watch?v=UsMG7oG-sZk.

Io ho comprato questa ormai diversi mesi fa ma ancora non l’ho montata. Quando l’ho presa io costava ancora di meno
https://m.auto-doc.it/continental/13517099


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Che indendi per spia service? Cosa raffigura?

Sarà l’avviso del tagliando scaduto


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

esatto

La procedura per togliere l'avviso è descritta nel manuale d'uso nella sezione "azzeramento dell'indicatore di manutenzione".

egi78, come da Regolamento, evita cortesemente di quotare il messaggio immediatamente precedente per non appesantire inutilmente il thread, grazie.

Per fare il reset del service (tagliando scaduto) devi (a quadro spento) tenere premuto il tasto 000 sul display grande e contemporaneamente accendere il quadro, apparirà poi un conteggio da 10 secondi, tenere premuto il tasto 000 fino a quando scrive “reset completato”