Gli attuatori funzionano tutti e 3,ho sbagliato a non fare video le palette interne si muovono e si vedono perché la scatola di convogliatrice di aria è semi trasparente, il freddo non è fortissimo infatti lato passeggero sarà 12* lato guidatore 18/20*, piano piano va meglio ma non mi piace perché la macchina è grande con vetro panoramico e se fa molto caldo serve molto efficiente il clima, i filtri sono ok, i ventilatori vanno bene è rimasto poco, la macchina ha 8 anni ci può stare, anche l’anno scorso mi ricordo non mi ha lasciato una grande impressione il clima, anche perché la prendo poco per via del camper.

secondo me è qualche paletta interna che non si vede che non sta funzionando, perché è un problema che ho già sentito, anche sulla C4 Picasso prima serie..

Sono due le palette e si muovono entrambi, all’interno si sente la deviazione dell’aria nel box, il terzo attuatore muove le palette in fondo che servono a deviare i 3 flussi, me la sono studiata abbastanza bene, ho visto decine di video in diverse lingue che lamentavano il problema sulla prima serie, ma si era rotta la ruota dentata che faceva muovere le palette , o attuatore che non si muoveva, ti farò sapere saluti

va bene spero che risolvi con poco, facci sapere

Buongiorno a tutti, questa mattina con macchina appena messa in moto aria fredda in tutte le bocchette, mi volevo recare dal meccanico per ricaricare gas ma nel tragitto la macchina non ha dato problemi di sorta, ho provato anche ad aumentare la temperatura a motore caldo, per poi riportarla a freddo e ha risposto come speravo, si sente solo ogni 3/4 minuti un rumore tipo fruscio provenire dalle bocchette, dopo di quello l'aria è per un attimo meno fredda per poi raffreddarsi subito quasi congelata. Non vorrei visto che faccio pochi Km all'anno che non avendola utilizzata molto in inverno, si era creato una specie di bolla d'aria o la valvola di espansione un pò indurita, ma giorni fà devo dire che non andava proprio, come oggi; ora va quindi credo sia stato anche fisiologico a forza di smanettare e far accendere e spegnere il compressore, che ne pensate?
Posso pensare solo al problema relativo al poco utilizzo, gli attuatori vanno, il ventilatore va, arriva anche dietro il freddo, i filtri sono nuovi, il compressore fà il classico rumore quando è acceso tipo cuscinetto che forza, ma mi ha detto il vecchio proprietario che lo ha sempre fatto anche da nuova,boh...

Non si tratta del senno di poi, però è risaputo che durante i periodi di inutilizzo, accendere per qualche minuto il clima a freddo almeno una volta al mese, fa bene all'impianto perché nel circuito non gira solo gas e in tal modo restano lubrificate tutte le parti.

Hai ragione, speriamo sia solo questo...

Il fruscio lo avvertite anche voi? come il gas che passa da uno stato all'altro...

Ciao a tutti! Sono appena stato in officina Citroën, ho ricaricato il gas, mancava circa 180g, ora finalmente raffredda in modo uguale tra lato guida e passeggero, misurata con l'apparecchio c'è differenza di 0,4/0,5 gradi differenza (nella norma). Pagato 116€.

Inviato dal mio OnePlus 6

Beh non hai pagato pochissimo, a me hanno detto circa 50/60 euro, sempre meccanico citroen dove ho fatto fare tutto il lavoro distribuzione, dischi braccetti tagliando etc...
Ma avevi tanta differenza tra dx e sx?
Io ieri provata per mezzora e apparte ogni tanto rumori di fruscio non è andata male anzi.. nel week dovrò fare un pò di Km e proverò meglio.

Circa 60 euro è il prezzo per una ricarica di R134a.
Se gli hanno ricaricato il R1234YF ha speso pure poco.

Ciao. Ho speso pure poco come dice Biddo, il gas nuovo costa parecchio, una ricarica completa come ho detto in precedenza costa 180€ più Iva il gas nuovo R1234YF, ma siccome non era vuoto nel mio caso il macchinario recupera il mio gas, fa la prova automatica sottovuoto per vedere se ci sono perdite (zero perdite nel mio caso) poi inserisce di nuovo il mio gas con il nuovo per completare i180 g mancanti (quasi la metà visto che tiene 400g)e inoltre messo olio per il circuito nuovo.
Per quanto riguarda la differenza destra sinistra era abbastanza evidente, c'era almeno 2 o 3 gradi di differenza come minimo, era sì freddo ma non come nella parte del passeggero. Poi come dice il tecnico che si occupava del clima, in fabbrica non mettono mai oltre il 60% in ottica risparmio molto probabilmente è quindi dopo 8 anni se scende appena senti subito la differenza, mi ha anche spiegato perché sulla c'è la differenza destra/sinistra, nel lato passeggero si trova il compressore quindi per forza fa più freddo lì che dal lato guida se non c'è abbastanza gas fa più fatica. Comunque è consigliabile almeno ogni tot anni ricaricare e così si cambia anche l'olio che gira nel impianto per preservarlo perché se si rompe il compressore (di ultima generazione) sono dolori.

Inviato dal mio OnePlus 6

Ma a me hanno detto che montiamo il gas 134a?
è un errore allora la mia è del 2014 come la tua o sbaglio?
O puoi montare il gas nuovo su un impianto vecchio?

La mia è del maggio 2014, difficile che sia il gas vecchio, io penso che la nuova Picasso (dal 2013) abbia già messo il gas nuovo. Poi leggendo su internet molti per risparmiare in qualche modo hanno messo il vecchio gas, non so poi nel tempo se poi fa danni al compressore essendo di tipo nuovo e progettato per andare col nuovo gas. In più vedo che gli attacchi per il vecchio e nuovo gas sono differenti, non so come sono riusciti a mettere alcuni il vecchio gas al posto del nuovo.

Inviato dal mio OnePlus 6

allora non saprei che dirti la mia è di febbraio ma apparte questo, dovrebbe avere una targhetta che specifica che gas monta, ma non la trovo, sapete dove può essere installata?
grazie.

La targhetta sta sul compessore e indica il tipo di olio e il tipo di gas, ma non è visibile da sopra e forse nemmeno da sotto. Comunque i raccordi sono diversi.

Sarebbe carino vederla, perché su un sito specifica che per la c4 2014 potrebbe montare due tipi di gas, ma che bisogna leggere la targhetta, forse la data di immatricolazione, sapete capire voi la differenza tra gli innesti raccordi?
magari un immagine anche da vedere su google.
grazie.

Per quanto ne so, è diversa la filettatura nel senso che un tipo ce l'ha con avvitamento a destra e un tipo ce l'ha con avvitamento a sinistra.
Scambiare i due gas pare sia possibile, ma è illegale.

Anche se il gas fa parte del clima stiamo andando un po' OT (me compreso).

Comunque i filtri che avete più volte rammentato nei primi messaggi sono filtri dell’abitacolo, non del climatizzatore


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Week end è andato benone aria fredda su tutte le bocchette, probabilmente il mancato utilizzo in inverno ha portato il gas a sedimentarsi più del solito, ora va bene su ogni bocchetta, solo una cosa una volta che è abbasta fresco l'abitacolo fa il contrario di prima, a 20° lato guidatore esce ancora bella fresca lato passeggera più tiepida ma se metto 15° è fredda ad entrambe, potrebbe essere un problema di sensore di temperatura