Ciao a tutti, si sa qualcosa su quando verrà presentato il modello per il prossimo anno? E quando sarà ordinabile?
La DS mi ha risposto "seguici per rimanere aggiornato" ..
Grazie!

L'ultima informazione che ho prevede il lancio a fine autunno 2022.
Comunque se non viene presentata in qualche salone dell'auto, significa che i tempi sono ancora lunghi.

https://www.instagram.com/p/CXUe7mcI3By ... =copy_link

Ci stiamo avvicinando !

Inviato dal mio SM-N970F utilizzando Tapatalk

marcellen

Ancora un altro passettino https://www.clubalfa.it/405826-ds7-cros ... il-debutto

Inviato dal mio SM-N970F utilizzando Tapatalk

DS ha dato ufficialmente la data della presentazione dalla DS7 restyling. Sì, a quanto pare, si chiamerà "solo" DS7 perdendo il Crossback.
Il 27 giugno.

Articolo sulla Gazzetta dello Sport: https://www.gazzetta.it/motori/mobilita-sostenibile/auto-ibride/27-06-2022/nuova-ds-7-restyling-suv-design-tecnica.shtml

Nuovo spot ufficiale DS7 2022

https://twitter.com/i/status/1541376115385815040

Per visualizzarlo non è necessario essere iscritti a Twitter.

...si ripropone il tema, come in DS4, dell'uomo e della donna, probabilmente fidanzati

Un caro saluto a tutti.

...mi ricorda tanto anche un altro spot delle cugine ...
https://www.youtube.com/watch?v=owDLXXAUK5A

Un caro saluto a tutti.

La plug-in 360cv è davvero sportiva. Nelle prove di Quattroruote la 300cv ha eguagliato in ripresa e accelerazione la Mercedes Classe AMG. Col 360cv migliorerà ulteriormente i tempi... " la variante “4x4 360” è stata messa a punto dalla divisione DS Performance, con gestione specifica dell'energia, telaio ribassato di 15 mm, carreggiate più larghe (di 24 mm all'avantreno e di 10 al retrotreno), freni anteriori da 380 mm di diametro con pinze DS Performance e cerchi specifici da 21 pollici." Di sicuro non sarà la versione più venduta, ma fa la sua scena porta DS Performance su ottimi livelli.
Inoltre le batterie delle plug-in sono aumentate di un kWh, da 13,2 a 14,2 il ché, secondo DS, dovrebbe far andare in elettrico per 65km nel ciclo misto e 81 in città (secondo il ciclo WLTP).
Pochi ritocchi ad una linea che, dopo 5 anni, è sempre piacevole. Perfezionato il resto.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi- ... ling_.html

Ho guardato le vendite di DS7 in Europa.. ipotizzavo non alte, ma non immaginavo così basse. parliamo (escludendo il 2017) una media di 23500 all'anno...
I prezzi saranno allineati al pre-restyling?

Sarei curioso di vedere il budget di Stellantis

Secondo me questo tipo di auto con queste potenze vende poco pure per la tassazione, perché uno potrebbe pure comprarla usata ma poi il bollo è una mazzata.
Non so se dopo i tre anni di abbuono (per lo meno qui a Roma) si paga per tutti e 360 CV, ma sarebbero circa 800 euro.
Francamente la ritengo una delle tante rapine di stato.
E' una tassazione folle che non ha nulla di equo.
Il fatto di volersi fare un certo tipo di auto non significa mica essere ricchi.
Ma ogni tanto dimentico che siamo peggio del sudamerica...

Essendo plug-in hanno agevolazioni fiscali oltre ad incentivi (quando ci sono...). Che poi cambiano da Regione a Regione, da Comune a Comune.
Dalla prova su strada di Quattroruote la 300cv ha prestazioni notevoli. E ricordiamoci che si vendono "pure" in Germania...
A livello di immatricolazioni le DS7 Crossback E-Tense nei primi 5 mesi del 2022 sono state 459 contro, ad esempio, le 566 della Rav4 e le 538 di tutte le Q3. Ma pure le 315 C5 Aircross, le 210 DS4, le 141 C5-X (queste ultime commercializzate non da inizio 2022).