Fatto

Buongiorno, vi aggiorno sulla situazione dei comandi al volante non funzionanti.
Provato a staccare la batteria , nulla .
La procedura di reset non ho avuto il "coraggio" di farla in quanto non ero certo di come accendere il quadro e il motore dal di fuori, non avendo la chiave normale e dovendo poi premere la frizione dovendo avere le porte chiuse......

Ho portato quindi l'auto da un amico meccanico/elettrauto. Mi ha fatto una sorta di tagliando e ha interrogato la centralina. Ha trovato qualche errore ma nulle che avesse a che fare coi comandi al volante. Prima di smontare ed indagare oltre, mi ha consigliato di rivolgermi al venditore, visto che mi ha garantito l'auto per un anno...... (il problema però è che il venditore è troppo lontano...)

Tuttavia mi è sorta una curiosità: i tasti dei comandi al volante sono solitamente retroilluminati? si accendono quando si accendono i fari? i miei no, non si accendono mai. Se regolarmente sono retroilluminati , il fatto che i miei non si accendano mai potrebbe significare proprio che siano scollegati fisicamente.

Proverei anch'io a contattare il Commerciante che ti ha venduto l'auto. Solitamente la garanzia legale di almeno un anno e' una polizza fornita da società specializzate che si appoggiano a più officine sul territorio.
Prova ad informarti.

Infatti ,adesso lo contatterò, sperando non mi renda la cosa complicata .


In ogni caso, mi confermate se i comandi al volante della c4 Picasso/spacetourer (quelli che hanno anche le rotelline centrali, per intenderci) sono retroilluminati o meno? grazie

si è ovvio che sono retro illuminati, ma come ho già detto secondo me è il cavo spiralato dietro al volante che si è rotto, sulla scenic II era all'ordine del giorno, e tutte le volte che si rompeva segnalava anomalia airbag

Ok grazie mille.
Per caso puoi dirmi, suppergiù, il costo della eventuale riparazione/sostituzione?

non lo so esattamente, sulla mia scenic non ho pagato nulla per le 2 volte che si è rotto perché mio cognato è ex meccanico Renault e aveva scarti presi dalle auto che le arrivavano da portare allo sfascio, però per cambire lo spiralato dovevi sostituire l'intero gruppo devio luci e levette, non so sulla c4 spacetourer come sia.. però secondo me è quello.

Aggiornamento sull'argomento.
Risolto il problema andando in concessionaria. In pratica era semplicemente scollegato il cavo dietro al volante, per cui i relativi comandi erano scollegati.
Costo operazione, comprensivo ovviamente della ricerca del guasto: 90 €

Grazie per l'aggiornamento Ilmoro

Se era scollegato mi chiedo come mai lo fosse.
Hanno cambiato airbag guidatore e lo hanno scollegato durante la sua sostituzione?
Se l’auto acquistata risultava senza incidenti mi farei 2 domande...
a pensar male non si sbaglia mai


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Cioè che potrebbe essere: era incidentata e la hanno riparata?

Siccome io mi sono comprato i comandi nuovi, (perché sul comando sinistro vecchio ci sono i segni di tamburellamento delle mani, è tutto segnato dalla fede che aveva al dito il vecchio proprietario), mi sono visto dei tutorial su YouTube su come cambiarli, e per smontarli per forza devi togliere l’airbag del guidatore.
togliendo l’airbag del guidatore viene in vista anche il connettore blu che è l’unico connettore dei comandi e che era quello staccato sulla tua auto.
quindi io mi chiederei come mai quel connettore era staccato e dopo che me lo sono chiesto lo vado a chiedere a chi me l’ha venduta e e dopo che gliel’ho chiesto mi affido a un’agenzia per capire la vita e eventi della vettura, perché io ci voglio vedere chiaro in quello che compro, tu non so.


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