Ho comprato uno spray originale MINI che funziona bene ma va prima applicato su uno straccio e poi passato sulla plastica quindi problemi non dovrebbero essercene.

Poi in autunno vi aggiornerò .

Si vede che è più liquido.
Anche io ho abbandonato gli spray e son passato a quelli liquidi che si mettono sullo straccio.

Visto che sei esperto di oli motore Matteo, mi sono meravigliato della gradazione dell'olio che si beve la mia Suzukina: SAE 0W-16.
Non avevo mai sentito una gradazine così bassa.
Io mi sono svezzato coi SAE 20W-50! una bella differenza

Non e' olio, e' acqua

Sul manuale d'uso Ranato si sono cautelati scrivendo che è normale un consumo di 1kg ogni 1000km.
Gli ho fatto un rodaggio di 5000 Km, adesso sto a 20.000. A parte qualche sprazzo in autostrada, non la tiro perché non invita per più di un motivo. Finora non consuma olio. Dopo 10.000km l'astina segna 3/4.
Il cambio lo faccio ogni 10mila perché quella gradazione mi fa impressione...

Penso che difficilmente quel motore consumerà olio in futuro.
Un olio con quelle gradazioni fa meno resistenza sia a caldo che a freddo e questo comporterà un minor consumo di carburante che si tradurrà anche in una diminuzione dei gas inquinanti. (olio con caratteristiche fuel economy).
Oggi viene data molto importanza a questo aspetto. Penso sia l'unico motivo per il quale si sia arrivati ad impiegare olii motore con quelle gradazioni.
Ovviamente le tolleranze di lavorazione nei motori moderni, permettono di poter utilizzare un olio di quel tipo, senza che si verifichi un consumo importante di olio motore.

Esatto, l’olio per le auto nuove ha una viscosità estremamente bassa per 2 motivi:
-il primo è il fuel economy.
-il secondo è l’uso di olio adatto a ogni situazione.

Se hai voglia di leggere spiego il perché:

Innanzitutto un olio con gradazione molto bassa (si arriva a 0W-8) permette di avere una bassissima resistenza oleodinamica nei pistoni e questo permette al motore di “faticare meno” per muovere i pistoni.
Parlando di BMW, gli oli fe sono stati introdotti nel lontano 2001, sorprendendo tutti con la viscosità 0W-30 per le auto a benzina.
All’inizio gli appassionati erano scettici poiché credevano che tali lubrificanti causassero danni al motore, invece la sua additivazione evoluta riusciva ad abbinare la qualità di oli classici con un buon risparmio di carburante.

Sulla mia MINI (nei motori diesel) ad esempio l’uso dell’olio 0W-20 rispetto al 5W-40 (entrambi ammessi) permette un risparmio del 3% di carburante che non è nemmeno così poco.

Riguardo alla protezione del motore io mi sentirei assolutamente tranquillo. In soli 10 anni gli oli motore si sono evoluti in maniera drastica e gli additivi contenuti permettono di avere oli eccellenti a caldo pur con viscosità da acqua.

Le tolleranze interne dei motori, come diceva Ranato, sono talmente basse da permettere un consumo irrisorio di olio motore.

Un altro vantaggio degli oli ultra-fluidi è la capacità di lubrificare in modo eccellente anche a freddo o dopo le tante ripartenze dovute allo start-stop. Questa elevata fluidità evita che all’accensione il motore si usuri in modo elevato come avveniva anni fa. Infatti fino agli anni 2000 mediamente 5 avviamenti auto al giorno erano già tanti, adesso in 2 Km di coda l’auto si avvierà 10 volte.

Per il cambio olio stai tranquillo, la viscosità non influisce sulla durata dell’olio. C’è da stare attenti soprattutto al TBN e se possibile usare oli con alto Total Base Number.

Non so se suzuki ha il sistema di controllo tagliandi come bmw; in caso affermativo io cambierei l’olio alla scadenza prefissata dal CDB senza problemi.

Se volessi altre info mi trovi disponibile!

Finora Matteo la spia che invita a cambiare olio si è accesa con cadenza annuale, e quindi non posso dire se ci sia un controllo sulla perdita di prestazioni dell'olio.
Anche lo 0w-20 che usi sulla Mini non scherza quanto a fluidità. E comunque mi pare di aver letto che è adeguato a temperature esterne fino a 40°.
Sulla mia Picasso metto lo 0W-30 che mi fa stare un po' più tranquillo considerate le temperature torride che si raggiungono a Roma in estate e all'andatura che tengo in autostrada dove vado spesso al massimo dei giri che raggiunge il motore.

Se si accende ogni anno allora ok. Purtroppo ancora oggi c’è gente che nonostante il CDB indichi 30000km lo cambiano ogni 8/10k Km per scrupolo…soldi buttati secondo me.
La mia ad esempio controlla lo stile di guida e tramite il gps il luogo di guida e poi calcola il tempo rimanente al tagliando. Se la guida è piatta su autostrade regge anche 30000km mentre se la guida è sportiva può scendere di parecchio.
Riguardo alla viscosità abbinata alla temperatura esterna, il discorso vale se l’auto può ammettere più viscosità altrimenti purtroppo bisogna adeguarsi…

Ad esempio sulla clumbman diesel si può scegliere da 0W-20 a 5W-40 mentre sulla benzina ci si accontenta dello 0W-20.

Oltretutto io abito in un luogo fantastico dove nel 2021 siamo passati da 42 gradi in estate a -12 in inverno quindi da me l’olio è proprio sfruttato in estremo sia a caldo che a freddo .

Ho trovato il punto esatto nel quale è stata scattata la foto del tuo avatar Matteo!
Sei sulla terrazza del... di via Ci... ho riconosciuto il lampione...
Bella veduta complimenti!

Esatto Bidddo! Via Cittadella su quella terrazza!
Ci vado sempre a bere gli aperitivi o a fare colazione con i miei amici/amiche!
Non dirmi che ci sei stato anche tu?

Comunque oggi sono arrivato fino a Chiavari con mio padre guidando solo io e ho fatto due gran sorpassi! Che potenza! Purtroppo domani la porto in BMW perché cigola vistosamente alle ruote e voglio che ci diano un’occhiata.




Ecco la foto completa

Sono stato anni fa a Piacenza ma di passaggio e una delle mie passioni e riconoscere i posti dalle fotografie.

Facci sapere cosa ti diranno del cigolio, mi interessa perché forse è una caratteristica delle auto nuove...

Dico così perché ogni tanto cigola l'anteriore destra della mia Suzukina.
L'ho portata dall'amico meccanico, ci abbiamo fatto un giro insieme e ha sentito distintamente il cigolio che però non è ricollegabile a nessuna situazione di guida per provocarlo.
Abbiamo smontato la ruota ma non abbiamo trovato nulla e la sospensione è serrata.
Allora l'ho partata alla Suzuki dove l'hanno messa sul ponte ma non hanno trovato nulla e dicono che non hanno avvertito alcun cigolio.
In effetti a volte passano giorni che non lo fa e poi riprende.
Poco male, se nessuno ha trovato nulla e dal momento che mi fido del mio amico meccanico, vado avanti senza preoccuparmi di più, potrebbe essere un micro sassetto rimasto incastrato tra il disco e una pasticca.

Riguardo alla passione, a me piace fare lo stesso nei film italiani e se posso ricollego i luoghi del film a posti che ho già visto.
Una volta stavo guardando “Così è la Vita” di Aldo, Giovanni e Giacomo mentre da San Vittore dovevano andare in via Santa Barnaba in tribunale. Continuavo a scervellarmi per capire dove fossero e non lo capivo, strano perché di solito nei film milanesi abbino subito il luogo…poi ho scoperto che era ambientato a Roma fingendo di essere a Milano . Ore di ricerca mentale perse per nulla .

Altra cosa che mi è capitata era mentre su Mediaset trasmetevano “Il Ragazzo di Campagna” di Pozzetto (strano lo faranno vedere 10 volte/anno ). Vedo una scena in una strada trafficata con Pozzetto sul trattore che come sfondo aveva il retro del Duomo. Non capivo, via Orefici, Corso Venezia…boh…poi mio padre mi ha ricordato che Corso Vittorio Emanuele, che io frequento passeggiando allegramente, anni fa era transitabile!!!!

Comunque nel mio caso lo fa solo a caldo e solo quando giro il volante a destra per più di mezzo giro. Mio padre sostiene siano i freni però vedremo…ti saprò dire!

Probabilmente avete un mozzo ruota con il cuscinetto un filo più lasco ed il leggero gioco del disco sul pattino fa strisciare leggermente una pastiglia dei freni.
Nulla di preoccupante.
Volendo, una spalmata di grasso al rame per freni sul dorso delle pastiglie dei freni, per farle tornare ed evitare che si incollino ai cilindretti ed il problema dovrebbe essere superato.

Oso fare pubblicità ad una gloria cittadina.
È la terrazza ristorante del Grande Albergo Roma, con vista sulla facciata di palazzo gotico e sui tetti del palazzo del governatore, con vista su tutto il centro della città. Beh, i suoi tetti...

@ Stefano
Grazie per l'indicazione! lo farò presente al mio amico meccanico.

@ Matteo
Se ti piace scoprire i luoghi che sono stati teatro di set cinematografici, se non lo conosci già, ti consiglio un sito eccezionale: il Davinotti.
Lo trovi qui:
https://www.davinotti.com/location
Elenca quasi tutte le location italiane con dovizia di particolari e foto.

Ad esempio i luoghi di "così è la vita" di Aldo Giovanni e Giacomo, li puoi vedere qui:
https://www.davinotti.com/forum/location-verificate/cosi-e-la-vita-una-storia-vera/50003703

Fantastico bidddo, sono appena tornato da Mortizza (un giorno devi passare a provare la macchina qui!) e domani so già che ci passerò la giornata a guardare quel sito.

Grazie Stefano, proverò a dirlo in officina ma dubito che in BMW ascoltino i miei consigli…

Sono andato oggi in BMW.
Tralasciando il servizio clienti per me pessimo, 5 telefonate senza risposta e 2 con il telefono sbattuto giù, mi sono recato in officina e il tecnico mi ha detto ciò che Stefano aveva anticipato.

Gliela porto il 26 e poi vedremo…

Chiedo venia se sono stato poco presente sul forum in questi giorni ma ero abbastanza impegnato nella patente di guida.

EBBENE PROMOSSO OGGI!
L’esame l’ho fatto al mattino verso le 11:30.

Avevo un’esaminatrice abbastanza seria ma buona.

-Ho iniziato con una domanda sui documenti a bordo e nessun problema.

-Poi sono passato alle manovre. La prima è stata un parcheggio ad S dietro a un TIR. L’istruttore mi ha fatto un cenno per aiutarmi ma è venuto stortissimo e a molti cm dal marciapiede.
Poi una frenata di precisione fatta correttamente. Poi inversione a 2 tempi e infine retromarcia dritta.

-Esame su strada: sono partito e ho fatto 20 minuti in città guidando anche su strade trafficate, nessun problema se non a una rotonda dove mi sono buttato ma non ho mancato proprio la precedenza, comunque non mi ha detto nulla.

Infine mi ha dato la patente e via.
Adesso finalmente posso portare qualcuno.


PS: qualche giorno…poi me la rititano