Salve a tutti,
chiedo un parere a ci chi capisce più di me: da un po' di tempo ho notato che ogni tanto la temperatura del liquido di raffreddamento si abbassa dalle solite tre tacche a due, riamane così per due/tre minuti e poi torna a tre. La cosa avviene con una certa logica, cioè quando aumento la velocità e arriva più aria al radiatore, infatti in città non è mai successo. Qualche giorno fa il termometro è sceso a due tacche solo che invece di tornare a tre dopo poco è rimasto così per 20 minuti e 10/15 Km. Il clima era acceso, quindi ventola radiatore in funzione e viaggiavo a circa 100 Km/h. Arrivato a destinazione ho spento l'auto per 10/15 min. e quando l'ho riavviata il termometro era a tre tacche. Riparto senza accendere il clima e viaggio per una decina di minuti su strade dove posso andare a massimo 50/60 Km/h dopodichè accendo il clima e aumento la velocità. Dopo poco il termometro scende e rimane così. Ieri sono andato dal meccanico che ha fatto diagnosi e non ha trovato errori e ha ipotizzato valvola termostatica bloccata aperta. Mi ha detto di provare ad accendere il motore a freddo e vedere quanto ci mette a scaldarsi il manicotto superiore del radiatore. Oggi ho provato e in effetti dopo due minuti era tiepido e poco dopo, con auto ferma e motore al minimo, piuttosto caldo. L'unica cosa strana, che ho detto anche al meccanico, è che il termometro, partendo da freddo, non ci mette mai molto ad arrivare a tre tacche, anche in pieno inverno, massimo una decina di minuti e pochi Km., cosa che mi sembra strana con un termostato sempre aperto.

Al tuo posto alb65 io non farei nulla e rimandarei l'intervento in occasione di qualche lavoro che comporti lo smontaggio di qualcosa dalle parti del termostato, che se resta bloccato aperto, non succede nulla.
Semmai questo inverno tarderà ad arrivare il riscaldamento.
io con un auto dal termostato bloccato aperto ci ho viaggiato anni.
I talebani dell'ecologia obietteranno che in questa condizione l'auto inquina un po' di più e appena accesa ha un rendimento inferiore, ebbene hanno ragione, ma l'impatto è talmente trascurabile che decidi tu quanto sia il caso di aprire il portafoglio per un guasto che, per lo meno in estate, non crea alcun problema.

Grazie. Riferirò al meccanico l'esito della prova che mi ha detto di fare ma in effetti penso che per ora me la terrò così.

meglio col termostato aperto, su auto anziane. il mio 1.4 si scalda (a volte sfiora i 100 gradi col clima in salita e in coda) perché andrebbe spurgato il radiatore e tolta la lana tra i due radiatori. un termostato aperto aiuterebbe.

In estate non vedo problemi nel lasciare aperto il termostato. In inverno invece presterei particolare attenzione a far scaldare correttamente il motore in modo da non avere danni creati dall’olio motore non ancora in temperatura.