Buongiorno a tutti,
Qualche mese fa ho acquistato una C4 Grand Picasso 1.6 benzina.
Mosso dalla necessità di avere una macchina spaziosa e con pochi problemi relativi alle limitazioni del traffico (sono di Torino da noi bloccano anche gli €5 diesel in inverno).
Le prime settimane sono passate meravigliosamente, macchina comoda, lenta ( non ho fretta) ma con una guida rilassante e confortevole, per non parlare poi della capacità di carico.
Ma ecco che noto:
- un eccessivo consumo di refrigerante, riempio la boccia e dopo pochi chilometri è praticamente vuota, l'acqua si ferma un po sotto il minimo e non scende più
- mi si è accesa la spia controllare livello lubrificante, che è anche lui anomalo in quanto il tagliando è stato fatto alla consegna
- in più da qualche giorno sì e accesa anche la scritta del controllo sistema antinquinamento

Adesso la macchina è ferma in attesa che torni il meccanico....

Secondo voi.... Il paziente è grave?
Premetto che non vedo acqua nell'olio o viceversa...

Grazie a tutti quelli che sapranno consigliarmi

Benvenuto nel forum Carmine77.
Per agevolare chi ti possa rispondere e inquadrare con precisione il modello, è necessario che tu aggiunga al tuo profilo, l'anno di immatricolazione della tua C4 GP.
Grazie.

Per il momento rispondo qui.... è un 12/2008.... a breve aggiornerò anche il profilo.

Grazie mille a tutti

Aspettando che risponda qualcuno che ha il tuo modello, il refrigerante potrebbe uscire dal tappo di plastica che non fa più tenuta.
Hai verificato se sul corpo della boccia trasparente ci siano colature di refrigerante asciutto?
Relativamente la scritta "controllare sistema antinquinamento", quanti Km ha (in teoria) quest'auto usata?

Gli esperti sono sempre ben accetti.... sul tappo ho anche io qualche dubbio ma non riesco ad averne un evidenza tangibile visto che non ci sono segni di colatura evidente... a meno che non siano nella parte posteriore.
Stavo pensando di fare il pieno di refrigerante, accendere la macchina e guardare cosa succede all'acqua....

In merito alla scritta "cont.... antinq...." la macchia ha 128mila e non è solo in teoria ho fatto controllare lo strocio revisioni e i Km reali presenti sulla centralina e combaciano.

Grazie per l'aiuto

Per quanto riguarda il messaggio del sistema antinquinamento, non e' detto che vi sia proprio un problema al sistema antinquinamento. Quel messaggio può comparire per indicare altro. Una diagnosi elettronica potrebbe riportare il tipo di codice d'errore registrato in centralina, che genera quel messaggio (spesso generico).
Il consumo d'olio e' abbastanza noto e "normale" per quel tipo di motore (serie Prince). Puoi avere un "normale" consumo d'olio di 1 kg ogni 2.000 Km.
Molto probabilmente andrà fatto un rabbocco. Quanti Km hai percorso da quando e'stata tagliandata la vettura?
Per quanto riguarda il liquido di raffreddamendo personalmente sostituirei il tappo (pochi euro) e verificherei che non siano presenti perdite di liquido refrigerante, soprattutto in zona termostato e in zona pompa dell'acqua.
La particolare pompa dell'acqua, presente sulla tua motorizzazione, ha manifestato problemi per qualche utente con la medesima serie di motore (Prince 1.4 e 1.6).
Non escludo che, ripristinando il livello di olio e liquido refrigerante, scompaia il messaggio di anomalia del sistema antinquinamento.

bidddo, non si ripeterà, grazie per l'avviso

Grazie mille Renato
La macchina dopo il tagliando ha percorso 2000 Km quando si è accesa la prima volta la spia, quindi mi trovo in linea con quanto dici.

Adesso provederò con il rabbocco olio, quello dell'acqua e la sostituzione del tappo.... va a finire che risolvo senza il meccanico....

Grazie ancora

Ricorda che sono sempre indicazioni date su un Forum e quindi massima cautela e tieni sotto estremo controllo il livello soprattutto del liquido di raffreddamento e che non siano presenti tracce di perdita di liquido. Controlla anche l'integrità del contenitore del liquido di raffreddamento.Non devono essere presenti incrinature o piccole crepe.
Consiglio di tenere una tanichetta di acqua nel baule durante il periodo di osservazione, così da poter effettuare un rabbocco d'urgenza in ogni momento.
Per quanto riguarda il consumo d'olio, penso sia arrivato il momento di fare un rabbocco. Controlla l'attuale livello dell'olio tramite l'astina.

Condivido a pieno il tuo pensiero, siamo su un forum e quindi uno qui porta le sue esperienze che possono andare bene per qualcuno ma non per tutti.

tenere sotto controllo certe cose (acqua ed olio) è fondamentale ne va della salute di una cosa ben più importante... il motore... che se si rovina allora si che sono dolori.

Tienici informati, grazie

Buongiorno,
aggiornamento....
rabbocco olio, rabbocco acqua e cambio tappo vaso espansione Fatto!
La sia anomalia sistema antinquinamento alla secondoa accesione si è spenta e non si è accesa più.
Benché ci sia il tappo nuovo il consumo di acqua anomalo continua ancora, ma solo a macchina in movimento, ho provato a lasciare la macchina accesa e ferma ma non ho notato nessun conumo di acqua appena vado un pò in giro il livello scende cosiderevolemnte ma si ferma appena sotto il minimo....

il 1/09 ho appuntamento dal meccanico.... vedremo....

Hai fatto quello che potevi fare Carmine.
Se il meccanico è attrezzato, avrà il kit per verificare se c'è contatto tra i gas di scarico e il circuito di raffreddamento.

Potrebbe esserci anche una micro perdita dal radiatorino del riscaldamento.
Troveresti però acqua nell'abitacolo in zona tappetini.
Tienici informati.

Aggiornamento.... problema risolto.... un tubo cambiato e la guarnizione del termostato.... adesso acqua ok....
Ma consuma molto olio... circa 1lt ogni 1000km.... controllo se ci sono post dedicati e vediamo se trovo qualche suggerimento

Grazie per l'aggiornamento Carmine
Purtroppo il motore VTi è noto per essere un buon bevitore d'olio.
Se n'è parlato qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=37384&p=555320&hilit=olio+16+VTi#p555320
e anche in altri topic.
Se la macchina va bene, dalle da bere quando lo chiede e non ci dare peso
Piuttosto Carmine per limitare i rabbocchi, non usare oli liquidissimi come è di moda fare oggi (tipo lo 0W) che si prefiggono di diminuire di una inezia il consumo di carburante ma che in realtà è tutto da dimostrare.